14号线算是目前唯一的正经快线了？
昨天聊光明的6和13结果聊下来看。这俩车速也慢。
11也因为加站慢了。
龙岗区居然居然能抗住压力，搞出来一条正经的通勤快线。
（不符合我对龙岗的刻板印象）。
马东进nb 站少又不是龙岗区的功劳，它没给14加更多的站就已经是万幸了。 11在全线53公里19个站，14全线50公里18个站，两个差不多的…… futian123 发表于 2023-4-13 08:45
11在全线53公里19个站，14全线50公里18个站，两个差不多的……
{:8_225:} 半斤对八两 11+14 渔村无敌，可惜了岗厦北 {:4_92:} 感谢龙岗加站没有影响14号线？？ EMBRAF 发表于 2023-4-13 08:40
站少又不是龙岗区的功劳，它没给14加更多的站就已经是万幸了。
在我原本的刻板印象里，是别的郊区线快线，龙岗不断加站变慢线。
结果事实与刻板印象相反。 14号线拢共成功加站3个, 其中两个是龙加站提的, 还不说没有成功的那些.{:4_101:} 11加站是不少，但相比别的线来说是快线毋庸置疑 e~up 发表于 2023-4-13 10:18
11加站是不少，但相比别的线来说是快线毋庸置疑
仅限机场以南，所以11算半条（如果不限速的话） 金岗鼎 发表于 3 小时前 11+14 渔村无敌，可惜了岗厦北
岗厦北没啥可惜的。没修完而已 本帖最后由 martinlee2023 于 2023-4-13 12:31 编辑
EMBRAF 发表于 2023-4-13 08:40
站少又不是龙岗区的功劳，它没给14加更多的站就已经是万幸了。嶂背站笑而不语。
这方面河对岸，一条东铁，一条西铁，再加上东涌线，还有高富帅的机场线，可能是因为香港的公务员也要坐地铁吧，所以规划，换乘相对做得好一些。
巴黎的地铁，郊区的也很快，120km/h以上，基本是郊区能半小时到达市区，软座，而且价格特别便宜（按照当地货币购买力），20多欧元一个礼拜，无限次乘坐所有的公交地铁。
11号线一期平均站距还是不错的，就是被降速给耽误了 14不快啊，龙岗加两个站变慢了，嶂背现在根本没人上车，山卡拉里 本帖最后由 shanshuitianyua 于 2023-4-13 16:45 编辑
马东进格局不是一般人能比的，可惜加站开坏头，说明后面的战略定力不够。 szjyzb 发表于 2023-4-13 12:27
14不快啊，龙岗加两个站变慢了，嶂背现在根本没人上车，山卡拉里
六约北于情于理都该加。这站客流确实不错。 shanshuitianyua 发表于 2023-4-13 13:55
马东进格局不是一般人能比的，可以加站开坏头，说明战略定力不够。
坪山好意思说，坪山广场站前后站距不到一公里，影响非常恶劣，11号线中大八院跟着学 oo555oo 发表于 2023-4-13 14:21
六约北于情于理都该加。这站客流确实不错。
首开先河，有样学样→_→ 龙加站给你点赞哦，嶂背站一天没几个人。 坪山中心站 发表于 2023-4-13 15:10
龙加站给你点赞哦，嶂背站一天没几个人。
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