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楼主: 指向性中

[城际] 深惠坪地至沥林北完成初步工可

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城际铁路

发表于 2023-1-10 09:54:14 2023 来自手机 | 显示全部楼层
小宋同學 发表于 2023-1-10 09:23
我在深圳区经常说,深圳都市圈就是给深圳划定的势力范围,做好这个文章对深圳发展纵深有很大帮助,因为放 ...

有些人是井底之蛙,恨不得深圳沿着市界修一道围墙,深圳才能永保繁荣,须不知深圳正是靠开放才发展起来的

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磁浮列车

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发表于 2023-1-10 10:18:26 2023 来自手机 | 显示全部楼层
小宋同學 发表于 2023-1-10 09:23
我在深圳区经常说,深圳都市圈就是给深圳划定的势力范围,做好这个文章对深圳发展纵深有很大帮助,因为放 ...

倘若大家心和力往一处使,倒也没问题。

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磁浮列车

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发表于 2023-1-10 10:56:37 2023 来自手机 | 显示全部楼层
实际上,深圳自己将地铁和城际修到边界,已经是合情合理的最大诚意了,至于东莞惠州愿不愿意对接,东莞惠州有自身决策选择的权利,没什么好与不好,这样才符合中国的管理体制。是很多人有太多联想意淫了。

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磁浮列车

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发表于 2023-1-10 10:57:39 2023 来自手机 | 显示全部楼层
我觉得,惠州的想法是深惠城际进入惠州市中心,盘活莞惠城际惠州段,花小钱办大事。

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城际铁路

发表于 2023-1-10 11:23:08 2023 来自手机 | 显示全部楼层
小宋同學 发表于 2023-1-10 09:17
如果严格按照所谓的流程来讲的话,其实倒是也没耽误多少,该走的流程一直在走着。只是深圳抢先干了。{:8_ ...

大湾区城际20年获批,如果深惠深圳段2020年全面开工,算抢先干,搞到22年才全面开工,算按部就班了,惠州段算慢吞吞的了

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发表于 2023-1-10 11:40:08 2023 | 显示全部楼层
江岸行 发表于 2023-1-10 11:23
大湾区城际20年获批,如果深惠深圳段2020年全面开工,算抢先干,搞到22年才全面开工,算按部就班了,惠州 ...

20年只是规划层面获批,离真正的工程层面各个流程获批还有十万八千里。当然我也认为惠州行动慢了一步,当时的规划是2022年之前动工,惠州段按照目前进度显然比预估的时间至少要拖延一年。

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发表于 2023-1-10 12:20:28 2023 | 显示全部楼层
EMBRAF 发表于 2023-1-10 10:18
倘若大家心和力往一处使,倒也没问题。

主席新年讲话:中国这么大,不同的人会有不同的诉求,对同一件事也有不同的看法,这很正常,要通过沟通协商凝聚共识

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地铁列车

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发表于 2023-1-10 12:25:51 2023 | 显示全部楼层
EMBRAF 发表于 2023-1-10 10:18
倘若大家心和力往一处使,倒也没问题。

关键问题是惠州的能力成不承担的了

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发表于 2023-1-10 12:52:16 2023 来自手机 | 显示全部楼层
小宋同學 发表于 2023-1-10 11:40
20年只是规划层面获批,离真正的工程层面各个流程获批还有十万八千里。当然我也认为惠州行动慢了一步,当 ...

坪地到沥林 第一次维稳公示都没还没有 更不说第一次环评了 一般第一次环评公示到可研批复 都要一年半还是快的 初步设计还要等小半年 深圳前海到坪地段 可研 评审 加监修都四五轮 可研批复了都还在细勘 完善初步设计

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发表于 2023-1-10 13:01:58 2023 来自手机 | 显示全部楼层
设计院 不是一竿子活干完 里面太多需要调整的 优化的 一次评审 一次意见在完成一部分 要不要推翻的工作就太多了

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发表于 2023-1-10 13:03:20 2023 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2023-1-10 12:52
坪地到沥林 第一次维稳公示都没还没有 更不说第一次环评了 一般第一次环评公示到可研批复 都要一年半还是 ...

程序上一样,但技术上坪沥段应该没那么复杂,穿山隧道银瓶山的资料应该非常充分了。

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发表于 2023-1-10 13:04:16 2023 | 显示全部楼层
接下来应该争取重难点项目提前开工,不要拖后腿。

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发表于 2023-1-10 13:23:40 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 左岸469 于 2023-1-10 13:25 编辑
snihty 发表于 2023-1-10 13:04
接下来应该争取重难点项目提前开工,不要拖后腿。


新圩段 初设提到了 有可能提前 同步开通

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发表于 2023-1-10 19:31:27 2023 来自手机 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2023-1-10 13:23
新圩段 初设提到了 有可能提前 同步开通

这个点赞。我的看法也是可能这段先修。

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发表于 2023-1-10 19:57:29 2023 来自手机 | 显示全部楼层
tom 发表于 2023-1-10 19:31
这个点赞。我的看法也是可能这段先修。

嗯停车场有了 站也有了 坪地也不用修折返线

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磁浮列车

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发表于 2023-1-10 20:58:03 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 EMBRAF 于 2023-1-10 21:02 编辑
snihty 发表于 2023-1-10 12:20
主席新年讲话:中国这么大,不同的人会有不同的诉求,对同一件事也有不同的看法,这很正常,要通过沟通协 ...


有不同的看法,这挺正常。尊重莞惠两市意愿,这很重要。同时也有必要做好两手准备,假若后续出现变数,也有应对之法。

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发表于 2023-1-10 21:00:08 2023 来自手机 | 显示全部楼层
折返线还是需要的。倘若惠州段不能与深圳段同时完工,此时列车如何折返呢?

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发表于 2023-1-10 21:20:26 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 snihty 于 2023-1-10 21:25 编辑
EMBRAF 发表于 2023-1-10 21:00
折返线还是需要的。倘若惠州段不能与深圳段同时完工,此时列车如何折返呢? ...


这个时间确实很尴尬,而且就惠州意愿肯定是升级沥林北车间的,这得全线通车才行,也不大利于深圳发区间车。

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发表于 2023-1-10 22:04:05 2023 来自手机 | 显示全部楼层
深莞惠谈好了可能还会有抢铁这个搅屎棍,一年又一年已经没信心了

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发表于 2023-1-10 22:13:18 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-1-10 21:20
这个时间确实很尴尬,而且就惠州意愿肯定是升级沥林北车间的,这得全线通车才行,也不大利于深圳发区间车 ...

深惠那一段动了?没动的话,惠州段稍微赶点工应该还是能一起通车的。倘若已经动工或是惠州磨叽,那折返线就很有必要,绿龟显然是不会停下来干等惠州修完再一起通车的。
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