佛莞城际、广佛南环今年内已基本不可能开通
本帖最后由 Lance123 于 2023-7-25 23:33 编辑在广州12345上问了关于这两条线的事情,珠三角城际那边来电话解释了,简单说一下现在的情况。
1. 广东省政府已经在2021年3月用仅有的武广高铁的10.82%股份来交换珠三角城际公司中广铁集团所占有的13.61%的股份,当时双方已经达成初步意向,但是当股权移交后,广铁集团又提出,除了武广高铁的股份,广东省还需要拿出所持广深港高铁的部分股份,这一要求让广东省政府倍感压力。目前,广深港高铁由广铁集团和广东铁投各持股50%,广东省还没有交出这部分股份,估计还是继续在跟广铁集团谈判。截至到6月底,广铁还没有将佛肇、莞惠委托合同终止事宜上报国铁集团审批。
2. 关于调度割接施工,目前广铁集团不同意进行新线接入施工,要等广铁集团同意广州地铁接管了才能进行。珠三角方面计划的调度割接施工时间是2个月以内完成。
3. 待莞惠、佛肇城际接管后才能进行佛莞、广佛南环城际的后续接入工作,包括静态验收、动态验收(联调联试),以及申请新的运营许可证等事宜(现在每次新开一条线都要重新申请运营许可证)。整个过程预计要4、5个月。
综上所述,广铁集团如果一直不肯退出珠三角城际公司,广州地铁就没办法接管旧线,开通新线,佛莞和南环开通至少都要6个月以后了,更何况现在连什么时候能接管都还不知道。
目前省里跟广铁集团交涉,想在股权置换完成之前就让广州地铁接管佛肇、莞惠,但是广铁不配合。
FGW今天回复受理投诉,看看会不会有点动静吧
简直抢钱本质暴露无遗,大家去投诉,简直有悖国家发展大湾区的战略,占着茅坑不拉屎,自己的城际运营管理的稀烂 国家铁路由国家管理,地方铁路由地方管理,国家迟迟不同意珠三角地方铁路公司管理珠三角城铁的原因是珠三角地方为了利益长臂管辖,同时这属于腐败的根源 根据6月19日广东省政府协调会议及8月30日国家发改委协调会议精神;城际“新三线”接入既有线施工正式启动 向“四线贯通”迈出坚实步伐https://mp.weixin.qq.com/s/qR3yeLXkpR_sui3vUh7osQ 年底有希望了开通了,9月底完成,12月28日开通试运营。{:8_244:}{:8_244:}{:8_244:}{:8_244:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:}{:8_224:} 真的太傲慢了,不愧是铁老大 不知道新白广城际是不是也会被广铁卡脖子而开通不了呢 ? a7214542001 发表于 2023-7-15 09:35
第一点有误,不是广东省用武广、广深港的股份交换珠三角城际的股份了之后还有13.1%的股份要买,而是广东省 ...
抢铁贪得无厌,珠三角发展的绊脚石 抢铁严重限制了广东的发展啊,那那都贵! 只想问一句,哪里可以投诉 这里上访有用不 广东省已经把珠三角城际这个烫手山芋扔给广州 现在还得出钱回购剩余股权 那么省市谁出这笔钱? 一年又一年 为毛江浙沪铁路票价就便宜线路也多 不同铁路局真的难绷 13631260271 发表于 2023-7-13 16:29
这里上访有用不
没有作用 sean666 发表于 2023-7-13 20:03
不知道新白广城际是不是也会被广铁卡脖子而开通不了呢 ?
新白广要看新塘南站何时移交给羊角
为什么最近问追问进度,广州地铁老是回复这种废话。基本都是回复网友这样废话
人民群众无能为力,看开点吧,除了骂他几句什么也干不了 dhwxyz 发表于 2023-7-13 21:56
为什么最近问追问进度,广州地铁老是回复这种废话。基本都是回复网友这样废话
...
是的,因为广州地铁也没办法,主导权不在它手上,现在是省政府跟广铁在谈判,它们也只能听从上级安排 当初就不应该搞出来个珠三角城际公司,连个运营资质都没有最后给抢铁托管到现在进入个死胡同一直谈判不成,新搞的就烂尾
“广东省用武广、广深港的股份交换珠三角城际的股份后还剩下13.1%的股份持有在广铁手上。广铁要求广东省把剩余的所有股份买走,否则不同意珠三角城际线路被广州地铁接管。截至6月底,广铁还没有将佛肇、莞惠委托合同终止事宜上报国铁集团审批。”
广东省已经不持有 武广、广深港的股份了?
13.1%的股份1,149,835.5万(元) ?
广东省之前持有 广深港多少股份?
还是 这里的信息没更新?
抢铁就是毒瘤啊,国铁系统就是独立王国,可以完全忽视地方诉求,任我行