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地铁、轻轨怎么分?国家有标准了,两大指标一目了然

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轻轨列车

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发表于 2022-12-17 09:29:02 2022 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一座城市新修的一条轨道交通,到底该叫地铁还是轻轨?
长期以来,这一直是个颇具争议的话题。很多网友往往简单把在地下运营的轨交称为“地铁”,而把在高架上运营的称为“轻轨”。如今,地铁和轻轨之分的国家标准终于来了。
为统一全国城市轨道交通分类,近日,住房和城乡建设部办公厅发布关于国家标准《城市轨道交通分类(征求意见稿)》(下称《意见稿》)公开征求意见的通知。《意见稿》中明确了地铁与轻轨在运能等级、旅行速度、可选车型、敷设方式方面均有不同,其中在运能、车型两大指标上的区别可谓一目了然。
地铁、轻轨怎么分?国家有标准了,两大指标一目了然
3万人次/h运输量成地铁门槛《意见稿》中提出,城市轨道交通分类宜在系统制式的基础上,按服务层次、运能能力、走行形式三种方式划分。
其中,按系统制式划分,城市轨道交通分为地铁系统、轻轨系统、有轨电车系统、市域轨道系统、跨座式单轨系统、悬挂式单轨系统、自动导向轨道系统(AGT或APM)、导轨式胶轮电车系统、中低速磁浮系统、高速磁浮系统共10种
按服务层次划分,城市轨道交通可分为市域和都市圈轨道交通、城区轨道交通。《意见稿》显示,地铁系统、轻轨系统同属于城区轨道交通,服务范围均为中心城区内部,两者的适用旅行速度为小于等于60km/h;而市域和都市圈轨道交通,适用旅行速度可超过60km/h。
按运输能力划分,城市轨道交通则可分为大运能系统、中运能系统和低运能系统。《意见稿》显示,地铁系统的运能等级为大运能,运输能力为3万人次/h及以上,轻轨系统则为中运能等级,运输能力为1万人次/h~3万人次/h。
按走行形式划分城市轨道交通又可分为钢轮钢轨系统、胶轮导轨系统和磁浮系统。地铁系统与轻轨系统同属于钢轮钢轨系统
看车型可区分地铁和轻轨除上述三种划分标准之外,地铁系统与轻轨系统的可选车型也截然不同。
在《意见稿》中的《城市轨道交通分类及技术特征》一表中显示,地铁系统可选车型包含地铁A型车、地铁As型车、地铁B型车、地铁LB型车,轻轨系统可选车型则主要为轻轨C型车、轻轨Lc型车。
国内城市轨道交通列车车型主要被分为A、B、C、D、L型等。A型车是地铁列车型号中,宽度最大、载客量最大的车型。B型车是应用最广的地铁车型,近年国内新建地铁的城市普遍采用地铁B型列车。C型车一般是指轻轨车型,鲜见于地铁线路,适用于中小运量的城市轨道交通系统。D型列车则主要用于市域快线,L型车为直线电机驱动,属于中运量城市轨道交通系统。
《城市轨道交通分类(征求意见稿)》中城市轨道交通分类及技术特征。
轻轨建设门槛只有地铁一半今年10月,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有51个城市开通运营城市轨道交通线路281条,运营里程9246公里。
不过,在国家地铁建设收紧、审批从严的大背景下,多个城市的“地铁梦”搁浅。根据国务院2018年发布的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》中的标准,拟建设地铁和轻轨的城市必须达到以下的硬性要求:申建地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上、地区生产总值在3000亿元以上、市区常住人口在300万人以上;申建轻轨的城市,前述三项指标分别在150亿元以上、1500亿元以上、150万人以上。

来源:城市地铁
编辑发布:佛山地铁族

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跨座单轨

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发表于 2022-12-17 09:45:33 2022 | 显示全部楼层
按运输量划分这样妥吗

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磁浮列车

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发表于 2022-12-17 09:58:26 2022 | 显示全部楼层
按照服务层次划分,11和14可能都不是地铁

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跨座单轨

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发表于 2022-12-17 10:08:45 2022 | 显示全部楼层
ZAIXU辉煌666 发表于 2022-12-17 09:58
按照服务层次划分,11和14可能都不是地铁

高铁的服务?

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跨座单轨

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发表于 2022-12-17 11:11:40 2022 | 显示全部楼层
轻轨一般都是4编组,客运量比地铁低很多

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QQ
发表于 2022-12-17 13:24:49 2022 | 显示全部楼层
如果按客流来分,20号线怕不也是轻轨()

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轻轨列车

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发表于 2022-12-17 14:15:01 2022 | 显示全部楼层
说了这么多 ,...   
只感兴趣是不是可以站内换乘。   
或者说,未来是否可以

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跨座单轨

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发表于 2022-12-17 14:25:17 2022 | 显示全部楼层
没有独立路权的轻轨就是浪费

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地铁列车

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发表于 2022-12-17 14:41:36 2022 | 显示全部楼层

伪城际(误)

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发表于 2022-12-17 18:01:36 2022 | 显示全部楼层
编辑发布:佛山地铁

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发表于 2022-12-19 00:00:12 2022 来自手机 | 显示全部楼层
深惠城际 深大城际 从顶着城际的名义到城市轨道都市圈范畴内了 不过湾区批复玩的也就是都市圈 深圳和广州划定势力范围

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磁浮列车

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发表于 2022-12-19 08:33:28 2022 | 显示全部楼层
多种轨道形式并存。不能修地铁的地方修点其他的也不错。

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磁浮列车

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发表于 2022-12-19 08:53:01 2022 来自手机 | 显示全部楼层
普通人只关注是不是有独立路权和是不是和地铁付费区内换乘。

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发表于 2022-12-19 09:02:20 2022 | 显示全部楼层
本帖最后由 左岸469 于 2022-12-19 09:12 编辑
Sophie427 发表于 2022-12-19 08:53
普通人只关注是不是有独立路权和是不是和地铁付费区内换乘。

至少 深惠城际 深大城际 还有穗莞深市区段肯定是 而且超过200公里 比五期还多几十公里
从去年算 加五期 深圳也算增加通勤的轨道交通五六百公里 相当1-4期翻倍的量

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市郊铁路

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发表于 2022-12-19 19:12:44 2022 | 显示全部楼层
ZAIXU辉煌666 发表于 2022-12-17 09:58
按照服务层次划分,11和14可能都不是地铁

规定是是参考。
而且是给后来建设的参考。前面建好的,不算在内

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轻轨列车

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发表于 2022-12-19 21:11:52 2022 | 显示全部楼层
深惠城际 深大城际 还有穗莞深总共有多少公里?

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跨座单轨

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发表于 2022-12-20 08:21:09 2022 | 显示全部楼层
穗莞深城际深圳机场至前海段, 15.2公里;
穗莞深城际前海至皇岗口岸段,20.5公里;
深惠城际, 前海保税区至坪地段, 58.75公里;
深惠城际, 大鹏支线, 39.4公里;
深大城际, 69公里;
总计:15.2+20.5+58.75+39.4+69=202.85公里

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发表于 2022-12-20 08:25:43 2022 | 显示全部楼层
fanxuibin181 发表于 2022-12-20 08:21
穗莞深城际深圳机场至前海段, 15.2公里;
穗莞深城际前海至皇岗口岸段,20.5公里;
深惠城际, 前海保税区至 ...

嗯200多差不多就是一轮地铁申报的量
发表于 2022-12-20 08:27:20 2022 | 显示全部楼层
fanxuibin181 发表于 2022-12-20 08:21
穗莞深城际深圳机场至前海段, 15.2公里;
穗莞深城际前海至皇岗口岸段,20.5公里;
深惠城际, 前海保税区至 ...

好家伙,总里程数那么大了啊!

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发表于 2022-12-20 08:49:23 2022 | 显示全部楼层

这就是传说中的“你不说我倒还明白,你越说我越糊涂”?

最后到底该怎么分?

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