武汉地铁第五期建设规划线路预测（含近期市域/郊铁路）

章鱼的尾巴

Gratch 发表于 2024-2-17 12:03
匝道直接转弯到地面，然后就能进入隧道，距离完全足够，只是想不想搞的问题，不是能不能搞的问题。 ...

铁机路过江隧道都放弃这么设计了，这还是先期在5号线盾构前就已经土建预埋能上跨地铁隧道的情况下

火车叨位去

Gratch 发表于 2024-2-17 12:44
反对修桥的绝对不止那几个小区，而是全体青山人。为啥要反对，因为武汉市太偏心，有好处没青山的分，需要 ...

也不见得是全体，当时地铁族有几个钢花的，平时压根不会去和平公园，也挺支持友谊大道高架和大桥的，说高架能方便去徐东，大桥可以走公交车。就跟很多不住在东湖边的一样，东湖就是填平了关他们什么事，反而不让穿湖才是莫名其妙

zlaidm

火车叨位去 发表于 2024-2-17 17:04
也不见得是全体，当时地铁族有几个钢花的，平时压根不会去和平公园，也挺支持友谊大道高架和大桥的，说高 ...

我就是紧挨大桥位的依江畔园8栋业主，虽然不情愿修桥，可理智已让我明白，应该已无隧道可能。
不过以目前经济形势和财政情况，这桥还是有很大可能搁置，但愿越晚越好吧。

章鱼的尾巴

堤角长江大桥最大的硬伤就是江南搁欢乐谷门口立交断头，同样把车流导去二/三环

Gratch

章鱼的尾巴 发表于 2024-2-17 15:59
过江隧道在和平大道的埋深咋也不至于贴着地铁隧道的底板啊。。。

再往后退到恩施街也行，实在不行改走冶金大道，想修隧道总有办法。

Gratch

火车叨位去 发表于 2024-2-17 17:04
也不见得是全体，当时地铁族有几个钢花的，平时压根不会去和平公园，也挺支持友谊大道高架和大桥的，说高 ...

住在友谊大道边上的也不太可能支持高架，毕竟高架影响采光，制造噪音，造成地面拥堵，何况去徐东未必方便。

Gratch

章鱼的尾巴 发表于 2024-2-17 17:51
堤角长江大桥最大的硬伤就是江南搁欢乐谷门口立交断头，同样把车流导去二/三环 ...

本来就没什么意义，纯粹拍脑袋的想法

章鱼的尾巴

Gratch 发表于 2024-2-17 18:47
再往后退到恩施街也行，实在不行改走冶金大道，想修隧道总有办法。

严格意义上讲，南边杨泗港确定修桥的那天起，北边堤角就注定也是桥了，串起新二环(2.5环)

Gratch

章鱼的尾巴 发表于 2024-2-17 19:13
严格意义上讲，南边杨泗港确定修桥的那天起，北边堤角就注定也是桥了，串起新二环(2.5环) ...

所谓的环根本就是人为定的，十多年前武汉市可是将内环改为长江二桥-解放大道-月湖桥-鹦鹉洲大桥-友谊大道

Gratch

火车叨位去 发表于 2024-2-17 17:04
也不见得是全体，当时地铁族有几个钢花的，平时压根不会去和平公园，也挺支持友谊大道高架和大桥的，说高 ...

呵呵，我敢说大部分人是反对填湖的，因为填湖会破坏生态环境，对自己不会有任何好处。知道为啥武汉一下暴雨就淹水吗？就是因为湖被填了，没地方蓄水。一些填湖盖起来的小区，哪怕是晴天地面也很潮湿。

火车叨位去

Gratch 发表于 2024-2-17 18:50
住在友谊大道边上的也不太可能支持高架，毕竟高架影响采光，制造噪音，造成地面拥堵，何况去徐东未必方便 ...

去徐东上不了桥。反正是个工程，方案也不看支持就完事了。修好才知道用不了，大桥到钢花也不见得能开公交封闭式快速路一般是能不开公交这种移动路障就不会开。

Gratch

火车叨位去 发表于 2024-2-17 19:48
去徐东上不了桥。反正是个工程，方案也不看支持就完事了。修好才知道用不了，大桥到钢花也不见得能开公交 ...

绝大多数人只是沉默而已，因为不了解，也没有发声渠道，只能默默接受。按照正常程序，任何一个工程都要征得利益相关者同意，也就是说周边居民有知情权，并且有权提出意见。十多年前厦门PX项目就因为居民不同意下马了。

火车叨位去

zlaidm 发表于 2024-2-17 17:41
我就是紧挨大桥位的依江畔园8栋业主，虽然不情愿修桥，可理智已让我明白，应该已无隧道可能。
不过以目前 ...

四环的青山大桥就是武汉交投拿滨江西片的地卖房修的，同期的房地产和市政工程。看啥时候这投那投又开始发力拿地了，建桥的事也就不远了

火车叨位去

章鱼的尾巴 发表于 2024-2-17 19:13
严格意义上讲，南边杨泗港确定修桥的那天起，北边堤角就注定也是桥了，串起新二环(2.5环) ...

2.5算是强行上环。因为汉阳那边一直是把鹦鹉洲当内环的，杨泗港是二环线和二七桥对接的。长江大桥只是一个通道，不是环线，堤角这边大桥也好隧道也好也只是个单独通道

火车叨位去

汉阳的12号线离鹦鹉洲大桥那么远，都快怼到三环了，汉口这边才划到二七桥外一点，一个是说明12号线是一条服务于二三环间的环线，一个说明杨泗港大桥在城建上应该是当作二环线来对待的，只是名义上还没改过来。

章鱼的尾巴

二环外2035前是不会修公路过江隧道的

章鱼的尾巴

火车叨位去 发表于 2024-2-17 20:25
汉阳的12号线离鹦鹉洲大桥那么远，都快怼到三环了，汉口这边才划到二七桥外一点，一个是说明12号线是一条服 ...

实际上：青山姥姥不疼舅舅不爱，12擦个边意思意思得了

Gratch

火车叨位去 发表于 2024-2-17 20:08
2.5算是强行上环。因为汉阳那边一直是把鹦鹉洲当内环的，杨泗港是二环线和二七桥对接的。长江大桥只是一 ...

不管北边修什么都跟南边接不上，所以干脆不修最好

火车叨位去

不过城建画饼还有一招，现在的名义二环改内环，杨泗港堤角改二环。没有全程高架快速路的都不算环线，解放大道建设大道、友谊大道中北路都不用争了，统一归为内环。

章鱼的尾巴

Gratch 发表于 2024-2-17 20:47
不管北边修什么都跟南边接不上，所以干脆不修最好

新二环(2.5环)
江南只需南湖大道快速化改造接上杨泗港快速路，瑕疵在于东湖隧道没直接连上仁和路而是通去二环

大头是江北需要结合汉口段三环外扩，而这真不是一下的事