地铁集团接手四联排榜旧改，21号线横岗加站可能性增加？

蓝天白云

其实有了深惠城际，21号线完全可以改成普速线，多设站，这样一快一慢搭配更合理！

EMBRAF

好！120加成80，80加成公交车。

Bonjour

师傅，别加了

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左岸469

沿线没站的肯定想加 终点有站的估计不想加
都有各自的利益诉求
最后只能看政府考量

are100

恒大旧改就设站经济价值不高，深铁旧改就经济价值高了？这是什么道理？

坪山中心站

are100 发表于 2023-1-23 13:15
恒大旧改就设站经济价值不高，深铁旧改就经济价值高了？这是什么道理？

是的。建议各加一个站，雨露均沾。

Vektorim

按公示来说，21前保-吉坑全长66km，共26个站，均站距2.64km/st，若要保持2.00km/st的快线标准，理论上最多只能再加8个站，再加上这26个站本来就没有铜鼓、龙井，而这些站是大概要加的，所以最多只能加6个站。而候选加站有：南坑东、平湖南、横岗北、清林路、坪西南、六联南。
但是每加1个站全程时间就多1分钟，14开通前加过4个站：六约北、嶂背、宝龙、坪山广场，21与14线路长度类比，所以有可能加5个站，除去铜鼓、龙井，候选加站只有三个能成功加上，个人认为清林路、横岗北、坪西南能成功加站

snihty

are100 发表于 2023-1-23 13:15
恒大旧改就设站经济价值不高，深铁旧改就经济价值高了？这是什么道理？

地铁自己和别人合作分一杯羹自然有差，也是不至于拉踩成这样就是

左岸469

vektor 发表于 2023-1-23 14:47
按公示来说，21前保-吉坑全长66km，共26个站，均站距2.64km/st，若要保持2.00km/st的快线标准，理论上最多 ...

看的是整个项目平均站距 深惠城际前海段就密集 还有是不是重点地区

左岸469

14建设中都能加 所以盖棺定论 就算开工了还有希望就看想不想 5修批复估计也要三四年后

Vektorim

xqyhsw 发表于 2023-1-23 16:15
如果我来YY的话，站点如下，带（加）的就是官方发布的规划图上没有的：

前保，妈湾，运动公园（加），梦 ...

加得太离谱了，站均距1.74km/st，比6号线的站距还要小

Vektorim

xqyhsw 发表于 2023-1-23 15:33
其实并不一定卡死在2km的平均站距，6号线平均站距1.83km左右，不妨碍6号线拥有快线的名义；所以21号线平 ...

6号线并不是真正意义上的快线，是伪快线，因为6号线最高速度是100km/h而不是120km/h

Vektorim

xqyhsw 发表于 2023-1-23 18:22
假如说能加8个站的话（全程34站33区间，平均站距为2km）能通过的应该有：前海北，铜鼓，龙井，上水径，四 ...

上水径真的不能加，因为地形原因，详情请看https://www.ditiee.com/forum.php?mod=viewthread&tid=5805

左岸469

21规划公布 大调整难估计也就加1到2个站的空间

tom

铜鼓是第一加，支持科技园的发展

tom

四联北是第二加