那么东莞是不是已经申报了深圳地铁10号线凤岗段？
pallas 发表于 2024-5-17 15:25
那么东莞是不是已经申报了深圳地铁10号线凤岗段？
有可能，有希望
新征程勇当尖兵 发表于 2024-5-22 16:14
有可能，有希望
规划3、4季度上报。目前还没有上报
最近有关二期二修的东西就是1号线二期这个规划
Paulo 发表于 2024-5-24 10:33
最近有关二期二修的东西就是1号线二期这个规划
1号线二期真的没什么必要。。。因为佛莞开通了。。。
新征程勇当尖兵 发表于 2024-5-27 11:43
1号线二期真的没什么必要。。。因为佛莞开通了。。。
如果价格成本降低了，还是有需要的
本帖最后由 pallas 于 2024-5-27 14:45 编辑
1号线二期是通黄埔客运港，与佛莞走向完全不一样，但等琶洲支线建好后，稍微有重复。
pallas 发表于 2024-5-27 14:42
1号线二期是通黄埔客运港，与佛莞走向完全不一样，但等琶洲支线建好后，稍微有重复。 ...
都是能够进入广州而且通过地铁换乘渠道广州不同地方，而且佛莞还能直达南站，以水乡现在的客流需求1号线二期修好了客流也不会多，何况没必要两条线同质化竞争
新征程勇当尖兵 发表于 2024-5-27 15:03
都是能够进入广州而且通过地铁换乘渠道广州不同地方，而且佛莞还能直达南站，以水乡现在的客流需求1号线 ...
在长隆站转3号线或在番禺站转22-18，稍微有些不方便，等到琶洲支线通车就可以直达琶洲。
本帖最后由 lisongbin 于 2024-5-28 09:10 编辑
新征程勇当尖兵 发表于 2024-5-27 15:03
都是能够进入广州而且通过地铁换乘渠道广州不同地方，而且佛莞还能直达南站，以水乡现在的客流需求1号线 ...
东莞可能会将1号线2期延伸至黄埔计划与1号线联通深圳的计划一并实施，毕竟这是目前成本最少的方案，可同时实现地铁通广深，对省府也有交代。现阶段开建广28投资太大，短期内不现实。
lisongbin 发表于 2024-5-28 09:09
东莞可能会将1号线2期延伸至黄埔计划与1号线联通深圳的计划一并实施，毕竟这是目前成本最少的方案，可同时 ...
广28才重要，中心城区缺乏一个重量级的综合交通枢纽
新征程勇当尖兵 发表于 2024-5-28 16:49
广28才重要，中心城区缺乏一个重量级的综合交通枢纽
广28要看带头大哥了。
广28，佛广莞
广18，广中珠
广22+深20，广莞深
lisongbin 发表于 2024-5-28 09:09
东莞可能会将1号线2期延伸至黄埔计划与1号线联通深圳的计划一并实施，毕竟这是目前成本最少的方案，可同时 ...
对于东莞来讲，广28东莞段一期应该比东莞1号线二期更高性价比吧，前者有强心作用，后者过江隧道大工程。而且现在已没有东莞地铁1号线二三期消息了，是不是黄了？毕竟深圳地铁10号线凤岗算是实锤了。
pallas 发表于 2024-5-29 09:40
对于东莞来讲，广28东莞段一期应该比东莞1号线二期更高性价比吧，前者有强心作用，后者过江隧道大工程。 ...
深10号线没有与东莞地铁联网，影响实在有限，意思不算很大。
lisongbin 发表于 2024-5-29 11:20
深10号线没有与东莞地铁联网，影响实在有限，意思不算很大。
对于凤岗镇意义很大，恭喜凤岗镇。深圳地铁11号线进入长安就困难重重了。
pallas 发表于 2024-5-29 11:52
对于凤岗镇意义很大，恭喜凤岗镇。深圳地铁11号线进入长安就困难重重了。 ...
只能说是恭喜凤岗。如果能接入东莞南站，以后和东莞1支对接，意思就非常巨大了。
lisongbin 发表于 2024-5-29 12:04
只能说是恭喜凤岗。如果能接入东莞南站，以后和东莞1支对接，意思就非常巨大了。 ...
是的，1支太可惜了
pallas 发表于 2024-5-29 09:40
对于东莞来讲，广28东莞段一期应该比东莞1号线二期更高性价比吧，前者有强心作用，后者过江隧道大工程。 ...
1号线二期实在没必要，有佛莞了再搞二期约等于重复建设，还不如增加覆盖面，搞好深莞轨道连接，深莞客流可是仅此于广佛，而比广莞高的
新征程勇当尖兵 发表于 2024-5-29 15:07
1号线二期实在没必要，有佛莞了再搞二期约等于重复建设，还不如增加覆盖面，搞好深莞轨道连接，深莞客流 ...
你的意思是东莞1号线三期和深圳6号支线对接，还是另外深莞城际，比如松山湖至深圳13号线。
Arvin 发表于 2024-5-29 14:41
是的，1支太可惜了
1支近期希望不大，估计浮云线虎龙城际和赣深南沙支线还稍微好些。