大拆大建 你看国家批不 深北也入地？
是啊、本来可能性就很小，不过天铁确实不好，开不快，还吵
Bonjour 发表于 2023-7-24 10:28
是啊、本来可能性就很小，不过天铁确实不好，开不快，还吵
特殊时期的产物 当时四号线 修的时候 龙华是郊区 12 号都是 地下段4号线市区段也是地下
现在 城际都是入地 呵呵 时代不同了 左岸469 发表于 2023-7-24 10:32
特殊时期的产物 当时四号线 修的时候 龙华是郊区 12 号都是 地下段4号线市区段也是地下
现在 城际都 ...
我去，现在12号线还有天铁段？？不是吧
Bonjour 发表于 2023-7-24 10:39
我去，现在12号线还有天铁段？？不是吧
我呢是12号线中间有空格 不是12 左岸469 发表于 2023-7-24 10:40
我呢是12号线中间有空格 不是12
1号有天铁，2号没有啊
Bonjour 发表于 2023-7-24 10:42
1号有天铁，2号没有啊
4修的时候 市区是 罗湖 福田 南山 其余都不是市区 市区入地 左岸469 发表于 2023-7-24 10:43
4修的时候 市区是 罗湖 福田 南山 其余都不是市区 市区入地
嗯，确实，远古五条线，就只有2全程入地，其他都有天铁
左岸469 发表于 2023-7-24 10:43
4修的时候 市区是 罗湖 福田 南山 其余都不是市区 市区入地
草铺3号线，塘朗长岭陂五号线，这些都在关内，可还是天铁，可能因为是地理原因或者是关内边缘地区吧
Bonjour 发表于 2023-7-24 10:49
草铺3号线，塘朗长岭陂五号线，这些都在关内，可还是天铁，可能因为是地理原因或者是关内边缘地区吧
...
长岭陂那边是深圳北站-长岭陂地势落差大，草埔-布吉那边是3号线一期，且有广深铁路干扰，在布吉-草埔区间不方便入地 Bonjour 发表于 2023-7-24 10:49
草铺3号线，塘朗长岭陂五号线，这些都在关内，可还是天铁，可能因为是地理原因或者是关内边缘地区吧
...
4也是 过了福田 梅林关 开始 上天 当时关内关外区别都挺大 vektor 发表于 2023-7-24 10:56
长岭陂那边是深圳北站-长岭陂地势落差大，草埔-布吉那边是3号线一期，且有广深铁路干扰，在布吉-草埔区间 ...
有道理，那塘朗到长岭陂为啥也是上天呢，还有塘朗和大学城之间的丽水南站也是因为地理原因所以没建吗
本帖最后由 vektor 于 2023-7-24 11:07 编辑
Bonjour 发表于 2023-7-24 10:59
有道理，那塘朗到长岭陂为啥也是上天呢，还有塘朗和大学城之间的丽水南站也是因为地理原因所以没建吗
...
塘朗那边是塘朗车辆段，方便与平南铁路对接
丽水南据说是当时那里太荒了没建
此外还有一种可能就是那边是地面段，和金银坑一样被取消站 vektor 发表于 2023-7-24 11:03
塘朗那边是塘朗车辆段，方便与平南铁路对接
丽水南据说是当时那里太荒了没建
此外还有一种可能就是那边是 ...
丽水南那里还好吧，有个同富裕，金银坑附近…只有市殡仪馆吧
Freak110 发表于 2023-7-24 10:07
不过深圳这点确实很奇葩，如果是先楼后铁也就算了，有些铁路已经建好了，还要在旁边规划居住用地盖高层，按 ...
为了完成土地出让任务吧，土地总不能闲置 Freak110 发表于 2023-7-24 10:07
不过深圳这点确实很奇葩，如果是先楼后铁也就算了，有些铁路已经建好了，还要在旁边规划居住用地盖高层，按 ...
这应该是历史遗留问题，话说四号线一期建成是2004年，龙华新区成立是2011年，之前龙华属于龙岗宝安的辖区，根本没有作为重点发展区域做细致长期规划。龙华区现在来看也就北站周边，民治红山，上塘等这片有大片未开发土地且位置优秀的区域是具备集中发展高端商业与服务业的辖区，原先的乌鸡变成了凤凰，奈何天铁已然是事实，龙华CBD其实也无更好的选择了。 主要还是规划问题，当初四号线这段规划为“天铁”的时候，周边地块的规划已经基本定下了，有法定图则应证。现在高架地铁旁建设的住宅，基本都按着当初的地块属性规划建设而来。
页:
1
[2]