对“武汉地铁集团来黄冈市商洽工作”有效信息提取与看法
本帖最后由 榆树临风 于 2023-2-19 10:26 编辑2月17日，武汉地铁集团董事长、党委书记张军一行来我市商洽武汉至黄冈市域（郊）铁路规划建设工作。市委副书记、市长候选人刘洁出席座谈会并讲话，市委副书记、政法委书记金鑫出席会议，市委常委、副市长荣先国主持座谈会。下面对这则新闻的有效信息进行提取，原文放在最后供大家查阅，欢迎大家发表观点与看法。
报道文章有效信息部分：
张军表示，武汉地铁集团将精心组织，加快步伐，健全对接协调机制，按照项目任务清单加速启动相关工作，强化保障，共同推进武汉至黄冈市域（郊）铁路规划建设工作，为黄冈加快建成武汉都市圈协同发展的重要功能区贡献力量。武汉至黄冈市域（郊）铁路项目已列入省都市圈市域（郊）铁路线网规划，并已列入武汉都市圈发展三年行动方案重点推进项目。目前，都市圈市域（郊）铁路线网规划已提交省政府批复，一期建设规划正组织编制。
报道视频内PPT截图：
武冈市域最新规划
武汉——红安市域最新规划
市域（郊）铁路时空目标
原文：视频 | 武汉地铁集团来我市商洽工作
Odyssey 发表于 2023-2-19 12:14
是因为是革命老区有政策吗？红安市域铁路怎么感觉优先度并不低？这条线很有必要吗？ ...
红安人民对武汉的认同感可比黄州大，务工的人数不少 Luckyang 发表于 2023-2-19 12:24
搞不懂！“市域铁路”是“地铁”吗？是和“地铁”系统一起叠加收费吗？如果是，为何不直接延伸11号线，或者 ...
11号线最高时速只有100km/h，不够快 Gratch 发表于 2023-2-19 23:20
从不看好长江新区
不需要你看好啊
长江新区高铁站难道不是服务前川的吗 Odyssey 发表于 2023-2-19 12:38
都叫市域铁路了，肯定和地铁有差啊，参考温州、台州市域铁路地铁化运营140km/h，这种市域铁路肯定优先对 ...
就是这样。所以红安市域也是同样道理对接长江新区高铁站的地铁站 Luckyang 发表于 2023-2-19 12:24
搞不懂！“市域铁路”是“地铁”吗？是和“地铁”系统一起叠加收费吗？如果是，为何不直接延伸11号线，或者 ...
市域车速快，大站距，相对班次少，间隔长。不需要搞地铁延长，和地铁换乘就行了
葛店南只有11号线，市域起点武汉新城站，再路过葛店南，就可以和11、13、19、30都换乘了 Luckyang 发表于 2023-2-19 12:24
搞不懂！“市域铁路”是“地铁”吗？是和“地铁”系统一起叠加收费吗？如果是，为何不直接延伸11号线，或者 ...
都叫市域铁路了，肯定和地铁有差啊，参考温州、台州市域铁路地铁化运营140km/h，这种市域铁路肯定优先对接对接13号线这种到机场的大站快线啊 搞不懂！“市域铁路”是“地铁”吗？是和“地铁”系统一起叠加收费吗？如果是，为何不直接延伸11号线，或者对接11号线葛店南站？如果不是，那跟“武冈城际”有何区别？ 这里说说我的看法
1、武冈市域部分貌似不再一口气修到花湖机场，而是选择分期修建（南延黄石城区计划更是有生之年系列）；另外相比上一版方案多出一个黄冈西站支线，若与13号线直通，很好奇以后的交路设置。
2、武汉——红安市域基本会在14和22号线二选一进行对接，两方案长度站点时间基本一致，就看是愿意对接中心城区还是高新区了。
3、在地铁集团内部已经有对市域铁路S线进行内部编号（如S1武黄市域、S2武冈市域、S4（S5支）武汉——红安市域等）。 本帖最后由 Odyssey 于 2023-2-19 12:31 编辑
是因为是革命老区有政策吗？红安市域铁路怎么感觉优先度并不低？这条线很有必要吗？ Luckyang 发表于 2023-2-19 12:24
搞不懂！“市域铁路”是“地铁”吗？是和“地铁”系统一起叠加收费吗？如果是，为何不直接延伸11号线，或者 ...
说得好！ 榆树临风 发表于 2023-2-19 10:25
这里说说我的看法
1、武冈市域部分貌似不再一口气修到花湖机场，而是选择分期修建（南延黄石城区计划更是有 ...
感觉对接长江新区好一点，有7（28）和14两条地铁，还能去天河机场 榆树临风 发表于 2023-2-19 10:25
这里说说我的看法
1、武冈市域部分貌似不再一口气修到花湖机场，而是选择分期修建（南延黄石城区计划更是有 ...
但是有个问题是和沿江高铁重复了 本帖最后由 zlaidm 于 2023-2-19 16:16 编辑
jinniuzuo 发表于 2023-2-19 13:59
但是有个问题是和沿江高铁重复了
沿江高铁一站就到红安了，可车次少，不进城，而市域铁路有9站，方便了沿途广大群众 jinniuzuo 发表于 2023-2-19 13:59
但是有个问题是和沿江高铁重复了
从红安西站到红安县城还有三十多公里呢。而且高铁上这种小站车次不会很多，市域铁路可以随到随走 jinniuzuo 发表于 2023-2-19 13:59
但是有个问题是和沿江高铁重复了
市域可以直接点到点出行，毕竟从红安西站到红安县城之间的巴士班次少 jinniuzuo 发表于 2023-2-19 13:56
感觉对接长江新区好一点，有7（28）和14两条地铁，还能去天河机场
22还不知啥时候了，红安肯定是对接长江新区站。不说14会优先22建，28（7）肯定会在高铁通车前就延到那了 还缺少S3 Line6 发表于 2023-2-19 18:41
还缺少S3
个人倾向于S3为武石城际公交化改造后的使用名称 zlaidm 发表于 2023-2-19 14:11
沿江高铁一站就到红安了，可车次少，不进城，而市域铁路有9站，方便了沿途广大群众 ...
按照之前的方案 新区-红安西之间只会在木兰景区附近设一站 本帖最后由 zlaidm 于 2023-2-19 20:51 编辑
水杉青-Access 发表于 2023-2-19 19:20
按照之前的方案 新区-红安西之间只会在木兰景区附近设一站
那重要的就不是红安西前面，而是后面深入县城的沿途了
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