现阶段加速深惠城际的建设，推进14号线西延至香蜜西站的同时，最好能和20号线实现同台换乘。这样往返龙岗南山的上班族的大部门痛点可以得到很大的解决。
junzhu 发表于 2023-3-17 12:04
目前看来不会那么快， 你看看现在的超总、留仙洞、高新北、前海、香蜜湖等区域，按照正常速度都还需要建 ...
快慢历史进程谁也说不准 还有直接外溢外省或者东莞 惠州的呢 我只是说快速交通拉进时空后 都在深圳生活的 幸福度会提高 是要南山30平还是龙岗100平 快速交通拉进后 也会有些人会从新考虑
比亚迪在坪山，正在崛起。比亚迪今年招聘的毕业生是全国最多。
香港还发展 新界北呢 历史进程 罗湖中心后 福田中心 到南山福田 双核 在到以后 多中心发展 更均衡也是历史必然
我认识的也有 家前海住 厂在龙岗天天开车往返的
到红岭南之后岗厦北怕是更上不去车喽{:4_113:}
贼拉拉疯 发表于 2023-3-17 12:52
到红岭南之后岗厦北怕是更上不去车喽
间隔压缩一半，运力提高一倍，11号线东延段跟1、2号线平行，间隔只有几百米，哪来那么多客流。
江岸行 发表于 2023-3-17 13:17
间隔压缩一半，运力提高一倍，11号线东延段跟1、2号线平行，间隔只有几百米，哪来那么多客流。 ...
高峰支援就可以了
批完之后 每条短线变更20%增加两站
Bonjour 发表于 2023-3-17 10:05
最好的情况，21五修到龙华坂田，六期到科技园，六修到前海全线修完
论坛助手,iPhone ...
那就真退休了
junzhu 发表于 2023-3-17 13:50
建设的快慢历程的确不好说，但如果在都市核心区有房产，那种财富带去的幸福感更物质更真实 ...
还有 巨富 大官 退隐山林呢 理想境界 每个人都不一样 不能同化 等号
junzhu 发表于 2023-3-17 11:40
东部想要崛起，就必须要摆脱关外睡城的地位，那就得让关内的几个商务区逐渐外迁到东部，短期看还不太可能。 ...
其实东部也有点后发优势的，我觉得坪山比龙中大运更有可能称为实质的东部中心，就像南山产业优于福田
junzhu 发表于 2023-3-17 15:16
五期10公里，五修再加10公里，六期30公里，剩下六修全部修完，两轮周期下来，大约15年可以修到科技园和前 ...
到时候大家早被裁员了
所以，很多线路只是纯粹出于兴趣而关注，并不一定是个人确实有乘坐需求{:8_225:}
10年15年后，又是另外一个景象了{:8_274:}