西部陆海新通道隆黄铁路隆叙段扩能改造工程加快推进

护士左雅雯

西部陆海新通道隆黄铁路隆叙段扩能改造工程加快推进
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蜀道铁路投资集团14日消息：党的二十大报告中指出，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，推进高水平对外开放，加快建设西部陆海新通道。

蜀道铁路投资集团所属四川隆叙宜铁路公司负责建设的隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程是西部陆海新通道重点干线项目。目前，隆黄铁路（隆叙段)项目围绕“决战四季度，大干一百天”，全力以赴冲刺年度目标任务，为完成2023年“6·25”铺轨任务奠定坚实基础。
隆黄铁路隆叙段于上世纪90年代开建，2010年完成，全长160公里;叙永至毕节段在建，设计时速120公里，预计2023年建成；毕节至织金段2015年建成通车，设计时速120公里；织金至黄桶段2013年建成通车，设计时速120公里。

从全线来看，最早建成的隆叙段标准最低，尚采用内燃机车运营。因此，10年前，在隆黄铁路其他段进行前期工作时，四川就提出对隆叙段进行扩能改造，改为电气化铁路，并提高运营时速。

2019年，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，明确将形成3条通道，其中以成都为起点的西通道，隆黄铁路是重要的组成部分。肩负“四川南下出海最便捷铁路货运干线”的使命，隆叙段扩能改造工程的推动也步入“快车道”。
隆黄铁路隆叙段扩能改造工程由蜀道铁路投资集团四川隆叙宜铁路公司投资建设，北起成渝铁路隆昌站，途经内江隆昌市，泸州市泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，先后跨越沱江、长江，南至在建叙毕铁路叙永北站，将与在建叙毕铁路、毕黄铁路、规划黄百铁路贯通。

线路全长138.6公里，其中新建线路109.4公里(不含新建长江特大桥工程)，设车站11座。线路等级为Ⅰ级单线铁路，预留双线条件，设计时速120公里，项目建设工期3.5年，建成通车后，四川境内段将形成全线时速120公里的干线时速。

项目系国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》项目，2020年11月获四川省发展改革委批复可研报告，2021年6月先期开工建设，预计2025年建成通车，与目前在建的隆黄铁路叙永至毕节段相连，共同成为西部陆海新通道西线(以成都为起点)的重要组成部分，也成为四川南下出海最便捷铁路货运干线。这条通道也将是全国3条西部陆海新通道中距离最短、运输成本最低的一条。
截至2022年12月，项目2022年已完成投资30亿元，占全年投资107.14%，开工累计完成投资40.72亿元，占项目总投资40.04%。

项目全线335亩先行用地已全部交付，所涉房屋已完成拆迁198栋，“三电”迁改完成605条，项目征拆总投资计划为17.3亿元，2021年已完成征拆投资5亿元，2022年底完成征拆投资12.3亿元，占征拆总投资计划17.3亿元的100%。

项目桥梁工程开累完成11412.5成桥米，占设计总量的40.56%，隧道工程开累完成15413.99成洞米，占设计总量的43.89%。其中新通草坳隧道、银鸽隧道、大山坪隧道、沙田村隧道4座已贯通。项目剩余102个单位工程方面，已开工茨竹村一号隧道、茨竹村二号隧道、磨子冲大桥、大湾田大桥等62个单位工程，占比60%，项目总体推进平稳有序。