28号线佛山段仍存变数？市轨道局：争取中心城区尽可能加...

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28号线佛山段仍存变数？市轨道局：争取中心城区尽可能加密站点
建议保留海八路，撤掉普君北路！自广州地铁28号线佛山段站点拟优化传出后，广大市民频频在地方领导留言板上发起建议：

广州28号线海八路站是经过集思广益广泛征求意见，经过佛山主城区人口密度和经济活力最高的区域，不能过分追求“快速”脱离民心，要实事求是，建议均保留。同时可根据站点购票情况，通过“越站”“不停站”快慢线智能切换方式实现让城际列车“快起来”。如确需优化佛山站点位置，因海八路站代表着大湾区金融服务区和佛山市汽车产业等特色支柱产业，建议优化禅城区约1公里站点位置，继续保留南海区海八路站（约2公里）。

11月22日，佛山市轨道交通局予以了回应：佛山经广州至东莞城际正在开展工程可行性研究等前期工作，项目线站位方案尚未稳定。我市已研究提出符合实际需求的佛山段线站位方案，正在争取纳入项目工程可行性研究报告并最终获批，实现在我市中心城区尽可能加密站点，提升对沿线的覆盖服务的目标。在项目工程可行性研究报告未取得正式批复前，相关阶段性成果或信息均不代表最终结果。

回顾11月2日，《佛山经广州至东莞城际工程（广州段）社会稳定分析报告》进行评估前公示，同步公示了一张线路示意图，佛山段的站点只保留八大站点，具体为三眼桥、奇槎、叠滘、普君北路、文华公园、澜石二路、东平、鹭洲。若对比此前版本，则相当于不设海八路、人民公园两大站点。不过，随后相关部门很快将公示撤下。

公告显示，佛山经广州至东莞城际位于粤港澳大湾区佛山、广州、东莞市境内，其中广州段（佛穗边界-穗莞边界）长50.6km，共设13座车站，其中换乘站12座，平均站间距3.9km。佛山段长25.7公里，若设8座车站，平均站间距为3.3km，仍低于全线4.0km的平均站间距。

此前，在佛穗莞城际工程可行性研究报告的预审查会议上，针对站间距低于2公里的区段，专家认为应重点优化车站方案，让城际列车“快起来”，充分发挥时速160公里的速度优势。被点名区段有四个，三个在佛山，包括：文华公园至人民公园（站间距1.1公里），人民公园至普君北路（站间距0.9公里），叠滘至海八路（站间距1.9公里）。

佛山乐居

dingchengjia

佛山到东莞的出行需要不多，更多是到是广州，现在有广佛线到广州市区、2号线到广州南站。那些说28号线很重要的，无非是卖房中介和沿线的居民罢了。
与其花这么多钱建28号线，不如用于加快4号线一期、2号线二期和11号线上。政府思考问题肯定要从大局出发，服务于佛山的经济发展，思考建设28号线佛山能得到什么。

下一站桂城

新征程勇当尖兵 发表于 2023-6-1 09:17
同意啊，真的是，好好的连接三市中心区的线搞成这样

广州为了加强自己的中心城市地位，逼佛山和东莞花钱搞一条成本超高的高速地铁，现在还好意思来道德绑架佛山？！

然而事实上佛山目前已经不缺去广州的铁路了，地铁除了3号线，其他全部都是通广州的。城际方面又有广佛环线马上要开通了！等广佛环线开通并且接近饱和之后，再花钱去建所谓佛穗莞城际吧！现在让佛山赶紧把4号线和11号线建起来，增加覆盖最重要！！！

浅浅的鱼

dingchengjia 发表于 2023-5-23 12:28
佛山到东莞的出行需要不多，更多是到是广州，现在有广佛线到广州市区、2号线到广州南站。那些说28号线很重 ...

本来就是三个城市报批的 现在只要一个城市做不出工可方案 压根就不会过审 说哪个城市先动工也是扯淡 是谁拖后腿我就懒得说了

wenfeng0819

景天I号 发表于 2022-11-23 20:55
文华公园这么重要的换乘站都取消？干脆把佛穗莞升级成350高铁然后一个区保留一个站得了吧 ...

你说得很对，整条28号线，对于佛山来说，最重要的站点就是文华公园站了，4号线和机场快线9号线交汇于此站，是禅城、三水、高明、肇庆通往广州、惠州、东莞、深圳、香港的快线，文华公园就是禅城的核心地段，站点是对应区政府、第一人民医院、为民服务中心、金融保险产业区、岭南明珠体育馆、两大城央公园加连片商业区及写字楼、全市工作与生活人口密度最大片区没有之一、市府也不远，如果连这个最重要站点都取消，佛山花巨资建这条线有什么价值？ 取消文华公园站，相信连广州、东莞、惠州都不同意，就如同这条线取消琶洲站、取消南城鸿福路站、取消惠州惠城站一样，佛山也不愿意。这个关键站点未来也是佛山提高地铁客流强度指标的重头戏、支撑点，否则，下一两轮地铁线路规划审批就别指望能达标了。  取消文华公园站的提议都提得出来，服了！

   现在最重要的是，要尽快开建！别研究再拖了！ 疫情一放开，什么大变数、和国家的焦点任务都有可能随时转移，轻重缓急晾一边、甚至不了了之什么都有可能。

wenfeng0819

   各人最后再减2站，已经精简得很合理了，若9月份前仍没个定论，不排除有上面随时收回风险，现在随时变脸不是什么出奇的事，毕竟上面越来越倾斜深圳。不懂得在机遇窗口期抢抓机遇、适当承债的地方，不是有远见的地方。

红烧大笨象

litchizi 发表于 2023-6-1 16:50
大哥，大湾区线路最终都是连通各市的，不要那么目光短浅好吗？

广佛环能直接连通四市，也应该利用一下

a7214542001

下一站桂城 发表于 2023-6-1 16:39
广州为了加强自己的中心城市地位，逼佛山和东莞花钱搞一条成本超高的高速地铁，现在还好意思来道德绑架佛 ...

确实，佛肇+广佛环线南环+东环+广佛线、二号线、三号线、七号线，已经可以把禅南顺三水特别多的人拉去广州CBD金融区以及琶洲上班了，再搞个28号线其实对于整个佛山来说，也就大沥开心一点。

新征程勇当尖兵

浅浅的鱼 发表于 2023-5-24 00:58
本来就是三个城市报批的 现在只要一个城市做不出工可方案 压根就不会过审 说哪个城市先动工也是扯淡 是谁 ...

同意啊，真的是，好好的连接三市中心区的线搞成这样

dingchengjia

litchizi 发表于 2023-5-23 11:58
B站看视频有说广州在芳村做折返的。要是真的佛山自己哭去吧，拖了N年广州不等了自己开建，你佛山爱怎么玩就 ...

28号线的走向基本和广佛线相同，对于佛山来说真没那么重要，还不如把这钱花在加密自家线网上。

飞翔的鱼

这个网友脑残吧，普君是中转站，是流量集散点，不可能撤的。

xinruisky

确实是脑残建议，这是丢掉西瓜捡芝麻，不是这么取舍的！

shaohuahsh

应该再把文化公园、鹭洲 取消。普君北路还是很有必要的

公路美学

还争取到什么时候哦，佛山可真能拖

景天I号

shaohuahsh 发表于 2022-11-23 12:00
应该再把文化公园、鹭洲 取消。普君北路还是很有必要的

文华公园这么重要的换乘站都取消？干脆把佛穗莞升级成350高铁然后一个区保留一个站得了吧

chizhu1

佛山好烦 总这样

轨道交通

佛山的确总是这样，改来改去，拖来拖去

a7214542001

佛山之前还想把28号线拉去南庄呢

新征程勇当尖兵

要不来个100米一个站或者全线20几个车站都给佛山，广州东莞境内各剩1个站？？佛山已经是全线站距最密的了，这样还不满足啊，城际还怎么跑啊，刚启动一脚就踩刹车？佛山既要又要还要，也不看看自己兜里有多少钱，不怕财政破产么？

dingchengjia

把终点站放在南庄，就能很快动工了。毕竟是禅城地铁

YOHO

海八路站还是有必要的

浅浅的鱼

dingchengjia 发表于 2022-11-24 16:24
把终点站放在南庄，就能很快动工了。毕竟是禅城地铁

你是懂佛山的

wqy1234567890

什么时候开建啊？

325060666

佛山已经是全线站距最密的了

wnz

这条城际线其实就不应该走市内的线位，海八路设站后走佛山大道，在火车站、季华路、魁奇路设站，和现有的线路全都有换成，站距也足够，再向南到乐从、九江。

景天I号

wnz 发表于 2023-5-18 22:09
这条城际线其实就不应该走市内的线位，海八路设站后走佛山大道，在火车站、季华路、魁奇路设站，和现有的线 ...

走佛山大道怎么和2号线换乘？

h82258652

wnz 发表于 2023-5-18 22:09
这条城际线其实就不应该走市内的线位，海八路设站后走佛山大道，在火车站、季华路、魁奇路设站，和现有的线 ...

ls+1。和2号线换乘不了。

还有4号线，换乘也有比较长的距离。

最大问题是禅城南北向可选的线位不多。
汾江路南段已有广佛线。
祖庙路——体育路，南北断头的。
再往东就普君北——岭南大道了。
接着再东边的文华路、南海大道是3号线。


所以选普君北——岭南大道真的已经是最优解了。

wnz

过江湾立交后转大弯到季华路在佛山大道站旁边设站，站后转大弯到雾岗路，沿雾岗路和2号线换乘，再沿雾岗路、镇中路到乐从。
涉及可能的拆迁就是转弯到雾岗路陶瓷市场角那栋3层的商业楼。宽阔的佛山大道和季华路足够转350米以上的大弯，另外一边的大弯在市场里走，风险可控，这样还可以和4号线共站建设，方便换乘。