南京地铁S1号线接触网覆冰导致运行缓慢，现已恢复

平衡才能持久

12月6日早晨，受低温及高湿度天气影响，南京地铁S1号线接触网覆冰，列车发车间隔拉大。现代快报记者获悉，当天8:30左右，列车运行秩序恢复。

微博截图

当天6:24，南京地铁发布消息，称因低温及高湿度导致接触网覆冰，影响S1机场线多次列车受电，目前全线列车运行均有调整，有急事的乘客请提前换乘其他交通工具。

7:00左右，S1号线行车间隔较大，南京地铁启动应急预案，南京南站至禄口机场双向同步启动公交接驳。同时，南京地铁提醒乘客及时调整出行路径。

8:00左右，S1号线运营秩序正在逐步恢复中，当前行车间隔约10-15分钟，部分车站客流较大。大约半小时后，S1号线运营秩序恢复，南京南站至禄口机场站双向公交接驳同步取消，部分车站客流较大，现场有工作人员负责引导。

现代快报记者了解到，接触网覆冰的话，可能会导致接触网打火、列车辅助逆变器锁死等设备故障，引起高峰期大客流无法疏散，影响行车效率等。

那么如何防止接触网覆冰呢？循环压道是常用方法。即在冬季雨雪等恶劣天气时，为确保地面高架区段接触网不结冰、轨道不积雪等设备稳定，保障第二天乘客正常出行，在第一天晚上非运营期间采用电客车往返运行。

Deville

保障乘客正常出行