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[新闻] 惠州市域铁路方案

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发表于 2023-2-14 17:03:52 2023 | 显示全部楼层
深惠惠州段建成后 惠州站能开通到前海的列出吗

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发表于 2023-2-14 17:07:34 2023 | 显示全部楼层
winwai 发表于 2023-2-14 17:03
深惠惠州段建成后 惠州站能开通到前海的列出吗

建成了当然可以,只要列车轨道制式一致

可问题是,“惠州段”什么时候能建成呀?

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发表于 2023-2-14 17:15:31 2023 来自手机 | 显示全部楼层
看好S1,  属于现有线改造。
深大城际与S1该同时动工,这样线网才通达。
深惠修到新圩即可,翻山越岭性价才不高。

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发表于 2023-2-14 17:58:27 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 snihty 于 2023-2-14 18:02 编辑
tom 发表于 2023-2-14 17:15
看好S1,  属于现有线改造。
深大城际与S1该同时动工,这样线网才通达。
深惠修到新圩即可,翻山越岭性价才 ...


666,30公里性价比不高,70公里线网通达,逻辑鬼才。

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发表于 2023-2-14 18:05:14 2023 | 显示全部楼层
这图,看看就好

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发表于 2023-2-14 18:13:42 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-2-14 17:58
666,30公里性价比不高,70公里线网通达,逻辑鬼才。

深大城际惠州段只有15公里,比新圩去荔林北还短。
前者得到3-4个站,后者得到0个站。
如果钱有限二选一,毫不犹豫选前者,覆盖的人群完全不一样。

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发表于 2023-2-14 18:19:45 2023 来自手机 | 显示全部楼层
tom 发表于 2023-2-14 18:13
深大城际惠州段只有15公里,比新圩去荔林北还短。
前者得到3-4个站,后者得到0个站。
如果钱有限二选一, ...


惠城通过深惠城际往返深圳时间也长,真不如深大惠州段客流基础好,可惜决策者住惠城,大亚湾只是生蛋的母鸡

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发表于 2023-2-14 18:29:59 2023 来自手机 | 显示全部楼层
tom 发表于 2023-2-14 18:13
深大城际惠州段只有15公里,比新圩去荔林北还短。
前者得到3-4个站,后者得到0个站。
如果钱有限二选一, ...


等坪山四千亿gdp、百万人口的时候,我就赞同你的选择。

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发表于 2023-2-14 18:35:29 2023 来自手机 | 显示全部楼层
广东第五个开通地铁的城市将是中山,南中城际(广州18号线南延段)下个月就要施工招标了,反观深惠惠州段,起个大早赶个晚集

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发表于 2023-2-14 18:38:01 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-2-14 18:29
等坪山四千亿gdp、百万人口的时候,我就赞同你的选择。

南中城际广州段都是田园风光,中山不照样在快速推进

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发表于 2023-2-14 18:43:56 2023 来自手机 | 显示全部楼层
江岸行 发表于 2023-2-14 18:38
南中城际广州段都是田园风光,中山不照样在快速推进

你以为是田园风光但是人家首尾是市中心啊,南中城际对标怎么也是深惠城际吧

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发表于 2023-2-14 18:47:25 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-2-14 18:29
等坪山四千亿gdp、百万人口的时候,我就赞同你的选择。

说的太好了!

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发表于 2023-2-14 20:08:53 2023 | 显示全部楼层
江岸行 发表于 2023-2-14 18:38
南中城际广州段都是田园风光,中山不照样在快速推进

南中城际目前有zz任务在身,所以超车了

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发表于 2023-2-14 20:30:37 2023 来自手机 | 显示全部楼层
仓鼠笑笑 发表于 2023-2-14 20:08
南中城际目前有zz任务在身,所以超车了

有啥政治任务 ?

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发表于 2023-2-14 20:34:02 2023 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-2-14 20:30
有啥政治任务 ?

在广版看到的,这条城际经过全运会运动场地,所以程序提速了

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发表于 2023-2-14 20:46:06 2023 来自手机 | 显示全部楼层
仓鼠笑笑 发表于 2023-2-14 20:34
在广版看到的,这条城际经过全运会运动场地,所以程序提速了

太扯了  再快也不可能2025年通车

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发表于 2023-2-14 21:32:22 2023 来自手机 | 显示全部楼层
江岸行 发表于 2023-2-14 18:19
惠城通过深惠城际往返深圳时间也长,真不如深大惠州段客流基础好,可惜决策者住惠城,大亚湾只是生蛋的母 ...

这是关键问题。

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发表于 2023-2-14 22:18:45 2023 来自手机 | 显示全部楼层
我觉得,惠州还是老老实实等上地铁1号线,不要搞这个惠大铁路改造。

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发表于 2023-2-14 22:34:17 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 snihty 于 2023-2-14 22:42 编辑
Sophie427 发表于 2023-2-14 22:18
我觉得,惠州还是老老实实等上地铁1号线,不要搞这个惠大铁路改造。


1号线这么长 等到下辈子也不会批的,再一个,七十几公里江北慢慢摇到惠阳会坐吐的,在惠城南换乘快轨不是坏事。

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发表于 2023-2-14 22:47:10 2023 | 显示全部楼层
江岸行 发表于 2023-2-14 18:38
南中城际广州段都是田园风光,中山不照样在快速推进

很重要一点是某城机场推到中山、东莞,争夺机场客源。在某城规划里,18和22在XX广场同台换乘,可去XX。机场南中城际收费不知如何、现有段是地铁价。
深圳可以一招化解,距离优势摆在这。我之前建议在20号线航城医院,弄个公交长途大巴换乘枢纽。拉拢中山,在南中城际香山站,弄公交快线走深中通道,途径深圳机场或直达20号线航城医院站换乘

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