岗厦北站 发表于 2023-8-7 08:48
可研报告批复了。是不是将来会动工（或者准备动工了）
设计招标都搞过，就看什么时候动工了
江岸行 发表于 2023-8-7 10:05
嘉宾站能否改一下设计，跟9号线的换乘很有必要。
嘉宾站方圆一公里内五六个站，如果不是换乘站，意义很小 ...
改不了，没条件换乘
Freak110 发表于 2023-8-7 10:32
改不了，没条件换乘
罗湖这一堆交而不换，强迫症看得脑壳痛
江岸行 发表于 2023-8-7 10:39
罗湖这一堆交而不换，强迫症看得脑壳痛
罗湖地铁早又是密集区 确实难早期规划也没什么预留
江岸行 发表于 2023-8-7 10:05
嘉宾站能否改一下设计，跟9号线的换乘很有必要。
嘉宾站方圆一公里内五六个站，如果不是换乘站，意义很小 ...
嘉宾可以考虑和国贸和红岭南11号线连通
vektor 发表于 2023-8-7 11:53
嘉宾可以考虑和国贸和红岭南11号线连通
跟红岭南有点远，跟国贸意义不大
江岸行 发表于 2023-8-7 10:05
嘉宾站能否改一下设计，跟9号线的换乘很有必要。
嘉宾站方圆一公里内五六个站，如果不是换乘站，意义很小 ...
不如畅想一下L11东延，把嘉宾站和国贸站连起来H型换乘
laijunqiu 发表于 2023-8-7 13:44
不如畅想一下L11东延，把嘉宾站和国贸站连起来H型换乘
个人不支持11号线继续东延，这一片地铁线路密度够大了
江岸行 发表于 2023-8-7 13:52
个人不支持11号线继续东延，这一片地铁线路密度够大了
L11要是东延的话肯定是救换乘的，而不是救覆盖的
laijunqiu 发表于 2023-8-7 13:44
不如畅想一下L11东延，把嘉宾站和国贸站连起来H型换乘
支持东延至罗湖西，分流1号线
江岸行 发表于 2023-8-7 13:52
个人不支持11号线继续东延，这一片地铁线路密度够大了
确定能延 肯定都 都是经过技术评定 没问题的
利用17老街把135打通才是有用的
vektor 发表于 2023-8-7 14:04
支持东延至罗湖西，分流1号线
去罗湖西也就分流深圳站，罗湖西去罗湖口岸还是要走一段距离的
laijunqiu 发表于 2023-8-9 10:21
去罗湖西也就分流深圳站，罗湖西去罗湖口岸还是要走一段距离的
据称香港东铁线将北延至深圳罗湖境内，通过地面引入罗湖口岸大楼西侧地块，在车站上方及地下空间新建一地两检口岸设施。
和平路塞个17号线都够呛，附属都很难做出来，11往哪放
Freak110 发表于 2023-8-10 14:25
和平路塞个17号线都够呛，附属都很难做出来，11往哪放
不是罗湖区自己画的饼90度大弯进的罗湖西吗？{:7_182:}
我个人意见是直接往东在嘉宾路上把L17嘉宾站和L1国贸站付费区连起来{:7_169:}
laijunqiu 发表于 2023-8-10 14:43
不是罗湖区自己画的饼90度大弯进的罗湖西吗？
我个人意见是直接往东在嘉宾路上把L17嘉宾站和L1 ...
知道是区里画饼了，有的人就别深信不疑了，又不是市里画的→_→
画饼的时候感觉不用认真考虑可行性{:4_100:}
当年还停留在大饼上的时候，21/25上水径、22梅景都是有设站的，现在看来估计研究表明不具备可行性了
90度大弯进的罗湖西，当时看到这个都觉得不可行了{:4_101:}
Freak110 发表于 2023-8-10 14:25
和平路塞个17号线都够呛，附属都很难做出来，11往哪放
据说海关宿舍区西边一大块绿地是港方的飞地？所以港方将东铁线罗湖站北延至境内实行一地两检还是具备可行性的