[皮鸭运转 已完工] 深圳地铁12号线运转帖(约1600图)

Hikorta

由于车站带有存车线（但为啥都有存车线了还不弄成双柱站台？）与预留结构，出入口开得很多，这里选择走H号口。这个站出站的时候天已经黑了。



另外，本站预留换乘9号线，预留的应该是通道换乘，不是很理解为啥预留了又不预留得方便点。总规里这里是12号线与9号线的第二个换乘站，但是宝安区几个月前提出了9号线过107国道后走裕安二路的迷惑方案，与12、15都失之交臂，却与近在咫尺的平行线5号线设置换乘。很不理解宝安区这样规划的用意，如果是为了服务尖岗山和桃花源，过了107国道一路顺着上川路走下去也并非不可，为什么要多此一举改线呢？希望最后宝安区提出的方案不要被采用，12号线这个站的预留结构能派上用场吧。

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流塘站功能型图片。

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流塘站站台。本站站名应该是12号线所有站名中最好听的之一了，车站没有设计成契合站名的流水设计，比较遗憾。

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本站预留T字换乘15号线，所以车站宽阔；预留结构位于车站中部，不过不太明显，预留应该是在图1那片没有广告的墙后。


还是因为预留，本站口也很多，虽然现在也只开了四个，但编号已经刷到了G。






下面这个垂直电梯是站内的。

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宝安客运站站功能性图片。

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宝安客运站站站台层，是12号线最后一个金色调的标准站。










本站大字壁只有“宝安客运”这几个字而没有“站”，纯纯的迷惑行为，如果压缩下间距绝对写得下，参考海上田园东海上田园南；如果这俩不行，学南头古城，降低位置缩小字号也可以；再不济学习黄田把每个字压扁也挤得下啊，很好奇为啥绿龟就是不把那个“站”字加上。是为了提醒我们现在宝安客运站已经没了吗？

本站被我评为绿龟四大大字壁亮点站之一（雾）

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宝安客运站站电梯。本站以北，电梯都是日立的了。



站厅层。

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本站我选口出站，选择的是B号口，出站就能看到已经被撤销了的宝安客运站。所以为啥本站不叫指向性更明确的庄边（北），或者本站叫臣田北边那站叫凤凰岗来解决两村争端呢？





这个站是12号线离楼主家最近的站，开通前也顺路拍到了几个口。

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宝田一路站功能性图片。本站位于臣田村与凤凰岗村附近，站名曾经在两村之间来回流转，两村相争，最后两败俱伤，车站被安上了一个路名。

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本站是12号线北段第一个车站，是一个标准站，以蓝色为主题色，后续除了海上田园南以外所有车站都是这种设计。当然了，这个站融合进去的舞狮元素还是很可爱的。








站台端头的大字壁，明明是印刷体，远看却有一种书法字的韵味。

另外，本站设有艺术品，位于站台楼梯下端。但作为一位从左炮台东到花果山连续四站漏拍东西导致来回倒了四趟的冒失鬼，我很荣幸又把艺术品漏拍了。。。。在此向各位说声抱歉。

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宝田一路站，垂直电梯。



站厅层，付费区外的柱子上也有装点可爱的小狮子，后续所有有主题设计的标准站在对应位置都有这样的设计。

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宝田一路站我选择了B口出站。可能是因为出入口选错，站外没有我想象中那么繁华，绿化似乎还没恢复好的样子。








这个口还有垂直电梯，时间所限，我没有去体验。

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平峦山站功能性图片。

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平峦山站站台层。本站大字壁背景是山峦主题，淡雅自然，有水墨画韵味。12号线的标准站背景墙都是很漂亮的，那为什么一到整个车站的装潢就拉垮了呢？

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车站垂直电梯。


站厅层。





壁画位于站厅层楼梯口处，云絮风格，契合车站整体设计。

这个站我选择在A号口出站，普通双扶梯+楼梯口。

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西乡桃源站功能性图片。

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本站周边有巨大的居民区桃源居，因此站台也设计得很宽敞，双柱。然而在这么空旷站台的映衬下，本站设计显得更朴素了。

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垂直电梯。



站厅层，似乎没看见什么特别的有装饰的柱子。另外本站未来可换乘28号线，还可能通过28号线站体连接20号线甚至26号线，但是28这一段是弹性发展线路，本站看起来也没有预留的样子。

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本站我选择从C口出站，这是一个规模比较大的出入口。






站厅与出入口之间的连接处的井盖还有LINE12的标识。但是。。。。印反了又是什么操作？

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钟屋南站功能性图片。