深色铁 发表于 2023-6-3 21:09
所以感觉这里有些人就是在无理取闹。明明就是4百多米的距离，为啥不敢承认？
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这典型的反例，你按最近出口那是不是只有300米？那不该设是吗，北边就不要了？
深色铁 发表于 2023-6-3 21:09
所以感觉这里有些人就是在无理取闹。明明就是4百多米的距离，为啥不敢承认？
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福田中心区所有出入口几乎都是贴着的，那是不是所有站都几乎要取消只剩下一两个？一天天的谈出入口距离有什么用，到你最心心念念的深大北又不是出入口距离而是中心距离了
本帖最后由 futian123 于 2023-6-3 23:05 编辑
站点规划都是按照站点中心距离计算站间距离的，因为出入口有长有短有短而且规划的时候还到不了确定出入口的阶段更何况很多出入口还不一定能开。
但话说回来最根本的原因不在于这个，在于各区是否觉得这个站值得加并且为此出钱，现在的规则区可以申请加站但也要负责加站多出来的钱。
不评价对错，但就目前的信息来看是宝安区自己做的研究提出要加乐群站，接下来无非就看宝安区资金到位了没有
futian123 发表于 2023-6-3 23:04
站点规划都是按照站点中心距离计算站间距离的，因为出入口有长有短有短而且规划的时候还到不了确定出入口的 ...
正确，何况这线是普线，距离不是主要的。
本帖最后由 stephenwu2001 于 2023-6-3 23:46 编辑
深色铁 发表于 2023-6-3 21:11
它们是不敢承认事实的。
15号线坪洲站台如下图所示摆放，的确坪洲站站口到宝安大道只有400米，乐群那里再加站，就挨着一起了。
22号线怎么不加站。
qzuser111 发表于 2023-6-4 10:07
22号线怎么不加站。
22定位是快线，再加怕是要慢咯。
20号铁仔山不可能加站，都不在一条线上
深色铁 发表于 2023-6-2 23:43
蜀风路站距离坪洲站只有400米，深大北站距离前后站有1000米，哪个更近？
更有甚者，20如果加站深大北，则 ...
看另外一个帖子的图片 700多米
e~up 发表于 2023-6-3 15:53
为了表示下不是空口无凭，专门去老论坛找了下详规资料
是的 就是789米
深色铁 发表于 2023-6-3 17:29
信息时代，卫星地图走一遍也一样，坪洲站出来到未来的乐群站站口只有大约四百米 ...
站点和出站口 不是一个概念的 站距是以站台位置计算的 照你这么算 福田有些站之间距离只有1-200米
深色铁 发表于 2023-6-5 15:08
对坪洲站和乐群站的具体情况而言，事实的确就是如此：从坪洲站出来，步行约4百多米就是乐群站A入口，进入 ...
15号线坪洲站在新湖路西边 劳动村那段
深色铁 发表于 2023-6-5 15:08
对坪洲站和乐群站的具体情况而言，事实的确就是如此：从坪洲站出来，步行约4百多米就是乐群站A入口，进入 ...
你这距离就是你选了1号线坪洲站位置 再加上你设想的15号线乐群站位置
深色铁 发表于 2023-6-5 15:08
对坪洲站和乐群站的具体情况而言，事实的确就是如此：从坪洲站出来，步行约4百多米就是乐群站A入口，进入 ...
你要按出入口算，你应该去投诉一遍福田南山的出入口，瞎操心。
深色铁 发表于 2023-6-5 15:18
乐群站站口的位置不是我设想的，而是以前规划的环评文件里标注的。
出口到出口 不是站距 站距是站台中心点 到站台中心点
坪洲站之前规划就是靠近海城劳动那里啊，最近的乐群站入口是个跨宝安大道的通道，车站在蜀风路里，怎么有人一直拿出入口距离说事啊……像福田南山那种超长出入口通道，是不是车站间距就减个几百米了……
Aaron 发表于 2023-6-5 16:10
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算了，让他去投诉南山福田的出入口间隔就不敢说，老是拿出入口来误导文件的车站台间距，这些人就不用管他了，让他自己YY去吧。