深圳12号线二期两个区间盾构顺利始发
近日，地铁 12号线二期 东宝河停车场出入线区间北线盾构和沙步区间右线盾构“乐成一号”顺利始发！东宝河停车场出入线北线盾构始发始发的东宝河停车场出入线北线区间全长约1538米，共计1026环，最小转弯半径仅360米，最大纵坡达35‰。盾构自东宝河停车场出入线明挖段始发后向东行进，将先后穿越淤泥层、砂层、各类黏土层、全风化岩等多种地层；期间还将下穿和侧穿外环高速、污水处理厂等既有建（构）筑物，末端上跨既有海蚝区间双线后，到达蚝乡站小里程端。
沙步区间盾构始发
始发的沙三站-步涌站区间右线大体呈南北走向，区间最大纵坡为25‰，线路全长约1278米，共计850余环。“乐成一号”盾构机自步涌站小里程端始发后，沿沙井大街东侧向北敷设，沿途将连续穿越各类黏土层、砂层、风化岩层，并下穿排涝河、外环高速后到达沙三站大里程接收端。
沙步区间盾构始发
这是 12号线二期 区间工程始发的第11台次和第12台次盾构，意味着距离实现全线贯通的年度目标又近了一步
接通沙井松岗后，12号线的客流又会增加一波 感觉12沙浦站西挪太多了，现在位置不是很好
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