深汕合作区这种飞地如何实现地铁通勤

左岸469 · 发表于 2023-2-5 14:20:08 2023

给点清水河西丽一些早班直达更实际

EMBRAF · 发表于 2023-2-5 14:56:46 2023

本帖最后由 EMBRAF 于 2023-2-5 15:00 编辑

newcybert 发表于 2023-2-5 13:53
看看拉椅子的列车，一点折扣也不打时任凭亏损，与航空客运相比，就知道铁路市场化的路还挺长 ...

哈哈哈，嗯整市场化不代表一定要拆成区域性小公司，而且国铁需要保留一定的公益性。

lzl133344 · 发表于 2023-2-5 16:27:41 2023

现阶段只能通过鲘门站上厦深，深汕高铁刚弄过动工仪式，宣传时有提及预留了3.5分极限间隔设计，为地铁化运营作准备相当于高速地铁

左岸469 · 发表于 2023-2-5 17:06:52 2023

lzl133344 发表于 2023-2-5 16:27
现阶段只能通过鲘门站上厦深，深汕高铁刚弄过动工仪式，宣传时有提及预留了3.5分极限间隔设计，为地铁化运 ...

理想很美好里程长还有人口少怎么高频公交化不说3.5分钟就算20分钟一趟已经很好了

snihty · 发表于 2023-2-5 17:25:54 2023

本帖最后由 snihty 于 2023-2-5 18:02 编辑

lzl133344 发表于 2023-2-5 16:27
现阶段只能通过鲘门站上厦深，深汕高铁刚弄过动工仪式，宣传时有提及预留了3.5分极限间隔设计，为地铁化运 ...

这个坐过高铁的人都知道，上下客都至少3分钟，高铁扰动因素多，很难维持。

左岸469 · 发表于 2023-2-5 17:41:31 2023

铁路追踪发车和折返能力是2个概念缺一不可
都很重要主要是有爆棚的客流才行深汕十万二十万人天天都要通勤吗往市区跑吗

左岸469 · 发表于 2023-2-5 17:44:57 2023

京沪广深港武广高铁很繁忙的才有部分是三分钟追踪发车

左岸469 · 发表于 2023-2-5 18:10:47 2023

深圳以前补贴深汕捷运开过一段时间也没公交化现在还有吗

天地永恒 · 发表于 2023-2-6 11:26:57 2023

这么长的距离本身就不可能也不需要地铁化运营，有深汕高铁和夏深铁路，到时深汕间多开几对公交化动车就可以了，政府补贴点票价。

EMBRAF · 发表于 2023-2-6 12:15:49 2023

左岸469 发表于 2023-2-5 18:10
深圳以前补贴深汕捷运开过一段时间也没公交化现在还有吗

开到潮汕的C车还是有的

Inactive · 发表于 2023-2-8 08:41:54 2023

沈海扩宽都快完工了

专门搞城际的可能性在减小

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