西安地铁14号线试乘“初体验”

天八部饶gc

        6月25日上午，百余名市民媒体代表欣喜地戴着“试乘牌”走进西安地铁14号线，首次与这条身负重任的地铁家族新成员提前见面，展开了一场深度探访之旅。

       

        探访的第一站来到了熟悉的地铁2号线北客站站，这里的乘客络绎不绝，很多乘客提着大包小包，风尘仆仆地从高铁站直接进入“免检”地铁闸机，过程行云流水，游人如织，好一派热闹的景象。在地铁工作人员的带领下，试乘代表们了解了北客站全新的换乘方式——换乘连廊。

        为改善西安北站交通枢纽区域内地铁2号线与4号线、14号线无法在付费区换乘的局面，市轨道集团积极践行“我为群众办实事”实践活动要求，通过新建一座换乘廊桥，从而实现北客站2号线与4/14号线在付费区内换乘功能。换乘连廊为长287米、宽6米的钢结构人行天桥，桥上桥下保证了2.6米净空，南北两端段上升段为缓坡，可连通地铁2号线北客站站北出口及4/14号线北客站（北广场）站西出口，乘客无需出站结费，便可通过连廊实现车站付费区直接换乘，该连廊将与14号线同步投入使用。

西安地铁14号线建成后将成为连接机场和西安北站两大交通枢纽及奥体中心的快速通道，用时33分钟即可从咸阳机场到达奥体中心，只需10分钟便可从北客站到达奥体中心。

        随后，试乘代表们登上了14号线前往贺韶方向的列车。走进车厢，便能感受到与西安地铁其他线路明显的不同。

        列车采用B型车，6辆编组，但是速度却有明显的提升，据工作人员介绍，14号线的最高运行速度可以达到100公里/小时。车座的排列方式沿用了机场线的横纵交替模式，一来是考虑到乘坐该线路的游客较多，方便行李的摆放；另一方面是与机场线贯通运营，保持同样的车型有利于线路的一惯性和辨识度。

        除了车辆的明显变化，在车体LCD屏中也可以看到满满的人性化服务细节。当车辆在行进过程中，可以清晰的了解乘客身处的车厢位置、开门方向和前方到站服务信息，让乘客能够更快一步规划自己的行动路线。除此之外，作为“全运专线”，车体内的十四运元素也令人眼前一亮，车椅的色彩与会徽的渐变色保持一致，扶手拉环中还展示着市民对全运会的深情寄语。

        车行至奥体中心站，顿时让人感受到作为全运赛事主场馆的接驳站的大气磅礴。奥体中心站内装修取意万众一心共铸辉煌，整体概念以“西安奥体中心主场馆”的形态为基调，站台局部红色吊顶搭配灵动的白色的灯带，仿佛一簇燃旺的圣火，又像是一缕飘扬的红绸，白色的柱子笔直地伫立在车站中间，顶部镌绣着金色的云纹，既隐喻体育拼搏精神的火炬传承，又象征红色革命精神的旗帜飘扬。

        沿着电梯缓缓走上站厅，一面弧形LED动态文化展示穹顶被4根圆形的立柱支撑着悬在车站顶部，随着播放内容的不同变幻着各种颜色，瞬间整个站厅就被缤纷的光线所包围，美轮美奂。

        走进站厅，形形色色的新奇设备一下就吸引了试乘代表们的目光。据工作人员介绍，14号线全线运用“智慧车站”建设，围绕着“一个平台、两级管理、三个服务”为目标导向开展工作。这些智能化、自动化乘客服务设施的设置可以直接服务参加全运会的运动员和工作人员，尤其是语音购票功能、人脸识别通道、乘客自助服务终端、乘客智能咨询终端、移动客服终端、无人票亭智能客服、车厢拥挤度识别、出入口外综合咨询牌等功能，为乘客提供更加便捷智能的品质服务。

        告别了流光溢彩的奥体中心站，试乘代表们乘车前往双寨站，打卡了西安地铁线网里最别具一格的“天地换乘”。在车站工作人员的带领下，大家从14号线站厅有序根据指引换乘至高架站厅，走出地面的那一刻，恰好看到3号线最美观光线的列车呼啸驶来，别有一番经天纬地、驰骋四方的壮志豪情，大家纷纷感叹道这必将是西安地铁又一打卡网红地。

        行程的最后一站来到了极具现代简约质感的贺韶站。“极简”的贺韶站是地铁线网第一个采取“裸装”设计理念的车站，站内装修整体概念以“丝绸”的流线型为基调，通过柱间连接的纽带造型铝板，以现代的手法强调整体空间运动的柔美和活力。顶部舍弃繁琐的吊顶，彻底还原出建筑的本体空间。设备管线采用综合支吊架的形式整齐布置，既节省了建造成本，又便于后期的运营维护。空间整体素雅的色彩风格给乘客带来一份繁华都市中的宁静。

        为了将这一条精彩纷呈的“全运线”如期与广大市民乘客见面，西安地铁在建设过程中按照2021年6月底通车目标倒排工期，建设周期仅有34个月。首次在2个长大区间采用“长隧短打、分段施工”的建设模式，先后在6个盾构区间累计投入14台盾构机，有效缓解了关键区间工期“卡脖子”的问题。采用的创新冷冻法施工工艺有效降低了灞河河床下方施工联络通道的工程风险，保障了作业人员的施工安全。先后克服了长距离下穿砂层对盾构刀盘刀具的磨损及换刀难题、高水头压力下土压平衡盾构机的喷涌问题，首次实现不截流、长距离下穿灞河，并成功下穿郑西高铁、大西高铁、西铜高速等重大风险源。打破全国地铁建设工期记录，创下了西安轨道交通建设“西安铁军速度”！

        在本次试乘活动中，西安地铁特意开通了意见征集渠道，试乘人员只需扫描试乘证上的二维码，即可填写调查问卷，反馈试乘过程中发现的问题。从即日起至新线开通后3个月内，西安市轨道集团将持续征集市民乘客对地铁建设、运营服务的意见和建议，对广大市民乘客提出的合理化意见建议，我们将认真梳理，建立整改清单限时整改，不断提升地铁建设、运营管理水平。

        办一次会、兴一座城。在国内疫情阻击战取得重大战略成果之际，全运会首次来到大西北，这注定是一场“不平凡”的盛会。西安地铁14号线已经严阵以待，畅通古城、礼迎全运。