深铁物业穗莞深城际铁路中堂动车所开办物资（工器具）预招标采购公示
→_→一楼自顶 二楼放图 楼主你浏览器标签页该清一清了（重点错之前说六月份完成向财政部备案并转划股份，九月份正式接管，看起来还是很靠谱的 snihty 发表于 2023-4-17 19:40
楼主你浏览器标签页该清一清了（重点错
之前说六月份完成向财政部备案并转划股份，九月份正式接管，看起来 ...
没想到深铁默默地在准备了，我还以为接管无望了呢(๑• . •๑) 广州支线 加深圳皇岗段拉通客流才能顺畅 就目前段接管能25到30分钟一趟都不错了 左岸469 发表于 2023-4-17 19:58
广州支线 加深圳皇岗段拉通客流才能顺畅 就目前段接管能25到30分钟一趟都不错了 ...
我觉得接管以后票价能下来一点也好 左岸469 发表于 2023-4-17 19:58
广州支线 加深圳皇岗段拉通客流才能顺畅 就目前段接管能25到30分钟一趟都不错了 ...
小编组近期能到货的话半小时一班没问题 左岸469 发表于 2023-4-17 19:58
广州支线 加深圳皇岗段拉通客流才能顺畅 就目前段接管能25到30分钟一趟都不错了 ...
接管前期能这么运营起来，运营时间再稍微对标一下地铁就已经谢天谢地了 EMBRAF 发表于 2023-4-17 20:00
我觉得接管以后票价能下来一点也好
票价估计不会那么快，现时珠三角城际控股是省政府+羊角+广铁，广铁退出后，省+广深在补贴力度和形式上应该还要扯下皮，搞不好还要再想向财政部上报，毕竟是三个大财政收入的单位在搞... 本帖最后由 左岸469 于 2023-4-17 20:28 编辑
要不是因为 深圳为了拉通深圳段到皇岗 其实深圳不想接管到新塘只想要深圳段 但是政治任务省里要求 也是没办法 硬着头皮 谨慎乐观，之前被12306模式、倒闭车次、天价票价折磨怕了
要不福海西换乘连廊也预备下{:8_272:} 本帖最后由 金岗鼎 于 2023-4-18 08:19 编辑
ytddscut 发表于 半小时前 要不福海西换乘连廊也预备下
这个，，，稍稍有点远吧？还是天地换来的，若能加一些连廊更好咯 snihty 发表于 2023-4-17 20:22
票价估计不会那么快，现时珠三角城际控股是省政府+羊角+广铁，广铁退出后，省+广深在补贴力度和形式上应该 ...
“我司代表市政府出资4.35亿元，股权委托广东省铁路建设投资集团有限公司持有。目前我司正争取承接该线路的运营权与股权。” 这条鸡肋线真是让人不省心 居然还有动静 还以为遥遥无期了 本帖最后由 snihty 于 2023-4-18 06:12 编辑
EMBRAF 发表于 2023-4-17 23:18
“我司代表市政府出资4.35亿元，股权委托广东省铁路建设投资集团有限公司持有。目前我司正争取承接该线路 ...
4.35亿得一条几十公里城轨运营权和股权…赚大发了{:4_110:} 深圳皇岗段 广州支线段 都好了 车次密点 就算贵点 客流还是可以过得去的毕竟都到主城都接入了市区地铁网
商务流 学生流 探亲流 一部分通勤基本可以支撑的 本帖最后由 金岗鼎 于 2023-4-18 08:23 编辑
左岸469 发表于 2023-4-18 08:15
深圳皇岗段 广州支线段 都好了 车次密点 就算贵点 客流还是可以过得去的毕竟都到主城都接入了市区地铁网
商 ...
佛莞过江段+琶洲支线，进入抢府核心区，这个路由才有些些搞头{:4_92:}
主线去往增城新塘，再往北去白云机场/抢北 ......线路离大谱{:4_100:}
金岗鼎 发表于 2023-4-18 08:21
佛莞过江段+琶洲支线，进入抢府核心区，这个路由才有些些搞头
主线去往增城新塘，再往北去白云机 ...
所以我说需要两头市区段好 才能救活和以后提升 还有以后的口岸客流
页:
[1]
2