2023佛山地铁每日客流量

阳光里的他

2023.2.2
F2：8.1W
F3：7.26W
TNH1：1.36W
G7顺德段进站：1.78W

飞翔的鱼

3号线如果全线通会非常恐怖，现在人流还是不稳定，到能到火车站人流会稳定好多。

阳光里的他

lzhj 发表于 2023-2-3 20:26
换乘站的客流咋样？

暂时没有换乘站数据

jiaguangqin

wenfeng0819 发表于 2023-2-19 11:22
这个帖，希望每天都被人为置顶，因为实在不希望出现东莞地铁的状况，客流N年如一日，如果这个帖已经没有 ...

东莞一条线有这么大的客流已经很不错了

xwuw13

客流慢慢都上来了

lzhj

换乘站的客流咋样？

wenfeng0819

  不知什么原因，北上广的地铁里程和线路虽然不断增加，地铁总人流量却越来越少了，很难再现2019年前日千万人流常态化的畅旺景象，如果说是疫情影响，但长沙、深圳、成都、西安却稳步上涨、不断刷新纪录，是否北上广已过了地铁交通上升的巅峰期，以及实际人口也在缓慢下降？  地铁是否存在流量天花板、客强系数天花板？但观港、台、日，数倍于国内的客流强度，应该离它们的这个值还远着，如何减少与它们的客强差距，确实很值得深入研究。 最近也有人说，年轻人越来越懒、网约车越来越优惠（有些地区的6公里，花小猪上班高峰期优惠价不到10元，坐3人也是坐），喜欢点对点网约车和顺风车来到跟前，直接送到目的地，若价格不是相差太远，年轻人懒得多走些路去挤地铁了，如果面对这个通勤趋势，地铁如何做到用最便捷的接驳，服侍好越来越懒的人群对抗网约车一步到位的冲击，将是个很重要的课题。

飞翔的鱼

wenfeng0819 发表于 2023-2-3 22:25
不知什么原因，北上广的地铁里程和线路虽然不断增加，地铁总人流量却越来越少了，很难再现2019年前日千万 ...

好多密集产业都外迁了，像制衣厂最明显，佛山的童服城好多都拆完了，还有陶瓷厂之类。类似，一线也一样。主要商业街都像万达综合体一样了，楼下什么都有。更大一部分是网购，所以不用什么都往里面挤了。交通上面私家车也更多了。

阳光里的他

2023.2.3
F2 8.62W
F3 7.45W
TNH1 1.42W

景天I号

阳光里的他 发表于 2023-2-4 13:30
2023.2.3
F2 8.62W
F3 7.45W

有无2月1日数据？

工业制取生辰纲

F3的节假日性质还是比较明显。看看下周开四停四恢复之后F3客流会不会涨一点，不过最早也要周五才会有明显效果

阳光里的他

景天I号 发表于 2023-2-4 16:07
有无2月1日数据？

目前没有找到

阳光里的他

wenfeng0819 发表于 2023-2-3 22:25
不知什么原因，北上广的地铁里程和线路虽然不断增加，地铁总人流量却越来越少了，很难再现2019年前日千万 ...

yq的影响还没完全结束吧，能不能超2019就看五一了

wenfeng0819

后疫情看看效果了。

wenfeng0819

  估计2月5日会破纪录。

阳光里的他

2023.2.4
F2：7.64W
F3：7.74W
TNH1：1.35W
GF佛山段进站：14.46W
G7佛山段进站：1.71W

阳光里的他

2023.2.5
F2：7.40W
F3：7.96W
TNH1：1.23W
GF佛山段进站：17.15W
G7佛山段进站：2.32W

方方圆圆272

阳光里的他 发表于 2023-2-6 14:40
2023.2.5
F2：7.40W
F3：7.96W

广佛线就是强

阳光里的他

2023.2.6
F2：9.09W
F3：6.61W
TNH1：1.39W
GF佛山段进站：19.53W（2023年新高）
G7佛山段进站：1.76W

轨道交通

佛山现在才勉强成个小圈，客流还能翻很多。
3号线好猛，3号线越猛，对11号也是点促进作用。

杨俊语语il

2年后客流量应该很可观