米克罗 发表于 2023-4-11 19:39
相当于给南山宝安的提供了更快到广州城区的选择，不用去北站福田甚至布吉和罗湖 ...
速度太慢了，深圳机场到广州东差不多2个小时，到前海得两个多小时
比大巴时间还长
价格又贵，机场到广州东就81块，再到前海，估计得100块钱的票价
谁会去坐这种又贵又慢的乐色车？
坚韧内省 发表于 2023-4-12 09:59
穗莞深设计时速才140公里，真不见得比11号线快
因为11号线是地铁，地铁每个站停站时间短，城际每个站停1- ...
机场到前海设计时速是160
坚韧内省 发表于 2023-4-12 09:59
穗莞深设计时速才140公里，真不见得比11号线快
因为11号线是地铁，地铁每个站停站时间短，城际每个站停1- ...
穗莞深还有一个问题，就是跑的CRH6加减速性能差，能达速的区段少
请输入昵称 发表于 2023-4-12 10:51
穗莞深还有一个问题，就是跑的CRH6加减速性能差，能达速的区段少
确实，站站停的话，大部分区段最高都跑不到140
坚韧内省 发表于 2023-4-12 09:59
穗莞深设计时速才140公里，真不见得比11号线快
因为11号线是地铁，地铁每个站停站时间短，城际每个站停1- ...
11号线现在多少区间能跑到120
本帖最后由 江岸行 于 2023-4-12 11:10 编辑
坚韧内省 发表于 2023-4-12 10:01
速度太慢了，深圳机场到广州东差不多2个小时，到前海得两个多小时
比大巴时间还长
价格又贵，机场到广州 ...
不要老盯着首尾，区间往来时间上还可是可以的，如果班次能加密，随到随走，譬如沙井西以及长安、虎门周边居民往来南山还是不错的选择
江岸行 发表于 2023-4-12 11:09
不要老盯着首尾，区间往来时间上还可是可以的，如果班次能加密，随到随走，譬如沙井西以及长安、虎门周边 ...
对的，改变下营运模式，区间的东莞段，再加沙福2站、新安西乡2站，这些站去南山还是不错
江岸行 发表于 2023-4-12 11:09
不要老盯着首尾，区间往来时间上还可是可以的，如果班次能加密，随到随走，譬如沙井西以及长安、虎门周边 ...
价格贵啊，偶尔坐一次无所谓，但是通勤就不行了
得挣多少钱才不在乎坐一次几十块的城际？
穗深城际的高架好影响城市景观啊
新征程勇当尖兵 发表于 2023-4-12 16:20
穗深城际的高架好影响城市景观啊
放心，穗深福沙地区不会按下地的啦{:4_90:}
这个城际真没存在感，很少看到有人提
米克罗 发表于 2023-4-11 19:39
相当于给南山宝安的提供了更快到广州城区的选择，不用去北站福田甚至布吉和罗湖 ...
宝安不说了，至少南山还是去福田坐高铁去广州南更快，即便算上广州南到市区的时间。
zhanxueshi 发表于 2023-4-11 19:55
速度不算慢，机场以北140，以南160，班次就看抢铁会不会增加一些了
鸡肋了，长距离速度不如高铁，短距离班次稀疏不如11号线总耗时短
随风来去 发表于 2023-4-12 16:47
这个城际真没存在感，很少看到有人提
深惠城际 深大城际 基本都是深圳段 大家关注的多
穗深 以后密度也比不上深惠 深大城际
坚韧内省 发表于 2023-4-12 10:01
速度太慢了，深圳机场到广州东差不多2个小时，到前海得两个多小时
比大巴时间还长
价格又贵，机场到广州 ...
确实 选择是有 希望绿龟拿回来以后能够开快慢车吧 这样和广深城际差不多也很好了
yluoaf 发表于 2023-4-12 19:26
宝安不说了，至少南山还是去福田坐高铁去广州南更快，即便算上广州南到市区的时间。 ...
福田的班次比较少，一天10班，不过这个问题，西丽高铁站可以解决
江岸行 发表于 2023-4-11 22:07
去广州客流应该只是少数，大部分还是深圳市内以及往返东莞临深片区的客流 ...
是有看到不少在虎门下车的 但是讲真市内通勤还是得修完全段 到超总和皇岗口岸才能最大化发挥市内通勤价值
yluoaf 发表于 2023-4-12 19:26
宝安不说了，至少南山还是去福田坐高铁去广州南更快，即便算上广州南到市区的时间。 ...
宝安很多区域去深圳北更快
如果公交化运营，用于市内通勤还是可以的