11号线岗厦北站台换了

金岗鼎

delliang 发表于 2022-11-24 09:19
有多大用？还不是同样的人同时去一个地方

这种 “同样的人同时去一个地方” 的情形，应该设置连续换乘就比较好，，就算乘客随机选择换乘点，也可显著分散消化换乘，不至于集中在一站“全员”换乘。无奈深铁不待见这种模式

198

所以说治本办法就是14号线西延深大南或桂湾，14号线才20万多点客流就这样了，后面翻倍还得了

dynaman

金岗鼎 发表于 2022-11-24 09:32
这种 “同样的人同时去一个地方” 的情形，应该设置连续换乘就比较好，，就算乘客随机选择换乘点，也可显 ...

不明真相的群众也会喷，会说浪费覆盖

dynaman

198 发表于 2022-11-24 09:33
所以说治本办法就是14号线西延深大南或桂湾，14号线才20万多点客流就这样了，后面翻倍还得了 ...

接上20号线，应该就解决问题了

金岗鼎

dynaman 发表于 2022-11-24 09:34
不明真相的群众也会喷，会说浪费覆盖

是嗯，有好处，当然也有槽点

我都想笑了

今早我的那一趟是14号线换站台，11号线没变

zhafitren

加大11的发车，减少11的发车间隔才是王道

e~up

左岸469 发表于 2022-11-24 09:31
老街人少吗 怎么没事 11东没好 间隔现在也不好控 暂时的

老街站台多大，岗厦北站台多大，看看再说

winwai

左岸469 发表于 2022-11-24 09:31
老街人少吗 怎么没事 11东没好 间隔现在也不好控 暂时的

老街同台换乘很宽，而且不是全员换乘

我本将心向明月

e~up 发表于 2022-11-24 09:46
老街站台多大，岗厦北站台多大，看看再说

话说老街只是2线换乘，当初设计的时候怎么那么有前瞻性

dynaman

我本将心向明月 发表于 2022-11-24 10:17
话说老街只是2线换乘，当初设计的时候怎么那么有前瞻性

出于3号线拐弯半径影响和上面建筑考虑吧

岗厦北站

拉大换乘距离，避免可能的不好事件发生。。此外，换乘2号线、10号线的也挺多的啦

dynaman

firerun 发表于 2022-11-24 09:19
我问了牛哥，牛哥说只是今天早晚高峰测试。

千万别换来换去，会弄得乘客无所适从

shanshuitianyua

观察了一段时间，其实主要是11号站台和出站扶梯附近比较混乱，那里建议用围栏隔开-只出站、不换乘，把换乘客流疏散到两边，会好很多。这种直接取消同台换乘是十分脑残的办法，因噎废食。

sl4ever

我都想笑了 发表于 2022-11-24 09:36
今早我的那一趟是14号线换站台，11号线没变

如果14和11都是两边换站台，然后11双线拉风箱，还真可能有效果。

luke110097

dynaman 发表于 2022-11-24 09:23
如果发车间隔一致，其实也没问题，一趟车下来的客流就马上就清走了
等11号线二期开通吧，问题就解决了 ...

防止站台局部人流过于聚集

资讯科技部

可能是测试？

岗厦北站

过段时间就没有那么热闹了，毕竟现在当做旅游景点的还大有人在。

dynaman

岗厦北站 发表于 2022-11-25 07:49
过段时间就没有那么热闹了，毕竟现在当做旅游景点的还大有人在。

现在很少人拍照了，换乘的都是刚需

dynaman

今早上又恢复了