深色铁 发表于 2023-6-5 17:18
以前福田犯的错，不意味着今后的宝安应该再犯同样的错
还得按照您规划来才对，领导您好，领导再见。{:8_300:}
深色铁 发表于 2023-6-5 17:18
以前福田犯的错，不意味着今后的宝安应该再犯同样的错
所以12是以前的
支持东环一路与龙华大道交汇处设站
深色铁 发表于 2023-6-5 17:18
以前福田犯的错，不意味着今后的宝安应该再犯同样的错
说得对，尤其是深大北这种站，必须取消，包括15号线的深大北站也一样，出入口前后就隔了500米
问为什么？本来不打算讨论哪里加不加站的，这么无理那我也只能以无理的攻击回复咯，哦对了你应该不会被攻击到，毕竟你也不在乎深大北加不加站
深色铁 发表于 2023-6-5 20:26
干脆都不加站，免得争吵不休。
400米的间距，加站就是浪费，应该利用26号线南延来解决共乐到翻身等中部片区地铁盲区覆盖的问题。
本帖最后由 stephenwu2001 于 2023-6-5 21:15 编辑
下面是15号线坪洲站比较合理的设站方式，到宝安大道只有360米，再设乐群站，两个站就挨在一起了。
到楼上两位你们家楼下才是最合理{:8_220:}
20号线 是快线，尽量别加了
20号线加个翻身站吧
20号线加站是不太现实了
changyan 发表于 2023-6-3 18:21
既然有20%的加站额度，拿就该加，不加白不加
话说20号线南延从机场东站出来后，建议不要沿着宝安大道走（中间还略过了后瑞站），建议东拐入凯成一路，在凯成一路与天福华府路口（新盘泰福名苑&利锦小学都在这个路口）设个站覆盖一下金碧工业区旧改片区，再走天福华府西边市政路继续往南走，换乘12“黄田站”，再一路走107国道，钟屋村口设个站激活钟屋村海量旧改，然后一路沿107南下原路线不变，这样可以覆盖多点，免得一路在宝安大道南沿，单单做通道而无站点！{:4_86:}
不过这样的话，原规划线路机场南路中间的规划中的宝安海天救援医院那里设站就GG了{:4_92:}
一家之言u1s1哈，非喜勿喷{:4_100:}
都别争了，以后都公交化，四百米一个站，人人有份，统一标准吧。
坪山中心站 发表于 2023-6-12 13:17
都别争了，以后都公交化，四百米一个站，人人有份，统一标准吧。
和id配合的很好
changyan 发表于 2023-6-3 18:21
既然有20%的加站额度，拿就该加，不加白不加
本来就是慢线，加站更慢了{:4_113:}
qzuser156 发表于 2023-6-12 14:19
本来就是慢线，加站更慢了
11号线再加个坪洲站如何？{:4_115:}
22号线建议在民治和民治北中间加大润发这加站，这里人流量特别大
namejcz 发表于 2023-6-12 16:24
22号线建议在民治和民治北中间加大润发这加站，这里人流量特别大
还真是不管快线慢线，500米来一站啊。
梧桐 发表于 2023-6-12 16:28
还真是不管快线慢线，500米来一站啊。
无所谓了，让他们YY吧→_→