成都客流量“狂飙” 再上600万乘次 项目建设实现开门红

形腿望舞

        随着春节假期结束，各行各业逐步返岗复工，成都地铁线网客流量持续回升。据统计，成都地铁线网单日客流量已连续5日保持在500万乘次以上，并于2月3日迎来兔年首个“600万乘次”。

        市民出行意愿日益增加、客流量回升、地铁列车加密......一路狂飙的数据背后，是这座城市的人们正铆足干劲，投入“兔”飞猛进的新年开局中。

        首周实现“开门红”  单日客流量重回600万乘次

        截至2月3日运营结束，成都地铁春节假期后7日线网客流量共计3697.39万乘次，较去年同期同比增长13.66%。2月3日单日客流量达602.1万乘次，创兔年新高。

        随着各行各业逐步返岗复工，早晚高峰期间通勤客流持续回升，各换乘车站更是客流激增。其中，火车南站、省体育馆站、骡马市站、太平园站、中医大省医院站的日均换乘客流量较春节假期同比增长125.45%至202.93%。

        根据客流需要，成都地铁优化行车组织，结合线网骨干线路、市区线路、市郊快线的不同功能定位及线路特点，以及各时段现场实际客流情况，灵活调整备用车上线，压缩相关衔接线路的行车间隔，加强现场联控，通过动态调整线网运力配置，满足乘客出行需要。

        春运“后半程”恰逢元宵、情人节  持续做好运营保障工作

        当前，春运已进入后半程，适逢元宵节、情人节，受春运返程客流与出游客流叠加影响，毗邻商圈、景点的车站预计客流量有所增长，成都地铁将全力做好运输组织与服务保障工作。

        按照前期制定的春运专项运营保障方案，成都东客站、天府机场1号2号航站楼站、成都西站等交通枢纽车站持续动态跟进春运期间机场航班、铁路列车等开行情况，做好客流实时监测与分析，做好突发情况预想与应对准备。同时，车站加强对携带大件行李乘客的安全保障，及时提供行李捆扎、搬运等服务。

        车站也将持续关注商圈景点活动信息，建立展会活动清单，做好人员物资储备，届时将根据现场实际情况采取增加备用安检机等措施，保障乘客快速进站通行。

        即将迎来开学季  关注重点人群服务
根据成都市2023年春季学期开学时间安排，中小学将于2月13日开学。全线网各车站提前做好客运服务工作安排，强化对楼扶梯口、换乘通道等重点部位的客流引导，加强老人、儿童等重点人群关注，确保及时提供有针对性的出行服务。

        此外，成都地铁已在高新站、金融城站试点推出“高低位爱心窗口”，设置“高位”和“低位”双层服务窗口，高位服务窗口高度1.0米，低位服务窗口高度0.8米，不仅满足成人、老人、儿童等不同年龄阶段的人群需求，也让残障人士出行更加方便无碍。

        建设进度实现“开门红”

        截至目前，成都轨道交通在建线路59个工区、195个工点，以及各在建TOD项目已有序复工复产。

        01奋战“开门红” 线路迎土建施工高峰
轨道交通一头连着民生福祉，一头连着城市发展，牵引着城市未来的发展方向。为了助推成都高质量发展，奋力兑现广大市民乘客对幸福美好生活的期许，成都轨道集团节前做好统筹部署，全方位做好人员到岗检查、安全教育培训、设施设备验收等工作，第一时间重启“大干快上”忙碌模式。

        地面之上是车水马龙的繁华景象，地面之下是热火朝天的建设场景。1月31日清晨，在轨道交通13号线华西坝站施工现场，钢筋碰撞声不时响起，百余名工人早早就开始了新一天的劳动。

        轨道交通13号线一期工程华西坝站正开展钢筋绑扎作业
轨道交通13号线一期工程项目施工主要聚集在中心主城区繁华地带，多数车站施工多采用“盖挖法”，即在地面铺盖“大盖板”，上面通行车辆，下面施工建设，最大程度减少对路面交通的影响。华西坝站基坑深34m，相当于地下十余层楼，当前正在进行超深基坑土方开挖和结构施工，施工难度系数大，安全管控要求高。

        为确保深基坑车站顺利复工复产，春节假期一过，成都轨道建设管理团队便紧锣密鼓投入深基坑复工复产的现场管理中，严格落实复工复产验收制度执行，切实把安全责任落实到最小工作单元，在所有深基坑复工验收合格后，线路迅速掀起复工大干热潮。

        截至目前，轨道交通13号线一期工程全线路各工点全面复工，3600余名建设人员已复工复产，3台盾构正在吊装下井，4台盾构全速推进，4处铺轨基地快速运转，6座车站正进行土方开挖及车站主体结构施工，预计今年将实现21座车站全部封顶。

        轨道交通19号线二期工程正兴湾站复工现场
在轨道建设团队的奋力攻坚下，当前轨道交通第四期建设规划项目及轨道交通资阳线项目等9条线路均处于土建施工高峰期。

        目前，9条轨道交通线路共计91座车站主体结构已封顶；盾构累计掘进199km，完成设计总量的73%；19号线二期、8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、27号线一期以及轨道交通资阳线等8条线路机电已进场施工。

        02建强都市圈 复工即实现区间洞通
盾构机机甲轰鸣，工人们井然有序地作业，轨道交通资阳线项目建设现场呈现出一片繁忙景象。

        成都轨道集团主动服务成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展，奋力推动轨道交通资阳线、市域（郊）铁路成都至眉山线建设。

        轨道交通资阳线资阳北站—宝台大道站盾构区间双线洞通
1月30日上午11时左右，伴随着盾构机刀盘轰轰的旋转声，轨道交通资阳线“成资三号”盾构机在宝台大道站顺利出洞，标志着资阳北站—宝台大道站盾构区间双线顺利洞通，用漂亮开局赢得成都轨道建设“开门红”。

        轨道交通资阳线高架段复工现场
建设人员到岗就位，安全检查不留隐患……癸卯新春开年首个工作日，随着岷江特大桥工点顺利通过复工条件验收，市域（郊）铁路成都至眉山线工程各工点陆续完成复工复产，为都市圈建设开好头、起好步。

        今年成都轨道集团将坚持以轨道交通引领都市圈高质量发展，助力高质量打造轨道上的都市圈，推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展按下“快进键”。

        03匠造幸福城  开工量将创历史新高
机器有序运转、一线工人忙碌穿梭、管理人员紧盯全场，春节假期刚过，三岔TOD项目建设一线迅速热闹起来。

        春节前，各TOD建设项目早已对年后各项工作进行提前排布，假期结束后便立即组织各在建TOD项目有序复工复产，确保第一时间进入“满负荷运转模式”。

        龙潭寺TOD项目施工现场
践行“人民地铁为人民”初心，成都轨道集团有干劲，有毅力，也有魄力。2023年，将奋力打造推门见绿、开窗见景的雪山下的公园城市空间形态，全力为市民乘客匠造幸福生活。今年，不论是建设难度还是开工量均将创历史新高。

        梓潼宫TOD项目施工现场
解锁诗意栖居与现代高效无缝衔接的未来城市生活方式，今年，成都TOD将实现引进4个城市级购物中心，落位3个公园社区特色商业街区，正式签约3家国际品牌酒店，同时还将积极对接国内外知名一线品牌，加快落位医养健康、主题商超等新业态，商业版图将全面开花、全景呈现。

        同时，成都轨道集团将持续推进19000套保障性租赁住房建设，2023年，将在实现双凤桥等首批TOD保障性租赁住房项目主体结构封顶的基础上，再新增保障性租赁住房数千套，为实现通盘布局、服务全市的目标奠定基础。

仕伟

19号线早点开通哦

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