[科普]送走每天最后一班乘客的列车，去哪里了

紫愚灵

2021年12月28日，宁句城际正式开通，串联起双城“加速度”。300多个日日夜夜，宁句城际像一位最忠实的朋友，陪伴着无数人抵达心中的目的地。

当夜幕降临，整座城市按下“暂停键”，却仍有一批地铁人每天在夜色中忙碌，只为守护乘客日常出行。为什么地铁不能全天候运营？当末班车驶离站台、车站关站后，夜间的地铁还将发生哪些故事？一起走近运营结束后的宁句城际。

车辆段——地铁列车夜间的“家”

23点12分，一列宁句城际列车在句容站目送走最后一班乘客，结束了一天的喧嚣，缓缓驶回句容车辆段。当城市的烟火气隐于夜幕之中，乘地铁晚归的人们和家人团聚，“地铁医生”桑龙飞和刘天晨早已守候在车辆基地，等待与最亲昵的伙伴“小丁香”见面。

宁句城际车辆基地坐落在句容南郊，占地足足有30万平方米。每当深夜，这里便迎来了一天中最忙碌的时间，正在作业的地铁人不时穿梭在运用库、厂前区内，深夜不眠人的脚步轻快又矫健。

夜幕下，疾驰的宁句城际列车。

列车缓缓驶回句容车辆段运用库。  

句容车辆段以运用库和联合检修库为主体，此外还设有厂前区、特种车库、洗车库、牵引变电所等，地铁列车“洗澡”的过程就在车辆基地完成。为列车大架修是车辆基地的重要功能之一，联合检修库内设有吹扫线、静调线、临修线、镟轮线各1列位，定修线2列位，并设置了大架修线、车体线、部件检修区，未来除宁句城际外，还可承担线网规划12号线、13号线配属列车的大架修任务。

回库后的“丁香紫”。

当天，桑龙飞和刘天晨的作业地点在车辆段的运用库，要对上线回库及次日出库的列车进行检查维护。运用库设有停车列检线30列位和双周三月检线4列位，空间感十足。静谧的深夜里，每当有“丁香紫”驶回车库，总会按要求长鸣汽笛，仿佛在和亲昵守候的他们打招呼。

“地铁医生”夜间都在忙什么？

被乘客形象地称为“地铁医生”的桑龙飞和刘天晨是车辆维修人员，他们负责全面参与电客车的日常检查与维护，不让列车“带病”上线，如检查列车受电弓、走行部等，同时要处理日间临时产生的故障。

当困倦的人们进入梦乡，两人正在专注地检修作业。检查受电弓前首先要断电，一人操作、一人监护，“断电要经过确认断电股道及车辆状态、穿戴防护用品、开刀闸锁、拉刀闸、锁刀闸、挂禁动牌、接触网验电、挂设接地棒等12道工序，一步都不能少，安全是头等大事。”接着，两人要穿戴上15斤重的安全绳，爬上车顶检查受电弓。受电弓将接触网上的高压电“导”到列车上，为地铁提供动能，弓网间的接触部分即碳滑板选用较软的特种石墨制成，这样在导电的同时，可以减少接触网的磨耗。检查时，桑龙飞用砂纸不断打磨碳滑板表面的打火痕迹，使磨损面光滑平整以确保稳定受流，并用色标笔标记来检测弓网的配合状态。

桑龙飞在检查列车的受电弓。        

列车走行部是另一处要重点检查的位置。聚睛看各部件及色标，细耳听是否有漏气声及金属摩擦异音，用手部触摸检查各螺栓是否紧固、减振器轴心是否断裂等，两人颇像有经验的医生，用一番“望闻问切”守护着乘客的日常出行。

桑龙飞（右）和刘天晨在检查列车的走行部。

值得一提的是，句容车辆基地设有轨旁声学在线监测工艺设备，这是国内城市轨道交通领域的首次商业应用。通过对高速行驶的列车滚动轴承发出的声学噪声实时拾取、滤波、采集，并经后台分析处理，可以精准捕捉到故障信号，从而发现轴承早期故障，更好地保障行车安全。

夜间的运用库。

宁句城际改变的双城生活

夜班时间是17点至次日8点30分，当人们从睡梦中清醒，天光再起时，桑龙飞和刘天晨终于可以乘着“丁香紫”回到温暖的小家。

南京地铁在线路分配上很人性化，句容车辆段的员工大多住在南京城东或附近的句容、丹阳。刘天晨就来自句容下蜀镇，“从前我每天都盼着家乡通地铁，线路开通后，我从4号线调到了宁句城际，家也从句容宝华重新搬回下蜀镇，目之所及的家乡风景令我感到特别亲切，工作特别有干劲！”

线路开通后，刘天晨回到句容下蜀镇安家。

桑龙飞住在汤山站附近，“钢铁巨龙”下穿上跨连接起马群与句容，令他最能感受到宁句城际为双城生活带来的改变。“以前从汤山去新街口中央商场或是句容东大街，只能选择开车或乘公交‘宝华山—句容’专线，耗时40至60分钟。宁句城际开通后，从汤山到马群短短18分钟，到崇明站的东大街只要21分钟，无论跨市通勤还是周末出游，都是‘一步之遥’。”休息时，桑龙飞喜欢带宝宝乘坐地铁，感受双城的融合与发展，“每次他看到紫清湖公园和汤山奥特莱斯的摩天轮，都会兴奋地趴在车窗上，是个十足的‘地铁迷’。”

红色的梅花标志，改变了人们的双城生活。

宁句城际，向未来出发！

编辑：张萌萌

来源：宁句城际 摄影：董友宁

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“还可承担线网规划12号线、13号线配属列车的大架修任务”
想问下A车和B车可以用同样的大架修线吗？

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S6目前闲置列车挺多的