金岗鼎 发表于 2023-5-23 13:58
鹅城摊饼太大，产业本就体量不足且几无集中度，可能再次一地鸡毛...
应该是一地鹅毛
snihty 发表于 2023-5-31 09:02
我认为，不是14号线这几公里的问题，是当年政策允许地级市申报的时候，惠州地铁规划不完善导致的。
如果 ...
可惜惠州又不愿先放下自己的线网规划，不然用上海11号线西延昆山模式早就成事了
lzl133344 发表于 2023-6-6 11:49
可惜惠州又不愿先放下自己的线网规划，不然用上海11号线西延昆山模式早就成事了 ...
搞出这么多预留车站真浪费
lzl133344 发表于 2023-6-6 11:49
可惜惠州又不愿先放下自己的线网规划，不然用上海11号线西延昆山模式早就成事了 ...
不能用昆山模式吧，昆山是县级市，江苏省委托苏州市代管，规划上、财政上是独立的。也就是说单独一个昆山市的规划做好就可以对接上海。
惠阳区是惠州市的一个辖区，由惠州市负责城市规划，自己本身没有作出城市规划的权限，所以必须服从于惠州市的全局。
不过即使惠阳是县级市，有权限做独立规划，也没有跨过之前gdp三千亿，人口三百万等门槛，也无法申报。
故昆山模式不能用。
说来说去，都是政治地位和财政权利低给闹的
snihty 发表于 2023-6-6 12:33
不能用昆山模式吧，昆山是县级市，江苏省委托苏州市代管，规划上、财政上是独立的。也就是说单独一个昆山 ...
现在地铁 市里区里都要掏钱 建好亏损补贴都是无底洞
武汉最近也暴雷 负债高 地铁持续亏损
左岸469 发表于 2023-6-6 12:41
现在地铁 市里区里都要掏钱 建好亏损补贴都是无底洞
武汉最近也暴雷 负债高 地铁持续亏损 ...
惠州市财政去掉三个县能不能养活改革后的莞惠和14号线确实要打个问号
snihty 发表于 2023-6-6 12:44
惠州市财政去掉三个县能不能养活改革后的莞惠和14号线确实要打个问号
深惠城际 东莞段 镇里还是大头呢 市里出小头细品
惠州这10年内就不要去想地铁的事了，连城市最基本的配套公交车都搞不起，公交车全是私人在搞
wwl66666 发表于 2023-6-6 13:58
惠州这10年内就不要去想地铁的事了，连城市最基本的配套公交车都搞不起，公交车全是私人在搞 ...
东莞公交去年才由市全面管理，遑论惠州
左岸469 发表于 2023-6-6 13:43
深惠城际 东莞段 镇里还是大头呢 市里出小头细品
东莞，镇是有钱说话的。按2022年财政报告，全市741.91，镇占343.78，市占398.12,四六开。
snihty 发表于 2023-6-6 12:33
不能用昆山模式吧，昆山是县级市，江苏省委托苏州市代管，规划上、财政上是独立的。也就是说单独一个昆山 ...
不过惠州可以学温州搞市域快线，像惠1号线线位可以改成市域快线来建，只不过要砍掉一些站
大草原123 发表于 2023-6-7 20:55
不过惠州可以学温州搞市域快线，像惠1号线线位可以改成市域快线来建，只不过要砍掉一些站 ...
市域原则上要75%在地上
snihty 发表于 2023-6-7 20:57
市域原则上要75%在地上
惠州1号线没问题，惠阳和惠城核心区走地下，出了市区走地面和高架
wwl66666 发表于 2023-6-6 13:58
惠州这10年内就不要去想地铁的事了，连城市最基本的配套公交车都搞不起，公交车全是私人在搞 ...
说起惠州公交，至少TC模式的那些区还是过得去了，可惠阳至今都还没TC，说了很久要TC都不知道拖多久
本帖最后由 上官熙宁 于 2023-6-11 02:58 编辑
snihty 发表于 2023-5-31 09:02
我认为，不是14号线这几公里的问题，是当年政策允许地级市申报的时候，惠州地铁规划不完善导致的。
如果 ...
照你的意思，如果惠州只修3、5公里国家部委必然通过么？
如果是这样就是惠州自己弄不清自己是老几，自己摆不正位置，还一条70公里的地铁？。。
凡事都是先上车，先懂了地铁，懂了地铁管理再说。就惠州这德行，3公里地铁都修不起来。
上官熙宁 发表于 2023-6-11 02:56
照你的意思，如果惠州只修3、5公里国家部委必然通过么？
如果是这样就是惠州自己弄不清自己是老几，自己摆 ...
你没正确理解我说的话，有关问题你可以多翻阅我（含其他帖）的发言记录，不做赘述
14号线惠州段属于有生之年系列
惠阳和大亚湾期待的延长线深圳地铁五期没有进入，那就是五年之后了，下一次纳入也是新的五年了，十年之内看能不能通地铁
还是看深惠城际何时开通再说吧