武汉地铁“三驾马车”协同发展 全力打造“轨道上的武汉都市圈”

护士左雅雯

武汉地铁“三驾马车”协同发展 全力打造“轨道上的武汉都市圈”
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“城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向。”

刚刚过去的2022年，武汉迎来轨道交通2条线路开通和3个项目开工，标志着全市城建交通工作2022年完美收官和2023年的崭新开局。
2022年12月30日，武汉地铁前川线一期、16号线二期顺利开通，我市轨道交通运营里程正式迈入“500公里”，其中地铁运营里程达到460公里。值得一提的是，10余年来，每年都有地铁新线开通，从“一年通一条线”到“一年通多条线”，这是武汉市民每年翘首期盼的大事，是民心所向。目前，武汉地铁客运量在公共交通占比已达60%。

3号线二期、6号线三期、11号线四期等3条新线开工，拉开新一轮建设大幕。项目建设提速将尽快实现四期规划调整项目的全面开工与建设，加快谋划五期规划报批，进一步推动“四网融合”，对于全市加快建设现代化国际都市、打造国内国际双循环枢纽、推进“轨道上的武汉都市圈”具有十分重要的意义。

“以地铁引领城市发展格局”。轨道交通的投资、建设、运营、经营对塑造城市发展格局，优化城市发展品质，提升城市发展能级有着非常重要的作用。接下来，武汉地铁集团将下更大决心、尽最大努力，全面推动轨道交通高质量发展，做到项目建设提速、服务水平提质、综合经营提效，努力在湖北建设全国构建新发展格局先行区中当先锋、打头阵，为推进中国式现代化扛牢武汉担当贡献地铁力量。


打造“轨道上的武汉都市圈”
建设交通强国示范区
日前，《武汉都市圈发展规划》获得国家发改委批复，规划中提到，将全面打造“轨道上的武汉都市圈”，轨道交通建设逐渐从城市核心区域向外圈层延伸，市域（郊）铁路加快发展。

规划武汉都市圈市域（郊）铁路以武鄂黄黄为核心，统筹既有干线、城际铁路资源利用及新建市域（郊）铁路，构建“组团快联、多向放射、枢纽直通”的市域（郊）铁路网。都市圈市域（郊）铁路将与高铁、城际、武汉城市轨道交通组成的四网融合轨道交通体系，构筑“外联内畅”的都市圈发展骨架，形成“全国123出行交通圈”，实现武汉都市圈1小时通勤，武汉至长江中游城市群城市2小时通达，武汉至京津冀、长三角、粤港澳、成渝等全国主要城市3小时覆盖，实现“一张网、一张票、一串城”，全面建成“轨道上的都市圈”。

日前，湖北省推进三大都市圈发展工作领导小组办公室下发通知，正式发布《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》（以下简称《大纲》）。《大纲》明确，规划多中心组团式城镇用地布局，沿江环湖构建武汉新城组团、武昌组团、汉口组团、汉阳组团、汤逊湖组团、鄂州主城组团、黄冈主城组团、黄石—大冶组团（含黄石新港）8大城市组团。

《大纲》提出，在现有交通体系的基础上，以武汉新城为中心，构建轨道交通、快速道路等重要交通系统。其中，在城市快轨系统方面，将构建2条高速轨道，形成“鱼”形骨架网络，在武汉新城核心实现交叉，支撑都市圈实现“3045”时空联系（邻近组团中心之间30分钟可达，汉口、汉阳和武昌三组团至鄂黄黄组团，武汉新城至天河机场45分钟可达）目标初步实现。

目前，武汉地铁集团与武汉都市圈相关城市正积极沟通对接，共同谋划引领武汉都市圈发展的市域（郊）铁路建设方案。现已与孝感市、黄冈市红安县签订了战略合作协议，与鄂州市合作框架协议已形成一致意见，与黄石市、咸宁市等多个城市围绕都市圈市域（郊）铁路规划建设工作深入会谈，达成合作意向。

多条在建线路施工忙
冲刺新年“开门红”
1月1日，在武昌白沙洲大道附近，5号线起点调整工程，宛如一条空中巨龙向前延伸。施工现场，地铁建设者们正在进行铺轨作业。武汉地铁建设事业总部二级项目经理殷磊介绍，截至目前，两座车站土建、钢结构雨棚已全部完工，目前2组道岔、1组交叉渡线轨道均已铺设完成，普通道床铺设完成单线2.15公里，完成总量的43%。

“为保证年度目标，项目部组织60余名作业人员，按天倒排工期，根据土建施工进度及时调整轨道施工计划，遇到困难第一时间解决。”殷磊说，大家主动作为、迎难而上，土建施工完一个作业面，辅轨便无缝衔接，按照“先交先干，随交随干”的模式组织施工。为保证铺轨施工质量，项目部严把测量关，保证全线的轨道控制网精度；轨道铺设时采用轨道几何状态检测仪进行精调，浇筑前精度控制±0.5mm以内，以保证最终轨道的几何尺寸达到并高于规范标准。

1月1日，世界第二长 、亚洲第一长的地铁环线——武汉轨道交通12号线各个施工现场一派繁忙景象。十里铺村站刚刚吊装完成最后一幅地连墙钢筋笼；博览路站“尖兵一号”盾构机刀盘顺利下井；国博中心南站-凌吴村站区间、丹水池站-科普公园站区间，穿越长江的两台大盾构机正在有序掘进施工。据了解，截至目前，12号线车站、风井及明挖区间已进场施工工点43个，72个单线盾构区间已进场8个。

新港线一期工程已经开工一年，线路起于杨春湖片区北洋桥站，沿明德路、青王公路、青化路走行，止于白玉山站。在北洋桥站至武汉站区间明挖段获悉，在施工场地协调困难的情况下，项目部组织施工、设计单位多次研究明挖改盾构方案，确保施工进度不受影响。目前，新港线已顺利实现武汉站至铁铺岭站区间盾构井、铁铺岭站至万家咀站区间风井、35kV电缆通道、万家咀站、白玉山站等点位的开工建设。

19号线是武汉目前设计时速最快的地铁线路，是一条市域快线，因此它的区间也比较长。花山河站-光谷五路站区间全长6.2公里，沿花山大道由北向南敷设，是武汉地铁已建和在建的最长地下区间隧道。武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理王向远介绍，由于区间隧道长，地质条件复杂多样，还要下穿铁路和3座山，因此设置了4座施工竖井，同时采用盾构、矿山、明挖等三种工法施工。目前，左线第二段盾构隧道将于2023年元月上旬贯通，这标志着该区间即将实现双线洞通。

万余建设者气势如虹
12个地铁项目建设正酣
新年新气象。2023年1月1日，正值元旦，全市12个地铁在建项目百余工地上，武汉地铁集团现场管理人员及全体参建人员约1.3万余名建设者开足马力，以饱满的热情投入建设，以时不待我、只争朝夕的干劲奋战一线，抓紧时间确保各条线路施工进度。

在刚刚开工的3号线二期工程全力二路站，首根钻孔桩已经顺利打下。去年12月30日，武汉地铁3号线二期、6号线三期、11号线四期正式开工。

3号线二期工程起于文岭站，起点预留向北延伸条件，出站后沿知音湖大道、全力三路、东风大道走行，止于3号线一期沌阳大道站，全长12公里，设地下站5座，其中换乘站1座。3号线二期是武汉市轨道交通线网中的骨干线路，主要衔接蔡甸区与汉阳区经开区，建成后与3号线一期工程贯通运营，共同构建西部新城组群的重要客运交通走廊。

6号线三期工程起于博艺路站，经博学路、车城西路，止于6号线一期起点站东风公司站，全长约2.8 公里，均为地下线，设车站2座，重点服务武汉经开区东风大道以西片区，加强车谷副城与中心城区的快速交通联系。

11号线四期工程线路起于汉阳站，主要沿四新大道、规划道路、新武金堤路敷设，穿越长江后，止于11号线三期工程（武昌首开段）起点江安路站。线路全长16.12公里，均为地下线，设站6座，其中换乘站5座。11号线四期工程连接新汉阳枢纽站、四新城市副中心及武昌白沙洲片区，是支撑城市东西向垂江发展的重要轴线，对于加强西部、西南新城与主城快速交通联系，引导城市空间拓展，以及四新城市副中心建设具有重要意义。11号线四期工程与11号线一、二期和三期工程贯通后，联系了汉阳火车站、武昌火车站、武汉东站、葛店南站等综合交通枢纽，是衔接武汉临空副城、西部新城、主城、光谷副城和鄂州葛店新城的一条重要的市域快线。

截至目前，武汉地铁前川线二期、19号线、5号线二期、11号线东段二期、新港线一期、12号线等12个在建项目，正在新的一年掀起建设高潮。12个在建项目总里程约为162.5公里，涉及车站79个。

2号线10年运客27亿乘次
“十佳车站”评选促全线网服务提质
去年11月9日，全球最大纯商业综合体武商梦时代广场开业，毗邻商业广场的地铁2号线宝通寺站，当日客流量冲到了全线网第一名。

10年前，武汉地铁2号线开通运营，打通了武汉长江两岸南北通道，不断刷新着武汉公共交通的纪录，加快了城市发展速度，给沿线经济发展和市民群众生活带来了深刻变化。例如，武昌汉口之间来往从半小时缩短至4分钟，光谷与武广两个核心商圈的公共交通出行时间缩短了一倍以上。

2016年年底，2号线北延长线机场线开通，多数市民养成了坐着地铁赶飞机、下了飞机坐地铁回家的习惯。2019年2月，2号线南延线开通，通向光谷腹地的地铁犹如张开的臂膀，深情拥抱着“世界光谷”，商务恰谈、科技交流……“地铁+航空”“地铁+火车”助力“光谷”走向世界。10年来，武汉地铁2号线总客运量27亿乘次，占全线网总客运量34%，相当于把全武汉市人口运送了200多次。

2022年12月，第二届“武汉地铁十佳车站”创建评选活动市民投票环节，仅长江日报官微投票平台，就吸引了76万网友点赞投票。广大市民乘客对于地铁服务，心中自有一杆秤。

下基层察民情解民忧暖民心实践活动开展以来，武汉地铁坚持群众主体地位和问题导向，倾听市民呼声、乘客期盼，探索建立“地铁知心日”，通过实地走访、现场调研、专题座谈、征集建议等方式，充分听取、认真研究市民乘客的意见建议，探索建立了“乘客点单、总支配单、支部买单、组织评单”的“四级递单”工作模式。

去年8月，有市民建议，其他地铁城市乘车APP功能较为丰富，建议进一步优化武汉地铁“Metro新时代”APP、第三方APP乘车码的功能。武汉地铁立即着手研究，发布“Metro新时代”APP、第三方APP乘车码小程序，优化乘车码等功能，增加线网图查看、出入口信息、失物招领入、消息推送、智能客服等功能，保护乘客隐私、便于乘客使用。

创建活动中，全线网车站以“对标+特色”为原则，在武汉市“双评议”工作“十优满意单位”考评及重点窗口行业群众满意度测评的标准之上，从团队建设效果、日常管理水平、岗位技能水平、人员工作状态、设备设施状态、环境卫生状况、客流组织措施、安全责任落实、市民乘客反馈9个方面对标创建“十佳车站”。

武汉地铁运营公司负责人介绍，开展第二届“十佳车站”创建评选活动，希望以此为契机，收集市民乘客需求，以问题为导向，不断打磨服务细节，推出特色服务举措，做精、做细、做实服务品质提升工作，让乘客真正感受到地铁服务的温度。

锚定地铁沿线经营资源
开拓经营树立标杆项目
地铁在引领城市发展过程中，实现综合经营提效，是对武汉地铁“三驾马车”之一的经营工作提出的要求。武汉地铁集团积极谋划，锚固轨道交通沿线可复合利用资源，打造综合经营标杆品牌；围绕产业链重点企业和重点项目定点招商；打造新业态率先建成运营轨道交通沿线首个体育场馆；大力外拓市场，物业服务规模再上台阶。

三阳路一期写字楼成功引入中国长江电力集团、长江生态环保集团、湖北商贸物流集团、湖北中南地铁传媒等优质头部企业入驻。与京东五星电器集团完成秦园路写字楼裙楼租赁合同签约，匠心城.徐家棚写字楼成功引入58同城、泰康人寿等优质客户，综合经营工作取得突破。全面开展三阳路二期、仁和路、秦园路、黄浦路、赵家条等在建项目招商推广工作；引进优质酒店品牌，尽快实现三阳路二期、街道口综合楼等项目的酒店开业经营。

去年12月15日，完成首个专业全民健身体育场馆建设运营，武汉地铁迅博体育滨江篮球公园开门迎客，开业一周接待市民2000余人次。武汉地铁集团充分梳理、挖掘轨道交通周边零星用地，完善轨道交通零星用地上建设全民健身体育场馆报批报建的相关程序和实施路径。

作为地铁物业，武汉地铁迅和公司草拟湖北省首部《轨道交通站场物业服务规范》并通过专家评审，及时填补轨道交通物业服务标准空白。目前，迅和物业先后中标武铁置业七里写字楼、知音号、武汉铁路局和谐家园、铁四院武昌基地、慧谷大厦等项目。

柏林地铁小镇项目采用工业化、模块化的快速建造体系，打造实景先行示范区“悦工厂”，打造可参观的花园式工地，成功创建TOD建设项目标杆工地；携手武汉长春街小学开办长春街小学蔡甸祥云分校，引入幸福路中学入驻柏林地铁小镇项目。去年12月22日，柏林地铁小镇项目一期首批高层、叠拼如期交付。

我就是一懒人

看着等，等着看