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楼主: qzuserhasdh

[YY] 理性娱乐讨论成都地铁五期如果减少里程,会砍哪些线路?

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跨座单轨

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发表于 2023-2-10 10:44:19 2023 | 显示全部楼层
felix198 发表于 2023-2-10 10:07
我只是说东北角的9号修好有点浪费,十陵到金融城一线还是很有价值的

其实东北角不是大家眼里的那么不堪,反而可能是未来的新星!熊猫基地、龙潭寺和北湖公园都是成华的重点发展区域,龙潭寺人口密度已经起来了,熊猫基地、北湖公园周末人山人海,现在又是熊猫基地IP+北湖公园IP协同发展,北湖公园站+同乐站双TOD早已在规划之中

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市郊铁路

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发表于 2023-2-10 11:00:59 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 梓桐音 于 2023-2-10 11:02 编辑
felix198 发表于 2023-2-10 10:07
我只是说东北角的9号修好有点浪费,十陵到金融城一线还是很有价值的


但是如果9号线直接报成环上去,因为上面也知道环线的线网意义,大概率不会因为东北环人少直接把那一段砍了。环线缺一个口有多高血压这个不用多说吧

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磁浮列车

地铁爱好者

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发表于 2023-2-11 09:14:30 2023 | 显示全部楼层
为什么你们不认为16号线天府一街以北的线路被砍呢,7/9都不换乘,客流量上线
关注成都地铁18/19号线,关注空港新城

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发表于 2023-2-11 16:19:10 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lewis884443 于 2023-2-11 22:39 编辑
woshilanyuo 发表于 2023-2-11 09:14
为什么你们不认为16号线天府一街以北的线路被砍呢,7/9都不换乘,客流量上线 ...

目前来看只能看看能不能调整锦悦西路站的位置,长通道换乘9号线,换7的话不管走火车南站还是神仙树,线位都要下穿不少建筑(轨司愿意加大埋深情况下还是可以考虑换7的)如果真的改走火车南站(都会路)还是有可能分去益州大道沿线上班的客流,为1号线减小一部分压力。

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发表于 2023-2-12 09:01:46 2023 来自手机 | 显示全部楼层
Lewis884443 发表于 2023-2-11 16:19
目前来看只能看看能不能调整锦悦西路站的位置,长通道换乘9号线,换7的话不管走火车南站还是神仙树,线位 ...

希望孵化园能与9号线换乘 希望火车南站或神仙树能与7号线换乘

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发表于 2023-2-12 12:53:58 2023 | 显示全部楼层
LeoFCR 发表于 2023-2-12 09:01
希望孵化园能与9号线换乘 希望火车南站或神仙树能与7号线换乘

估计孵化园换乘概率更高

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发表于 2023-2-12 13:26:41 2023 来自手机 | 显示全部楼层
Lewis884443 发表于 2023-2-12 12:53
估计孵化园换乘概率更高

确实 要在孵化园换乘的话站位线位还是在益州大道上 要在火车南站/神仙树换乘的话都会下穿大量地块 难度大很多 感觉概率小一些

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发表于 2023-2-13 16:19:48 2023 | 显示全部楼层
慕名笑 发表于 2023-2-7 17:50
估计没有人会认为不冲突吧,现在重提回归主城就是纠偏

再不回归主城,老五区要撂挑子了哦

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发表于 2023-2-13 16:22:03 2023 | 显示全部楼层
Lewis884443 发表于 2023-2-12 12:53
估计孵化园换乘概率更高

孵化园已经挤爆,9号线电梯还是不够
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