陌流年 发表于 26 分钟前 车辆段放九围可能会和九围国际总部区抢地，毕竟航城后期就靠九围总部区造势。
嗯呢，，，，，，，，，
看图，九围总部区范围巨大。
tom 发表于 半小时前 看图，九围总部区范围巨大。
嗯，，，，，，，，，，
本帖最后由 江岸行 于 2023-3-26 22:01 编辑
陌流年 发表于 2023-3-26 18:16
车辆段放九围可能会和九围国际总部区抢地，毕竟航城后期就靠九围总部区造势。 ...
一个在北，凤凰山脚下，一个在南，靠近铁岗水库，中间是一大片工业区和城中村。
再说，车辆段也可以发展上盖，前海基金小镇就是车辆段上盖。
本帖最后由 江岸行 于 2023-3-26 22:08 编辑
tom 发表于 2023-3-26 19:12
看图，九围总部区范围巨大。
若这么大面积都能建成总部区，宝安区政府可以考虑迁址了
渔村33快点过来南沙中山，大片土地建，连通后珠江新城-渔村不超20元，广深还有竟争优势么
本帖最后由 金岗鼎 于 2023-3-27 10:30 编辑
华山论贱 发表于 1 小时前 渔村33快点过来南沙中山，大片土地建，连通后珠江新城-渔村不超20元，广深还有竟争优势么
路通财通，不是到渔村不超20元嘛，竞争优势都超过了广深，何必还去渔村呢？？？{:8_324:}
luke110097 发表于 2023-3-26 17:46
五和枢纽出个问题，西部就没车咯
西部也不去东部，没车就没车吧
航城要在九围搞国际总部，不重要的都搞走了，山对面的深圳创意创新学院都改到石岩去了
江岸行 发表于 2023-3-26 22:00
若这么大面积都能建成总部区，宝安区政府可以考虑迁址了
虽然这个确实处于宝安的地理中心，但在山窝里面，交通太拉胯，区政府不可能过去的，不合理
随风来去 发表于 2023-3-27 08:06
西部也不去东部，没车就没车吧
真相了 太残忍了哈哈
asdf 发表于 2023-3-27 08:54
虽然这个确实处于宝安的地理中心，但在山窝里面，交通太拉胯，区政府不可能过去的，不合理 ...
九围真要能建成那么大面积的总部区，交通自然就跟上了
野马哥้ོ 发表于 2023-3-27 08:55
真相了 太残忍了哈哈
说出那种小学生的言论竟然还有人符合？说一句，东部99%去的是福田和南山，发现很多宝安的特别喜欢用南山往脸上贴金，深大也是为了机场
本帖最后由 江岸行 于 2023-3-27 09:43 编辑
asdf 发表于 2023-3-27 08:52
航城要在九围搞国际总部，不重要的都搞走了，山对面的深圳创意创新学院都改到石岩去了 ...
宝中都还没填满，九围总部区也还只是概念规划，就想着跨过凤凰山发展了么？
我认为更多是交通因素，设计学院新的选址离13号线和29号线很近，29号线可能会设一站，旁边还有在建的鹏城实验室和规划中的港大深圳校区，氛围更好。
junzhu 发表于 2023-3-27 09:33
这到是实情， 西部自身就是就业中心
具体一点，西部是南山
商业地产也开始如商住地产一样靠取名来提升价值了吗？{:8_292:}
看来宝安那一片山脚下也没多少地方可以挖了，建个动车所都这么困难了。
好奇：机场南路边上那一片不能建高楼的地块，能用来挖个地下动车所吗？
好家伙，深圳俩个超总？