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楼主: 指向性中

[城际] 交接卡在了广深港股份

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发表于 2023-1-2 16:52:09 2023 来自手机 | 显示全部楼层
深圳地铁年初的工作计划也删除了

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发表于 2023-1-2 17:49:43 2023 | 显示全部楼层
2008年国铁强行介入珠三角城际铁路建设就是噩梦开始,至今阴魂不散

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 楼主| 发表于 2023-1-2 21:55:16 2023 来自手机 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2023-1-2 09:22
广铁是代表的 国铁集团集团资产 你以为他会妥协?
也就是 西丽没开工的原因之一 ...

是的,所以说除非最高层出面,否则有的扯皮

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发表于 2023-1-2 21:58:47 2023 来自手机 | 显示全部楼层
深大和深惠有影响吗?还有穗深机前皇段

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发表于 2023-1-2 22:32:20 2023 来自手机 | 显示全部楼层
zx1zx1zx1zx 发表于 2023-1-2 21:58
深大和深惠有影响吗?还有穗深机前皇段


深大、深惠是完全独立的线路,对穗深机前皇段的运营会有影响。

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发表于 2023-1-3 00:35:25 2023 来自手机 | 显示全部楼层
zx1zx1zx1zx 发表于 2023-1-2 21:58
深大和深惠有影响吗?还有穗深机前皇段

深大深惠是独立的线路,莫得影响。
穗深机前前皇肯定是会受影响的,没法独立运行。

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发表于 2023-1-3 00:52:27 2023 | 显示全部楼层
如果西丽高铁站因为这个原因迟迟不开工,13号线明年还能全线通车吗?能否先建设站台层然后飞站?

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发表于 2023-1-3 03:19:13 2023 来自手机 | 显示全部楼层
一生气哦!!
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发表于 2023-1-3 05:14:56 2023 来自手机 | 显示全部楼层
SS80211 发表于 2023-1-3 00:52
如果西丽高铁站因为这个原因迟迟不开工,13号线明年还能全线通车吗?能否先建设站台层然后飞站? ...

国铁集团一直想在西丽综合枢纽开发 分柸羹 方案批复也要国铁集团盖章 结果就是深圳让利多少了 耗吧
发表于 2023-1-3 07:56:55 2023 | 显示全部楼层
这样子的话,有的拖了啊

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 楼主| 发表于 2023-1-3 09:47:54 2023 来自手机 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2023-1-3 05:14
国铁集团一直想在西丽综合枢纽开发 分柸羹 方案批复也要国铁集团盖章 结果就是深圳让利多少了 耗吧 ...

有的搞咯

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发表于 2023-1-3 11:16:28 2023 | 显示全部楼层
SS80211 发表于 2023-1-3 00:52
如果西丽高铁站因为这个原因迟迟不开工,13号线明年还能全线通车吗?能否先建设站台层然后飞站? ...

造孽。。。。。。

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发表于 2023-1-3 12:13:36 2023 | 显示全部楼层
Deutsch 发表于 2023-1-2 17:49
2008年国铁强行介入珠三角城际铁路建设就是噩梦开始,至今阴魂不散

这个应该一分为二来看,要是国铁没有介入,珠三角大部分城际线路可能当时就烂尾了,在初期探索时期,广铁应该来说是有功的。现在剥离的时候广铁肯定想着能砍一刀是一刀,不然后续分清楚了就没机会了。

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发表于 2023-1-3 13:15:45 2023 | 显示全部楼层
小宋同學 发表于 2023-1-3 12:13
这个应该一分为二来看,要是国铁没有介入,珠三角大部分城际线路可能当时就烂尾了,在初期探索时期,广铁 ...

我记得穗莞深城际当初是广东省自己建设运营管理,采用9A编组、公交化运营,然后锅贴强行介入注资强行改为6crh+12306,然后大家都看到了

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发表于 2023-1-3 15:50:42 2023 | 显示全部楼层
Deutsch 发表于 2023-1-3 13:15
我记得穗莞深城际当初是广东省自己建设运营管理,采用9A编组、公交化运营,然后锅贴强行介入注资强行改为6 ...

其实很多都是,比如莞惠,刚开始也是计划广东自己搞,后面种种原因推进很慢,广铁介入后才算完成后续的建设,不然真就要烂尾了,这也是莞惠折腾了七八年才通车的重要原因之一吧。水管深可能还涉及其他方面的,比如去广州东这种广铁地盘。

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发表于 2023-1-3 17:40:12 2023 | 显示全部楼层
小宋同學 发表于 2023-1-3 12:13
这个应该一分为二来看,要是国铁没有介入,珠三角大部分城际线路可能当时就烂尾了,在初期探索时期,广铁 ...

现在抢铁运营的珠三角城际都是普遍亏损的,相反省方参股的能盈利的高铁(武广、广深港),抢铁都看上了,以优质资产股权换亏损资产,广东本来就吃亏,现在抢铁还嫌不够,摆明就是吃定广东省

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发表于 2023-1-3 18:26:01 2023 | 显示全部楼层
新征程勇当尖兵 发表于 2023-1-3 17:40
现在抢铁运营的珠三角城际都是普遍亏损的,相反省方参股的能盈利的高铁(武广、广深港),抢铁都看上了, ...

是,不过疫情以来,广深城际估计是亏本的,我感觉要是这个线路恢复抢钱了,广铁可能没有那么狮子大开口,其实广东省里面也是难,省内很多铁路的修建都是省里自己掏大头甚至全资了,而且明显就是亏本投入的那种,不像其他地方,国铁出钱多。广铁作为国铁的一份子,卡这个我感觉没有大局意识,放眼全国的各省的铁路建设运营,广东省属实是冤大头。
发表于 2023-1-4 08:57:59 2023 | 显示全部楼层
只能是上报他们的共同高层来解决了

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发表于 2023-1-4 10:42:19 2023 | 显示全部楼层
小宋同學 发表于 2023-1-3 18:26
是,不过疫情以来,广深城际估计是亏本的,我感觉要是这个线路恢复抢钱了,广铁可能没有那么狮子大开口, ...

是的,相对于浙江,国铁在广东真的是太拉胯了,浙江的市域铁路发达,相反广东的城际搞得不上不下的。广深铁路(城际)速度慢,而且这个明确是广铁的了,广东也不拿,就是之前广东占大头甚至全资的城际要收回。说白了,就是用省里的铁路股权换抢铁的城际股权,实现省内城际由广东单方建设运营一条龙,大家各玩各的

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发表于 2023-1-4 11:56:00 2023 来自手机 | 显示全部楼层
活该,狗咬狗等着看戏就行了。谁让你广东省政府直接划拨线路给广州地铁,广州地铁又不是省属国企,只是广州市的地方国企,凭什么直接拿省资产和广铁集团交换股份给广州的地方国企
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