11号线2期（武昌段）开通了可以分流2号线多少客流？

justinwm · 发表于 2023-10-9 09:20:57 2023

为啥11号线不在复兴路站和5号线换乘啦？感觉距离不远啊怎么不搞一个复兴站呢

武汉土著 · 发表于 2023-10-9 10:16:19 2023

本帖最后由武汉土著于 2023-10-9 10:20 编辑

十一号线在整个武昌二环内仅仅两个换乘站火车站东广场（12）和马房山（8）然后到了市中心以外的区域两次换乘二号线

武汉土著 · 发表于 2023-10-9 10:22:37 2023

本帖最后由武汉土著于 2023-10-9 10:25 编辑

justinwm 发表于 2023-10-9 09:20
为啥11号线不在复兴路站和5号线换乘啦？感觉距离不远啊怎么不搞一个复兴站呢 ...

哪怕是八铺街换乘也强多了，明年十一号开通了在二环以内仅仅马房山唯一的换乘站

武汉土著 · 发表于 2023-10-9 11:09:11 2023

所以有没有可能是为二号线增加客流哦

ps50000 · 发表于 2023-10-9 11:14:43 2023

感觉还会跟2号线增加客流~~很多汉阳的到光谷可能会换乘2号线

武汉土著 · 发表于 2023-10-9 12:19:38 2023

ps50000 发表于 2023-10-9 11:14
感觉还会跟2号线增加客流~~很多汉阳的到光谷可能会换乘2号线

汉阳段还早，主要是看二三期通车后的情况如何

澜沧汉江 · 发表于 2023-10-9 12:25:55 2023

二环内2号线的人流量只会增加，11现在的走向完全没有分流一点二环内去光谷的人，必须等13打通武昌站东西广场。
当初规划的2跟11三次交叉，不知道是怎么想的，2往南绕虎泉，11往北绕武体，虎泉-光谷广场这一段就一点短，根本不需要搞交叉走向，说到底2绕不开珞喻路，11绕不开雄楚大道，公交还弄brt，真是规划失败

ps50000 · 发表于 2023-10-9 12:32:38 2023

澜沧汉江发表于 2023-10-9 12:25
二环内2号线的人流量只会增加，11现在的走向完全没有分流一点二环内去光谷的人，必须等13打通武昌站东西广 ...

非常赞同~~~~

keychh · 发表于 2023-10-9 13:36:15 2023

现在进度到哪一步了？

zlaidm · 发表于 2023-10-9 14:56:04 2023

澜沧汉江发表于 2023-10-9 12:25
二环内2号线的人流量只会增加，11现在的走向完全没有分流一点二环内去光谷的人，必须等13打通武昌站东西广 ...

当初建2号线时压根还没有11号线的规划，能有地铁很不容易，为了更好的覆盖面，2号线特意南绕虎泉和杨家湾。等规划11号线时就只能再北绕体院了。
很多地铁建设问题（包括部分的交而不换），不能从现在来看，要考虑当时的情况。就连现在的规划也要不停的修编，更何况那么早以前的

武汉土著 · 发表于 2023-10-9 15:21:21 2023

zlaidm 发表于 2023-10-9 14:56
当初建2号线时压根还没有11号线的规划，能有地铁很不容易，为了更好的覆盖面，2号线特意南绕虎泉和杨家湾 ...

事实上很多老规划比修改之后的要好多了，比如11号线原先去复兴路实现三站换乘，在比如香港路的三站换乘比徐家棚方便。最恶心的是被群嘲的13号线。

adobe2333 · 发表于 2023-10-9 15:26:56 2023

justinwm 发表于 2023-10-9 09:20
为啥11号线不在复兴路站和5号线换乘啦？感觉距离不远啊怎么不搞一个复兴站呢 ...

还是挺远的吧，4号线到11号线有700米了，徐家棚7到8直线距离还不到500米

ps50000 · 发表于 2023-10-9 15:49:45 2023

justinwm 发表于 2023-10-9 09:20
为啥11号线不在复兴路站和5号线换乘啦？感觉距离不远啊怎么不搞一个复兴站呢 ...

武汉地铁集团 2023-09-25：经核实，11号线三期复兴路附近的站点的正式命名为紫阳湖站，它与5号线的复兴路站是独立的两个站点。11号线紫阳湖站不能与现有的复兴路站实现付费区换乘。

Line6 · 发表于 2023-10-9 17:38:24 2023

武汉土著发表于 2023-10-9 15:21
事实上很多老规划比修改之后的要好多了，比如11号线原先去复兴路实现三站换乘，在比如香港路的三站换乘比 ...

13号线怎么恶心了，最早规划是从古田到光谷中心城的80km/h的站站乐，第四轮规划改成临空经济区到光谷中心城的快线，网上群嘲的是站距大，第四轮的规划还是不错的，第五轮砍站有利有弊。

武汉土著 · 发表于 2023-10-10 00:15:30 2023

Line6 发表于 2023-10-9 17:38
13号线怎么恶心了，最早规划是从古田到光谷中心城的80km/h的站站乐，第四轮规划改成临空经济区到光谷中心 ...

不管是最初的古田还是后来的机场都是各有利弊的规划，最新的规划才恶心，
汉正街砍了汉阳唯一的南岸嘴也砍了，让主城区给武汉的边缘区域甚至压根与武汉没有直接关联的区域做嫁衣，实属本末倒置

zwl1213 · 发表于 2023-10-10 09:11:32 2023

本帖最后由 zwl1213 于 2023-10-10 11:28 编辑

Line6 发表于 2023-10-9 17:38
13号线怎么恶心了，最早规划是从古田到光谷中心城的80km/h的站站乐，第四轮规划改成临空经济区到光谷中心 ...

网上群嘲的是站距大？

Line6 · 发表于 2023-10-10 09:54:49 2023

武汉土著发表于 2023-10-10 00:15
不管是最初的古田还是后来的机场都是各有利弊的规划，最新的规划才恶心，
汉正街砍了汉阳唯一的南岸嘴也 ...

新规划13号线除了站距大，其他方面都比早期规划古田到光谷中心城好，既可以分流2号线，也可以去机场。

武汉土著 · 发表于 2023-10-10 10:03:01 2023

本帖最后由武汉土著于 2023-10-10 10:26 编辑

Line6 发表于 2023-10-10 09:54
新规划13号线除了站距大，其他方面都比早期规划古田到光谷中心城好，既可以分流2号线，也可以去机场。 ...

把除了两字去掉砍站没问题但不应该砍二环内

ps50000 · 发表于 2023-10-10 10:08:08 2023

武汉土著发表于 2023-10-10 10:03
把除了两字去掉砍站没有单不应该砍二环内

站距和7号线差不多其实就没问题了

武汉土著 · 发表于 2023-10-10 10:11:40 2023

砍站是比砍里程更扎心的做法

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