深惠城际（坪地-沥林北）站距非常给力

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深惠城际坪地至沥林北段项目起于深惠城际坪地站，止于沥林北站。途经深圳市龙岗区、东莞市谢岗镇、惠州市惠阳区和仲恺区。正线全长约32.2公里，沿途设站3座(新圩、谢岗东、沥林北)。

平均站距10.7公里，诚意满满。

snihtye-1f408

受制于线型和地形，也只能有三站吧，如果是谢岗东在原南面村的方案话，再考虑动车所因素，新圩站还可能不在镇上，而在约场片区。

沥林北-谢岗东这区间最多5km吧，是跑不满160km的，基本上是刚达速就刹车的程度。

谢岗东至新圩这20km受制于线型能不能跑到200还要打个问号。

假设能达速、快车跳过谢岗东的情况下，沥林北到坪地大约15分钟，票价有点美丽：0.66*32=21元。哪怕补贴成0.55也是17.6=18元。

小宋同學

snihtye-1f408 发表于 2023-1-10 00:17
受制于线型和地形，也只能有三站吧，如果是谢岗东在原南面村的方案话，再考虑动车所因素，新圩站还可能不在 ...

其实严格意义上讲是2站，沥林北算既有站改扩建了，谢岗东注定是一个大部分情况下要被越行的站吧，那附近好像真没啥人。我也认为200的设计标准只是从谢岗到新圩，沥林北出来就200不太可能。

资讯科技部

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岗厦北站

应该不会加站吧，哈哈

左岸469

这段时速200

hxx

新圩站设在哪现在有结论了吗

198

站间距再给力都没用，真相是绕了10多公里的大圈，按公里算绕圈票价得加8元左右

小宋同學

198 发表于 2023-1-10 10:52
站间距再给力都没用，真相是绕了10多公里的大圈，按公里算绕圈票价得加8元左右 ...

说起这个我又想起了赣深高铁龙川湾和昌赣高铁兴国湾了

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小宋同學 发表于 2023-1-10 11:45
说起这个我又想起了赣深高铁龙川湾和昌赣高铁兴国湾了

弯不弯取决于惠州

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snihtye-1f408 发表于 2023-1-10 00:17
受制于线型和地形，也只能有三站吧，如果是谢岗东在原南面村的方案话，再考虑动车所因素，新圩站还可能不在 ...

莞惠城际平均站距5km，一样时速200km

小黑

快进到加站“xx医院”(bushi
你加站，我加站，大家一起站站乐

snihty

Deutsch 发表于 2023-1-10 11:56
莞惠城际平均站距5km，一样时速200km

以前自己坐站站乐是刚达速就减速了，沥林北至陈江南这段十公里就能明显达速，现在有快车，部分区间也是可以达速运行，还是看怎么组织运营吧。

snihty

198 发表于 2023-1-10 10:52
站间距再给力都没用，真相是绕了10多公里的大圈，按公里算绕圈票价得加8元左右 ...

然而，如果从坪地出发，接入惠环或陈江南站，实际距离也在28km左右，和32km差不太多啊

仓鼠笑笑

算是基本官宣深惠在谢岗设站

198

snihty 发表于 2023-1-10 12:17
然而，如果从坪地出发，接入惠环或陈江南站，实际距离也在28km左右，和32km差不太多啊 ...

然而惠环与沥林北间距有16公里。

除沥林北外，深圳往惠州方向大部分都跟着绕圈，耗钱耗时

snihty

198 发表于 2023-1-10 13:45
然而惠环与沥林北间距有16公里。

除沥林北外，深圳往惠州方向大部分都跟着绕圈，耗钱耗时 ...

确实，时间倒还好，主要是票价贵了八块，后续政府补贴可以弥补一下

tom

感觉优先级不高，旅途长站点少。先修到新圩吧，配合卖地。

snihty

tom 发表于 2023-1-10 19:15
感觉优先级不高，旅途长站点少。先修到新圩吧，配合卖地。

就新圩那两座山夹两盆的量，塞牙缝都不够。

岗厦北站

先干起来再说！