深色铁 发表于 2023-3-16 07:43
以现在中国的施工能力，拆掉那桥不会对海洋环境造成太大影响的，只不过会增加施工成本而已 ...
你没看有份报告是吧，可能也是半官方请的咨询流出来的，建议不要搞下沉，性价比太低。
里面也提到拆掉对海洋环境造成很大影响。 我猜要拆估计都是采用爆破的方法，人工去拆效率太低。。。
jq_zou2003 发表于 2023-3-16 09:13
你没看有份报告是吧，可能也是半官方请的咨询流出来的，建议不要搞下沉，性价比太低。
里面也提到拆掉对 ...
发出来瞅瞅 学习下
如果成本原因不能设置上水径站的话，可以考虑利用25连接上水径-三联站，间接实现5和21的换乘
22跟9也是，凯丰和孖岭可以搞个长通道换乘吧。
22、27、深大城际，也可以三线通道换乘吧。
交而不换比走长通道，更让人崩溃
ytddscut 发表于 2023-3-18 23:39
22跟9也是，凯丰和孖岭可以搞个长通道换乘吧。
22、27、深大城际，也可以三线通道换乘吧。
交而不换比走长 ...
现在就是宁可牺牲换乘也要加覆盖率→_→
麦人喝茶 发表于 2023-3-14 15:30
这几个地方的人不仅仅去南山方便了，去第三人民医院也方便了。
不光是第三人民医院，而且布吉人民到龙华也多了一个选择
jingtao 发表于 2023-3-15 09:22
出口设置问题，吉华路原是有出口的，目前上水径站一直来就一个实际出口C出口，E出口还处于未完工状态，近 ...
工程上简直不要太简单，一定要在上水径站上方设站？ 前几十米后几十米设站之后通道连结不就行了，其实3线交会过而不换乘，这对于整个片区是极为不利的