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在石留区间右线贯通一周后,12月7日,左线盾构机也顺利出洞,标志该区间顺利实现双线贯通,至此13号线七工区盾构区间全部贯通,为早日实现全线贯通目标,迈出了坚实一步
13号线七工区,线路总长2.55km,施工范围包括“两站三区间”,本次贯通的石留区间位于南山区西丽街道,总长573m,洞径6.48m
施工地段紧邻周边建筑物,周边地下管线复杂密集;盾构需侧穿在建商住区、下穿主干道和既有5号线,其中盾构隧道距离运营中留仙洞站台板最近仅有1.8米,周边水文地质情况十分复杂,盾构下穿易对地层造成扰动, 对施工过程中沉降控制提出了极高要求,可谓难度极大。
在下穿既有5号线过程中,密切联合深铁运营、运管办实施24小时领导带班值守,利用视频监控、自动化监测等设备实时采集信息,全过程、全天候盯控,确保顺利完成穿越任务。
为确保路面和建构筑物安全,在专家组指导下,13号线七工区项目团队严格控制盾构机掘进速度、推力、姿态、扭矩、出土量和同步注浆量等参数;采取地面预处理的方式,在有关主干道地面对既有线围护桩位置进行超前注浆加固,并对既有线轨行区、站台监测点进行加密,便于随时获取既有线最新位移数据,从而及时调整掘进参数,将施工对既有线产生的影响降至最低。 最终,在全体参建人员共同努力下,历经159天的连续奋战,顺利完成区间双线贯通任务
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