现在是省里出大头，还轮不到深圳珠海做主吖
qzuserqrer 发表于 2023-4-25 18:45
现在是算澳门的？还是租界
澳门和广东省共同管理。
Sophie427 发表于 2023-4-23 22:38
所谓的深珠城际，其实就是深惠城际延伸过去珠海，但鉴于深惠城际在南山区(含前海)走位设站不怎么样，真不如 ...
地铁跨海经济效益太差
新征程勇当尖兵 发表于 2023-4-26 09:11
地铁跨海经济效益太差
就算真的要修跨海跨江城际，我认为也会先修深中城际，至少客流量肯定比深珠好。
新征程勇当尖兵 发表于 2023-4-26 09:11
地铁跨海经济效益太差
公路+高铁+城际+地铁，一起修，平均成本就低了。
本帖最后由 Sophie427 于 2023-4-26 11:17 编辑
qzuserxj 发表于 2023-4-26 09:38
就算真的要修跨海跨江城际，我认为也会先修深中城际，至少客流量肯定比深珠好。 ...
这就未必了。
深珠城际，表面上看是深珠城际，但肯定同时是深珠城际和深中城际，而且离深圳核心区更近。
深中城际的意义是为深圳机场和深圳国际会展中心作配套。
论战略意义，深珠通道肯定强于深中城际。
深中城际，出钱最多的肯定是南沙段，但这个事权是掌握在广州市政府，很多人容易忽略的是，南沙和广州的利益诉求未必是一致的，我觉得深中城际也好，深圳外环西延也好，南沙肯定是想的，但广州就不大想了，南沙肯定想和深圳交通联系紧密，但广州想的是南沙应该和深圳有交通联系，但不应该有紧密联系，这就是各方政治利益博弈微妙而复杂的地方。
南沙对广州来说，最核心的定位还是港口和临港工业，所以站在广州的立场，它最希望的是南沙往东岸方向，是和东莞之间的公路联系，这样可以吸引东莞的货运，如果是和东岸之间的轨道交通联系，还是往广州核心区还有广州南站引，而不是到南沙，如果东莞和南沙之间建地铁或者地铁化的城际，恐怕是住在南沙，而在东莞上班，起码在南沙发展到一定程度之前，广州是不大敢给南沙建往东岸东莞深圳的轨道交通的。
西岸的中山比东莞要弱不少，但如果不是中山和深圳之间在建深中通道，广州也不大想南沙和中山之间建轨道交通，广州想的是吸引中山住的人去南沙乃至广州市区上班，但中山也不傻，不可能把自己的真金白银和黄金线位，规划建成给广州输血的大站距城际，中山实际上把南中城际中山段当成地铁来建，这样中山的利益是最大化的，广州也只好妥协，因为深中通道明年开通，就像深中通道南沙支线一样，广州打不过就选择加入，小赢小亏总比大亏好。至于说深中城际中山积极性高，那是因为在南中城际中山段在建的前提下，所谓的深中城际中山段只需要接入香山站，中山来说花小钱办大事，肯定乐意啊。
南中珠城际珠海段，珠海肯定认为是黄金线位，不能浪费，应该像地铁一样密集设站，而且更希望接的是深珠城际而非南中珠城际，毕竟在地理上，珠海是离深圳更近，离广州还是很远的。另外，南中珠城际的香山站至珠海北站这一段，中山也没积极推进，说白了，中山就是想借着南中珠城际的皮，打着中山支线的名义，给自己的市区修地铁。
其实，就南沙自己来说，肯定是想作为一个独立的城市来规划发展，和周边的东莞中山深圳都各种交通方便，而不是被广州定位为港口，但广州地理上很尴尬，它就只有南沙是靠海的，所以说什么南沙是不是副中心，不好确定，可以确定的是广州绝不会放弃南沙的港口定位。
Sophie427 发表于 2023-4-26 10:31
公路+高铁+城际+地铁，一起修，平均成本就低了。
那有什么意义呢，多种轨道走在同一路由，重复建设
Sophie427 发表于 2023-4-26 10:33
这就未必了。
深珠城际，表面上看是深珠城际，但肯定同时是深珠城际和深中城际，而且离深圳核心区更近。
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可以建个南沙到东莞的城际远期或支线到深圳，反其道而行之
Sophie427 发表于 2023-4-26 10:33
这就未必了。
深珠城际，表面上看是深珠城际，但肯定同时是深珠城际和深中城际，而且离深圳核心区更近。
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珠海太靠南，位置不如中山，人口比中山还少一半，再看看蛇口港的航班就知道珠海对于深圳的意义真没有那么大，再已有深中通道的情况下，推动深珠通道的想法更多的是珠海，深圳规划上做好预留就行了。
Sophie427 发表于 2023-4-23 22:38
所谓的深珠城际，其实就是深惠城际延伸过去珠海，但鉴于深惠城际在南山区(含前海)走位设站不怎么样，真不如 ...
地铁和城际有很大区别，都不能共线，怎么联通？
z4630798109 发表于 2023-4-28 10:00
地铁和城际有很大区别，都不能共线，怎么联通？
参考芳白城际，广花城际，南珠中城际等等，肯补贴，钱到位怎样玩都可以啊
都值得，赶紧修，看谁先进规划吧{:8_220:}
Sophie427 发表于 2023-4-26 10:31
公路+高铁+城际+地铁，一起修，平均成本就低了。
公路+高铁+城际+地铁又要架桥又要沉管几十公里世界未有先列，技术难度高很多，算下来平均成本不一定低。
深中都没搞完
研究深珠通道 不如看下深圳外环高速过江通道靠谱一点