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[8号线] 广州8号线北延段支线工程(江府~纪念堂)环境影响评价...

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市郊铁路

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发表于 2022-12-23 09:23:52 2022 | 显示全部楼层 |阅读模式

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项目名称:广州市城市轨道交通8号线北延段支线工程(江府~纪念堂)


建设地点:广州市


建设单位:广州地铁集团有限公司


环评机构:中国铁路设计集团有限公司


环评文件类型:报告书


环评全本(链接):报告书公示本及公众参与说明全本链接


电子邮箱:huanping_gzdtby@163.com


电话:020-83155919


附件:环境影响报告书(全本公示)提取码: yyuh



牛展:用心叼每一位顾客

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轻轨列车

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发表于 2022-12-23 10:00:41 2022 | 显示全部楼层
明年上半年可以开工了吧

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市郊铁路

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发表于 2022-12-23 10:33:08 2022 | 显示全部楼层
广州8号线北延段支线工程(江府~纪念堂)环境影响评价...
这运行图,恐怕国内的普速线路没有比这更复杂的了吧

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有轨电车

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发表于 2022-12-23 10:40:31 2022 | 显示全部楼层
我关心到底什么时候动工,什么时候开通运营

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轻轨列车

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发表于 2022-12-23 12:37:27 2022 | 显示全部楼层
2023年一定可以开工,上半年就不一定

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轻轨列车

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发表于 2022-12-23 14:49:14 2022 来自手机 | 显示全部楼层
e~up 发表于 2022-12-23 10:33
这运行图,恐怕国内的普速线路没有比这更复杂的了吧

关键是这个运营方案远没有原来24那个运营方案好啊。这个运营方案搞得比现在的三号线还复杂,到时候肯定又一堆人坐错,这些坐错的人到时候是要挤在江府的站台换乘。
实际上,根本就不应该加开广州北跑莲花的车,这样搞很容易坐错不说,更关键的是这样运营意味着只能用80的车去跑8北北,拖慢了24整体的运营速度。最搞笑的是当初之所以拆解8北北本来就是为了解决慢车跑长途的问题,按这个运营方案这个问题又回来了。
还有一点就是北部的客流南下坐24号线南段去越秀天河的人肯定比坐8号线去海珠的多得多,开广州北到莲花的车相当于人为制造了大量换乘的人挤在江府站,也就说江府站会有3种人挤在这里,一是坐错车要换回去的人,二是8北北过来想坐24去天河越秀的人,三是住在滘心至江府这一段打算去越秀天河的人都要在挤在江府站换乘。到时候江府肯定又是新一个挤到爆的换乘站。
个人觉得叫啥名字没关系,但是运营的时候最好还是按原来24那个方案来,这个新的运营方案真的人为恶心了一堆人。

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市郊铁路

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发表于 2022-12-23 15:37:33 2022 | 显示全部楼层
peak 发表于 2022-12-23 14:49
关键是这个运营方案远没有原来24那个运营方案好啊。这个运营方案搞得比现在的三号线还复杂,到时候肯定又 ...

仔细看,跑北站-纪念堂的车数量是跑整条8的两倍,所以不应该理解为对8北北开24的跨线而是对24开了8的跨线,不过2:1可能还是多了,实际调成3:1甚至4:1应该更好些
至于速度问题,应该是让高速车底降速跑80,不然在江府-北站那段的100时速根本用不上啊,怎么可能有那么蠢的设计,这样就是现8跑80,24用100,跨线的用100在原8段跑80

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轻轨列车

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发表于 2022-12-23 15:56:39 2022 来自手机 | 显示全部楼层
e~up 发表于 2022-12-23 15:37
仔细看,跑北站-纪念堂的车数量是跑整条8的两倍,所以不应该理解为对8北北开24的跨线而是对24开了8的跨线 ...

原来那个只有一个方向的运营方案不比现在这个好吗?坐错车的根本原因不是比例的高低,而在于一条线有两个方向,只要有两个方向就很容易坐错,跟比例的高低是没关系的。
另外,以羊角缩骨的尿性(这点所有老广都懂)肯定只会让80的车去跑8北北而不会让100的车的去跑8北北,因为跑车速与制式不匹配的车是要增加损耗的。所以肯定是80的车去跑最省,因为直通车大部分的路程都是80的制式。其次就是广州大部分地铁都是跑80,所以80的车最多,最容易有闲余的车调过去给8号线用,这样又能省下买车的钱,多好。
最后,如果你觉得新的方案有好的地方可以提出来让大家一起讨论啊,我是真想不到优点在哪里。。。而不是故意要大家杠。。

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跨座单轨

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发表于 2022-12-23 23:22:07 2022 | 显示全部楼层
peak 发表于 2022-12-23 15:56
原来那个只有一个方向的运营方案不比现在这个好吗?坐错车的根本原因不是比例的高低,而在于一条线有两个 ...

本来就是为了通过审批才玩的文字游戏,实际按这个方案实现的可能性基本为零

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跨座单轨

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发表于 2022-12-23 23:24:08 2022 | 显示全部楼层
peak 发表于 2022-12-23 15:56
原来那个只有一个方向的运营方案不比现在这个好吗?坐错车的根本原因不是比例的高低,而在于一条线有两个 ...

8和24自动驾驶等级不同,列车最高时速不同,信号系统不同,加上8号线的长度基本向成都6号线靠拢,所以几乎不可能贯通运营

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地铁列车

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发表于 2022-12-24 10:50:25 2022 | 显示全部楼层
远期广州北站直通海傍

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地铁列车

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发表于 2022-12-26 16:44:38 2022 | 显示全部楼层
10年后通车的心理准备吧。

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轻轨列车

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发表于 2022-12-26 21:49:19 2022 | 显示全部楼层
规划不要折腾8号线了真的

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地铁列车

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发表于 2022-12-27 03:55:13 2022 | 显示全部楼层
Hennie 发表于 2022-12-26 21:49
规划不要折腾8号线了真的

只是挂个名而已,羊角跑这一堆交路的概率为0

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发表于 2022-12-27 20:09:50 2022 | 显示全部楼层
二灰 发表于 2022-12-27 03:55
只是挂个名而已,羊角跑这一堆交路的概率为0

开通初期肯定分线10分钟一班

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地铁列车

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发表于 2022-12-28 09:02:04 2022 | 显示全部楼层
David902 发表于 2022-12-24 10:50
远期广州北站直通海傍

大胆点,在万胜围来个转弯,北站直通南沙港

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市郊铁路

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发表于 2022-12-29 14:05:47 2022 | 显示全部楼层
水木残香 发表于 2022-12-28 09:02
大胆点,在万胜围来个转弯,北站直通南沙港

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