2号线三期随拍（2023年1月2日）

stb93

新征程勇当尖兵 发表于 2023-1-4 10:49
不仅仅是财力的问题，还有观念的问题，东莞骨子里还是那种传统的汽车城市，甚至可以说是私家车城市，公共 ...

其实东莞应该建低成本，施工难度低，工期短，里程短的比亚迪云轨，例如从东城站接驳到雍华庭，莞城，可园。以及松山湖华为接驳到管委会，城轨北站，以及虎门，长安，塘厦等人口密度的镇。

stb93

仓鼠笑笑 发表于 2023-1-3 20:15
佛山有广州支持
东莞修建地铁的时间和资金大多浪费在建设城轨和跨市线路上，不仅花钱修了几条废线，跨市 ...

并没有，莞惠，佛莞，穗莞深城际，东莞都是10年磨一剑才磨出来。估计这几年，东莞财政花在治水，截污管网，水利工程太多了。连公路，高速公路，高架桥都修得慢

stb93

浅浅的鱼 发表于 2023-1-3 18:07
东莞地铁为啥这么慢 财政收入也不是差距很大啊

是啊，东莞这些年基建太拉跨，反而搞人行道改造，截污管网那种无关痛痒的特别积极。东莞不跟广深一线城市或者其他省会城市比，跟同为地级市的苏州，无锡比都是差远了，人家都4 5条地铁了，且同时建很多条

仓鼠笑笑

stb93 发表于 2023-1-23 15:44
并没有，莞惠，佛莞，穗莞深城际，东莞都是10年磨一剑才磨出来。估计这几年，东莞财政花在治水，截污管网 ...

莞惠、佛莞、穗莞深修得慢关东莞什么事？
这三条城际，东莞段差不多都是最先竣工的

仓鼠笑笑

stb93 发表于 2023-1-23 15:46
是啊，东莞这些年基建太拉跨，反而搞人行道改造，截污管网那种无关痛痒的特别积极。东莞不跟广深一线城市 ...

和苏州，无锡这种有资金有政策地级市巨无霸比，当然比不上
别忘了东莞只是没钱也没政策还要被广深左右规划的普通地级市
“无关痛痒”，人行道和截污管网一两年内就能改善民生，和地铁五六年的怎么能比

新征程勇当尖兵

stb93 发表于 2023-1-23 15:42
其实东莞应该建低成本，施工难度低，工期短，里程短的比亚迪云轨，例如从东城站接驳到雍华庭，莞城，可园 ...

这些都不适合东莞，影响市区景观，全部高架浪费市中心土地价值

大龄男子

东莞地铁加油