武汉地铁第五期建设规划线路预测（含近期市域/郊铁路）

zwl1213

布卢卡 发表于 2024-1-16 11:51
9号线是最不可能的，看看南湖大道高新二路拓宽就看到了，凡是行政界线跟江夏沾边的，建设单位绝对不碰。9号 ...

还是那句老话，9号线就是第二个3-2，两个区都不肯出钱！(*^__^*) 嘻嘻……

初晨1991

火车叨位去 发表于 2024-1-18 14:05
论坛几个月前五期初步方案的图里还有20号线，硚口走长丰大道的是几号线？ ...

23号线，规划走向是武汉西站-岱山

melody洋洋洋

初晨1991 发表于 2024-1-19 16:39
23号线，规划走向是武汉西站-岱山

这是老走向了，新走向不是这个走向了。

澜沧汉江

初晨1991 发表于 2024-1-19 16:39
23号线，规划走向是武汉西站-岱山

23-1改走金银湖跟6换乘了，走长丰大道的是31

火车叨位去

10号线一期全线实际动工了吗

Gratch

章鱼的尾巴 发表于 2023-1-31 13:17
昨儿规划局的回复：

“目前我局还未收到任何建设业主单位向我局申报堤角过江通道规划许可审批申请，该项 ...

哪里看到有桥梁？人家说的是“通道”

Gratch

全部都黄了算了，反正形势不好

章鱼的尾巴

Gratch 发表于 2024-2-16 17:44
哪里看到有桥梁？人家说的是“通道”

2021年10月底省发改批复的项目建议书明确的建设型式难道不是跨江大桥嘛？
莫非去年底通车的友谊大道高架在工业路(仁和路)预留的远期立交转换匝道接口还不能说明这一点？

之所以目前官方还在闪烁其词“过江通道”
无非图个清静省得青山那边和平公园滨江仨楼盘某些业主像17年五月一般挑事(与那时相比，现今倒是没了磁悬浮)

当然，现在大环境不好也事实，就这么拖着呗。
二环线罗家港立交如今成形距离当初二七长江大桥通车也过去了将近十五年。。。

火车叨位去

章鱼的尾巴 发表于 2024-2-16 18:38
2021年10月底省发改批复的项目建议书明确的建设型式难道不是跨江大桥嘛？
莫非去年底通车的友谊大道高架 ...

观察一下武汉其它各类立交的设计，多占一些绿地面积，匝道问题其实就解决了

Gratch

章鱼的尾巴 发表于 2024-2-16 18:38
2021年10月底省发改批复的项目建议书明确的建设型式难道不是跨江大桥嘛？
莫非去年底通车的友谊大道高架 ...

预留匝道也不能证明是桥梁

Gratch

章鱼的尾巴 发表于 2024-2-16 18:38
2021年10月底省发改批复的项目建议书明确的建设型式难道不是跨江大桥嘛？
莫非去年底通车的友谊大道高架 ...

我希望武汉经济倒退回20年前，这样那帮家伙想折腾也有心无力，从此也不会有桥还是隧的争论。

Gratch

章鱼的尾巴 发表于 2024-2-16 18:38
2021年10月底省发改批复的项目建议书明确的建设型式难道不是跨江大桥嘛？
莫非去年底通车的友谊大道高架 ...

下一个十年经济会持续下行，不管是桥还是隧都无能为力。不过这样也好，省得一些人瞎折腾，越是逆势越能体现出水平。

章鱼的尾巴

Gratch 发表于 2024-2-17 10:31
预留匝道也不能证明是桥梁

友谊大道高架工业路(仁和路)预留接口一对在118街坊南门，一对快到工业一路了

根据对称性布设等距的原则，工业路高架转换匝道接口起码在华润燃气那里
就这还不谈若是过江隧道还得下穿八大家转盘下的5号线和平公园站
那点距离根本不够过渡出地再上天。

未来建不建，啥时建不知道。但要搞，就只能是长江大桥。老哥醒醒！

Gratch

章鱼的尾巴 发表于 2024-2-17 11:57
友谊大道高架工业路(仁和路)预留接口一对在118街坊南门，一对快到工业一路了

根据对称性布设等距的原则 ...

匝道直接转弯到地面，然后就能进入隧道，距离完全足够，只是想不想搞的问题，不是能不能搞的问题。

Gratch

章鱼的尾巴 发表于 2024-2-16 18:38
2021年10月底省发改批复的项目建议书明确的建设型式难道不是跨江大桥嘛？
莫非去年底通车的友谊大道高架 ...

反对的绝对不止那三个楼盘，我敢说青山居民大部分都反对，因为对于青山居民只有坏处没有好处。

Gratch

章鱼的尾巴 发表于 2024-2-17 11:57
友谊大道高架工业路(仁和路)预留接口一对在118街坊南门，一对快到工业一路了

根据对称性布设等距的原则 ...

想要修桥，先在青山投入2000亿再说

章鱼的尾巴

Gratch 发表于 2024-2-17 12:03
匝道直接转弯到地面，然后就能进入隧道，距离完全足够，只是想不想搞的问题，不是能不能搞的问题。 ...

地铁5号线隧道底板埋深17米，即便把坡度取为可行性极端值最大，友谊大道前也没法出地。。。。。。

Gratch

章鱼的尾巴 发表于 2024-2-17 12:18
地铁5号线隧道底板埋深17米，即便把坡度取为可行性极端值最大，友谊大道前也没法出地。。。。。。
...

5号线距离黄州街900米，按照3%的坡度，完全能够出地面，取消工业路-仁和路高架，只设置友谊大道上下桥匝道就行。

Gratch

章鱼的尾巴 发表于 2024-2-16 18:38
2021年10月底省发改批复的项目建议书明确的建设型式难道不是跨江大桥嘛？
莫非去年底通车的友谊大道高架 ...

反对修桥的绝对不止那几个小区，而是全体青山人。为啥要反对，因为武汉市太偏心，有好处没青山的分，需要牺牲利益，就想到了青山。

章鱼的尾巴

Gratch 发表于 2024-2-17 12:27
5号线距离黄州街900米，按照3%的坡度，完全能够出地面，取消工业路-仁和路高架，只设置友谊大道上下桥匝 ...

过江隧道在和平大道的埋深咋也不至于贴着地铁隧道的底板啊。。。