[纵横金陵]南京地铁，差点用上这种车
我们知道地铁车型，主要分为A、B两种，当然，各地还有针对地方因地制宜定制的车型，比如隔壁杭州的AH型车，重庆针对山地地形优化的AS型车，其实南京地铁，差点就用上了AH型车，但是最后为什么取消了呢...我们都知道，AH型车是杭州独家定制的一种地铁车型，它在B型车的技术基础上加宽到A型车的宽度，使得它拥有了A型车的宽度、B型车的长度，在B型车的基础上，载客量得到提升。杭州要研发AH型地铁列车的原因也很简单，众所周知，杭州地铁是一个广泛运用同台换乘的地铁系统，要同台换乘那必然要提前做好预留。但是由于早期杭州1号线、4号线设计施工的时候都是按照B型车来进行设计，因此同台换乘的车站也都以B型车为主。后来发现，B型车无法满足后期这些同台换乘线路的载客量需要，于是杭州地铁联合浦镇公司，在B型车的技术基础上加宽到A型车宽度，就成了我们今天所看到的AH型列车。A型车、B型车、AH型车的不同技术参数AH型车在杭州应用广泛，3号线、5号线、6号线这三条线路都采用了AH型车的设计。其实，南京地铁也差点用上了AH车，所以是哪条线路呢？杭州地铁3号线渲染图（来源：中车浦镇）答案就是11号线。事情的起因也很简单：灯总这几天查知网，意外找到了这么一篇论文：《南京地铁11号线车辆选型研究》《南京地铁11号线车辆选型研究》论文截图文章主题就是建议位于江北的南京地铁11号线使用AH型车。首先作者提到，南京地铁线网中既有的2个A型车大修基地（小行基地和秣周路基地）的现有能力已无法承担其余线路车辆大架修任务。并且11号线车辆也无法通过联络线运送至这两个基地，只能自行考虑大架修。故在保证系统载客能力的前提下，选择一种资源共享更优的车型，可减小对维修的影响，也可节省一定造价。如果石塘南车辆段要进行车型混修，使用AH车与B型车混修，与A、B型车混修相比，在设备兼容性、效率及设备造价方面更优。因此为提高资源共享效率，11号线可以采用AH型车。小行车辆段“三鱼同框”，因为小行基地承担了1、2、10三条线的架修任务作者在论文中帮萝铁又算了一笔账，如果计算车辆初期购置费，那么显然6AH车型最低，比6A型车减少 5400 万。而且6 AH 车型的车辆基地的占地面积、库房和车站面积更小，建设工程直接投资也低于6A 车型投资，因此作者建议精打细算的萝铁也可以在11号线上精打细算，采用AH型地铁列车。但是为什么使用AH车这么省钱，抠门的萝铁11号线还是没有用上AH型车而直接大大方方的使用了呢？原因其实也很简单。第一，AH车在这篇论文撰写的阶段还只是存在于浦镇公司的设计图上，并没有实际落地运用过，萝铁对AH型车还是抱有一定的疑虑。AH车的大规模运用，也要等到这篇论文刊发后的2019年，杭州地铁5号线西北段（良睦路—善贤）的运营了。第二，也是最重要的一点，AH车归根结底是一种妥协的产品，它是为了应对杭州地铁预留的大量B型车同台换乘专门设计的一种"补救措施"。而11号线位居江北，大部分车站都是完全新建的车站，车站施工也没有什么很大的阻力（现在11号线飙车的进度也可以说明这一点），与其使用这类没有落地的妥协产品，不如直接使用载客量更高、而且已经得到广泛运用的产品以应对"最近的未来"，不是更好吗？那么AH车还能在南京地铁运用吗？未来的话谁都无法预测说不定被砍掉的13号线就会为了更高的载客量更有限的土建施工面积还要与B型车的S6号线贯通运营而选用可以向下兼容的6 AH型车呢作者： 纵横金陵NCC 纵横金陵
新手学习了{:8_275:} 还是直接A型车好 8A还是牛啊， 黑三 发表于 4 小时前 还是直接A型车好
11就直接是6A 6A没有6B好 mlfous 发表于 4 分钟前 6A没有6B好
6B优点在哪呢？ 我合理怀疑你是油坊桥上的灯 mlfous 发表于 2023-5-18 11:37
6A没有6B好
6A的长度=7B的长度 我比较忙所以统一回复，第一价格，第二总宽，
原因我知道但不能说，如果觉得我说的不对可以打12345问地铁，还有我姓李我叫李秋实，春华秋实的秋实 {:4_101:}。。。。。。。 mlfous 发表于 15 分钟前 我比较忙所以统一回复，第一价格，第二总宽，
原因我知道但不能说，如果觉得我说的不对可以打12345问地铁，还有我姓李我叫李秋实，春华秋实的秋实
B型车宽2.8米 A型车宽3米，宽的优势在哪？ 这个是地铁不是公交不是越宽越好，优势在于配套的隧道站台不需要造太大，这个可以省很多很多很多钱 mlfous 发表于 2023-5-19 21:33
这个是地铁不是公交不是越宽越好，优势在于配套的隧道站台不需要造太大，这个可以省很多很多很多钱 ...
羊角3，北京10，成都1，杭州1纷纷给你点赞 mlfous 发表于 24 分钟前 这个是地铁不是公交不是越宽越好，优势在于配套的隧道站台不需要造太大，这个可以省很多很多很多钱
5号线和7号线盾构直径一样的 知乎上有，自己去看吧
https://wjrsbu.smartapps.cn/zhihu/answer?id=819678941&isShared=1&_swebfr=1&_swebFromHost=vivobrowser&bdswankey=vivobrowser%3A%2F%2Fswan%2FoFx3nbdDN6GWF3Vb0Wh7EDBMBxRTTcfe%2Fzhihu%2Fanswer%3Fid%3D819678941%26from%3D1599_N_7AY1Xex0EVZ_1_N%26oauthType%3Dsearch%26searchParams%3D%257B%2522failUrl%2522%253A%2522https%253A%252F%252Fwww.zhihu.com%252Fquestion%252F345323784%252Fanswer%252F819678941%2522%252C%2522logParams%2522%253A%2522pu%253D%2524pu%2526baiduid%253D%2524baiduid%2526tcreq4log%253D1%2526isAtom%253D1%2526cyc%253D1%2526clk_info%253D%257B%255C%2522tplname%255C%2522%253A%255C%2522h5_mobile%255C%2522%252C%255C%2522srcid%255C%2522%253A1599%252C%255C%2522ivkStatus%255C%2522%253A%255C%2522new_ivk_success%255C%2522%252C%255C%2522type%255C%2522%253A%255C%2522xcx%255C%2522%252C%255C%2522naType%255C%2522%253A%255C%2522%255C%2522%252C%255C%2522ivkSource%255C%2522%253A%255C%2522h5_schema%255C%2522%252C%255C%2522jumpType%255C%2522%253A%255C%2522xcx%255C%2522%252C%255C%2522jumpId%255C%2522%253A110%252C%255C%2522xcx_path%255C%2522%253A%255C%2522%2525252Fzhihu%2525252Fanswer%2525253Fid%2525253D819678941%255C%2522%252C%255C%2522xcx_id%255C%2522%253A%255C%2522oFx3nbdDN6GWF3Vb0Wh7EDBMBxRTTcfe%255C%2522%252C%255C%2522xcx_from%255C%2522%253A%255C%25221081000810003000%255C%2522%257D%2526lid%253D8260171376279742435%2526l%253D1%2526t%253Diphone%2526ref%253Dwww_iphone%2526from%253D1013966u%2526order%253D1%2526w%253D0_10_%25E4%25B8%25BA%25E4%25BB%2580%25E4%25B9%2588%25E5%259C%25B0%25E9%2593%2581%25E7%259B%25BE%25E6%259E%2584%25E7%259B%25B4%25E5%25BE%2584%25E4%25B8%2580%25E6%25A0%25B7%25E7%2594%25A8%25E7%259A%2584%25E5%2588%2597%25E8%25BD%25A6%25E5%259E%258B%25E5%258F%25B7%25E4%25B8%258D%25E4%25B8%2580%25E6%25A0%25B7%2526tj%253Dh5_mobile_1_0_10_l%2526src%253Dhttps%2525253A%2525252F%2525252Fwww.zhihu.com%2525252Fquestion%2525252F345323784%2525252Fanswer%2525252F819678941%2522%257D%26useTpl%3D1 至于编组长度方面，6节编组，列车长度在120-140米。其实算是国际上常见的水平。对于地铁编组长度来说，主要受限于车站工程。8A编组的列车长度大约是185米左右。加上设备区、道岔区，如果采用明挖法修建，一个车站往往要开挖大约300米长，20米宽的基坑。如果是换乘站或者设有存车线、折返线、渡线，规模还要更大。对于某些沿河、沿海、多山的城市来说，很有可能根本找不出几条三百米长的直线马路，进而修建地铁的成本就会大幅增加。对于6B编组，车站基坑长度能缩减三分之一，对于这类用地紧张的城市来说要友好许多。 南京只是一个二线城市，我看过时间从城东坐地铁到城西只需要20分钟，去郊县也不过1个小时，对体验感影响不大，追求体验感一般雇私人司机的或者有私人飞机，不会坐地铁的
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