深圳5号线西延首个区间隧道顺利贯通

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近日，伴随着“深安二号”盾构机刀盘有力的转动，巨大的刀盘进入钢套筒

标志着地铁 5号线西延 项目，黄东区间右线顺利贯通

地铁5号线工程处于城市中心商业区，人流车流物流大，施工难度极大，风险极高。全段下穿多处建筑、桥梁及城市主干道，、级风险源更是多达23处。

值得一提的是，项目要以29度坡度下穿既有广深铁路桥，下穿范围区间内结构覆土仅为8m，譬如为“大脑皮层”穿针引线。

同时还需克服施工地质复杂等多方面困难。隧道区间地势低洼、下布砂层、长距离穿越花岗岩全、中风化复合底层，防上浮、防塌陷、防沉降、防漏水措施要求极高。

# 在重重困难下，有关参建单位无惧挑战，逐一击破难题。通过多次优化方案、精准实施、专家把关，最终确定采用明挖法、盖挖逆作法、盾构法、顶管法、浅埋暗挖法、管幕法等工法，确保施工顺利安全，多种工法根据施工需要进行变化或组合，形式多变，特点鲜明，具有较高的研究价值。

# 自2022年9月16日始发以来，“深安二号”盾构机已成功掘进750m，过程中依次穿过多处建筑物及商业区，完成上跨既有地铁2号线、下穿110kv高压电缆等5处级风险源的穿越。最终仅用3个月时间以零伤亡、零事故顺利到达东门路站。

5号线西延线路示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，各站点最新进展——

东门路站主体结构完成100%；

建设路站主体盖板完成100%，主体土方完成57%；

大剧院站主体盖板完成100%。

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以后去大剧院方便了

执着等待等wc

5号线开通到大剧院，与1号线2号线内线换乘，和9号线11号线外面转乘，将会方便很多