深惠城际 相关问题回复
本帖最后由 左岸469 于 2023-4-19 22:38 编辑深惠城际 相关问题回复 本帖最后由 左岸469 于 2023-4-19 22:36 编辑
深惠城际 相关问题回复 有和深大还有大鹏的跨线车么？ 电话部分 无感换乘已经正在课题研究推动中 尚未结题
车厢内 横排竖排扶杆都有 但尚未定型 确定后会招标列车 本帖最后由 左岸469 于 2023-4-19 22:06 编辑
时间比较理想 全程45左右启停时间和地铁基本一致 快上快下 这个跟地铁就没什么区别了，可能就票价贵一点。 左岸469 发表于 2023-4-19 21:57
深惠城际 相关问题回复
无感换乘需要公安批准是不是涉及人脸识别啊？ tamino 发表于 2023-4-19 22:42
无感换乘需要公安批准是不是涉及人脸识别啊？
涉及安检吧 有关部门估计要烦死了，没定下来的东西三不五时问{:4_100:} 24公里后每增8km加1元就爽了 华山论贱 发表于 2023-4-19 22:54
24公里后每增8km加1元就爽了
之前说要比地铁贵一些来着 除了市域d车，没得选。其它的不兼容，c车长了这么多 snihty 发表于 2023-4-19 22:50
有关部门估计要烦死了，没定下来的东西三不五时问
对，就没点耐心，等个两年结果就清晰了 本帖最后由 左岸469 于 2023-4-19 23:10 编辑
江岸行 发表于 2023-4-19 23:02
对，就没点耐心，等个两年结果就清晰了
人家有对口的文宣部门 解惑让大众知情也是职责所在回答的人挺有耐心 回复总比 你一句 我一句的个人猜测一些标准靠谱的多 答复的旅时如果为真的话，就是某种程度的架空了仲恺高铁站，目前城轨陈江南坐公交到赣深高铁仲恺站要40-50分钟，如到深圳北能在一小时内到的话，选深圳北的应该不少... 华山论贱 发表于 2023-4-19 23:01
除了市域d车，没得选。其它的不兼容，c车长了这么多
有没有可能要贯通的莞惠是跑CRH6的 EMBRAF 发表于 2023-4-19 23:21
有没有可能要贯通的莞惠是跑CRH6的
另一种可能：深惠车能跨到莞惠上，莞惠的crh6不进深惠线，加上外观（涂装）上的一些区别，或许更方便旅客识别是不是跨市车 本帖最后由 EMBRAF 于 2023-4-20 00:02 编辑
snihty 发表于 2023-4-19 23:31
另一种可能：深惠车能跨到莞惠上，莞惠的crh6不进深惠线，加上外观（涂装）上的一些区别，或许更方便旅客 ...
不是，我意思是说深惠的车型必须要兼容莞惠的CRH6。深惠现在是又要和莞惠贯通又要和深大互联互通 EMBRAF 发表于 2023-4-19 23:41
不是，我意思是说深惠的车型必须要兼容莞惠的CRH6
深大的远期过中山，中山已经用了8d,深大与深惠跨线运营 本帖最后由 EMBRAF 于 2023-4-19 23:58 编辑
华山论贱 发表于 2023-4-19 23:47
深大的远期过中山，中山已经用了8d,深大与深惠跨线运营
有没有可能深惠现在就要计划和莞惠贯通了，而所谓的深中甚至还要等大湾区城际规划修编。