14号现在的流量是否已经超出了当初的设计预期
本帖最后由 qzuserqrer 于 2023-3-21 17:32 编辑看14号早期新闻，当时质疑挺大。
认为流量小。
是天大毕业的某工科ld力排众议，坚持实事求是。
拍板定下的
现在来看，14号线影响深远。
当初设计预期是多少？
反正岗厦北站堵的水泄不通是事实 {:4_90:}要不是有城际打底，14号线估计还能再少两个站再快些 找找之前的环评资料不就明白了预测流量了嘛{:8_272:} 本帖最后由 江岸行 于 2023-3-21 17:28 编辑
并没有，预期初期客流是47万，初期到2025年。
很少听到有人预计14号线客流少，少不会上8A了，楼主不用给ld强行加戏 江岸行 发表于 2023-3-21 17:26
并没有，预期初期客流是47万，初期到2025年。
很少听到有人预计14号线客流少，少不会上8A了，楼主不用给ld ...
主楼补充信息了 LD不是万能的。专业的事还是多听专业人士的更靠谱。 金岗鼎 发表于 2023-3-21 17:09
找找之前的环评资料不就明白了预测流量了嘛
刚好四期的线路只有14的环评没写客流，而且环评一般都是写得比较大，很不靠谱，看看就得了，12号线还说开通三年80多万，16还说开通三年四五十万 本帖最后由 江岸行 于 2023-3-21 18:15 编辑
qzuserqrer 发表于 2023-3-21 17:32
主楼补充信息了
补充的信息也不是当初的。
不知道深圳地铁这个预测数据有无来源，即使是真的，日均客流32万，跟实际相差也不大 本帖最后由 江岸行 于 2023-3-21 17:39 编辑
futian123 发表于 2023-3-21 17:35
刚好四期的线路只有14的环评没写客流，而且环评一般都是写得比较大，很不靠谱，看看就得了，12号线还说开 ...
初步设计上有客流预测数据 14客流预测还好，当初既然下单了44列车，也说明了没有看衰14客流的。而且印象中总规里14的客流断面是比较粗的。只看14总体客流预测这一项没太大问题。
预测比较大的偏差应该是没想到14换11的占14客流这么多 楼主想突出工科生，但就你的发言来说，并没有工科生的严谨 futian123 发表于 2023-3-21 17:40
14客流预测还好，当初既然下单了44列车，也说明了没有看衰14客流的。而且印象中总规里14的客流断面是比较粗 ...
应该也有考虑到了，否则不会提出贯通运营的方案。 江岸行 发表于 2023-3-21 17:37
初步设计上有客流预测数据
初步设计不公开，而且更多是开通三年以后的预测。楼主补充的那个开通半年32万的数据，可以作为参考值，毕竟也是内部分析得出的数据。总得来说可以 江岸行 发表于 2023-3-21 17:41
应该也有考虑到了，否则不会提出贯通运营的方案。
那个预测32万客流的分站数据我看过，预测的是岗厦北：布吉：大运为3:6:3，但实际开通之后的比例岗厦北：布吉：大运是5:3:2，说明严重低估了岗厦北 32万是深圳地铁公众号给的，说是开通后预测半年内达到工作日均32万。
不过现在看已经突破了。 跟LD没啥关系，最早追溯到线网规划就是快线8A标准 14号线有任何问题吗？客流大不是好事吗？编组有问题吗？预测多少影响岗厦北吗？要黑也要找准矛头啊。我觉得更多是关内换乘点单一的问题 catta 发表于 2023-3-21 19:45
14号线有任何问题吗？客流大不是好事吗？编组有问题吗？预测多少影响岗厦北吗？要黑也要找准矛头啊。我觉得 ...
预测关内换乘客流没有那么大自然就不需要规划设计那么多换乘节点，这二者是存在关联的。另外这也不算黑吧，楼主显然是想吹下当年看好14的。下面回复都还是客观讨论的指出楼主过于主观了，实际上都还好。
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