楼主这个新闻应该是上半年的，我看过，地铁一响，黄金万两。要么有钱，要么有地卖，资金解决了，其他都好说
游客 183.95.49.x 发表于 2023-9-11 23:16
可能性不大，现在国家对地铁的审批比以前严格很多，而且这是两条新线路，东新不太可能同时推进两条新线， ...
19号线二期只有两个选择，进市域和放弃，第五轮13号线优先级高，19号线二期这种重复率高的线路很容易被砍。
Line6 发表于 2023-9-12 00:15
19号线二期只有两个选择，进市域和放弃，第五轮13号线优先级高，19号线二期这种重复率高的线路很容易被砍 ...
19号二期的最终走向现在还不好说,上个月18号东新重新调整了龙泉的生态控制线,增加了大片的城市集中建设用区,所以我认为19号二期完全有可能按原规划走,以配合这片区域的卖地或开发,以上只是我个人观点
qzuser2222 发表于 2023-9-12 01:47
19号二期的最终走向现在还不好说,上个月18号东新重新调整了龙泉的生态控制线,增加了大片的城市集中建设用 ...
19-2和13号线是最先确定好的武汉新城鱼骨干线，优先级同为最高，而且线路转向武汉新城站已确定，是不可能再去龙泉片的，那边只会再规划其它线路了
9号线加油 发表于 2023-9-11 17:35
今天武汉交通研究院公众号又发了一遍。
再发十遍也是要有人出钱才能修啊，是几十亿上百亿，不是几十块！ 江夏修7那一段就花了不少钱，还是全地下站，再修一条新线资金很困难的
枢纽直通线东延线都不知道啥时候能拿下，武汉新城高铁站跟着遥遥无期……
配套的地铁嘛，啧啧
游客 183.95.49.x 发表于 2023-9-11 23:16
可能性不大，现在国家对地铁的审批比以前严格很多，而且这是两条新线路，东新不太可能同时推进两条新线， ...
那9号线又要寄了{:4_112:}
东新放着13/19两个干线不弄，给江夏弄吃力不讨好的9？应该不太可能。
江夏放着横跨金龙大街纸坊，左手牵经开右手牵光谷东的30不弄，去给庙山弄这种为他人做嫁衣的9？也不太可能。
章鱼的尾巴 发表于 2023-9-12 08:46
枢纽直通线东延线都不知道啥时候能拿下，武汉新城高铁站跟着遥遥无期……
配套的地铁嘛，啧啧 ...
鄂州境内的武汉新城站未定，不影响13、19、30号线可以先修到规划的新城中心（武汉市内的未来一路）。就如汉阳站未定，照样不影响11-4先开工修到汤山一样
zlaidm 发表于 2023-9-12 09:40
鄂州境内的武汉新城站未定，不影响13、19、30号线可以先修到规划的新城中心（武汉市内的未来一路）。就如 ...
武汉新城站和新汉阳还是别类比了吧
前者国铁懒得搭理，新班子一厢情愿(还有几年)。然后拖了新汉阳的后腿。
就算这一两年地铁(市域郊)线网规划修编市里(省里)通过了，实质建设规划报批阶段国家层面怎么说谁都不知道。
游客 119.98.221.x 发表于 2023-9-12 09:32
东新放着13/19两个干线不弄，给江夏弄吃力不讨好的9？应该不太可能。
江夏放着横跨金龙大街纸坊，左手牵经 ...
一会说同时两条线东新干不了，一会13+19，关键是19二期荒无人烟，就真的那么重要吗？
另外给江夏弄吃力不讨好的9？这句话真不敢苟同，9穿过的大部分可是光谷的核心区域，也是整个武汉市人均3万密度却没有地铁覆盖的区域，9号线沿线的客流，你扪心自问19号线比的了吗？
现在客流不好是影响下一轮报批的，你以为现在房地产还是春天，还能一直卖地，可以一直画饼子吗？
本帖最后由 章鱼的尾巴 于 2023-9-12 10:16 编辑
9号线加油 发表于 2023-9-12 10:11
一会说同时两条线东新干不了，一会13+19，关键是19二期荒无人烟，就真的那么重要吗？
另外给江夏弄吃力不 ...
19-2新班子觉得重要，同理新班子对非武汉新城的线路都不上心
报批至国家层面怎么看那就另说了
9号线加油 发表于 2023-9-12 10:11
一会说同时两条线东新干不了，一会13+19，关键是19二期荒无人烟，就真的那么重要吗？
另外给江夏弄吃力不 ...
不是你觉得重要就重要，要领导觉得重要，那推进起来速度就不一样。 都是儿子，最疼自己喜欢的呀
11-1修的时候也是荒地，没有征求9沿线的意见吧
在建11号线，未建9号线真是武汉地铁流量担当。从地铁族到现在从未缺席。少了这两个，坛子里回帖都少了。{:8_292:}
rualyu 发表于 2023-9-12 10:23
在建11号线，未建9号线真是武汉地铁流量担当。从地铁族到现在从未缺席。少了这两个，坛子里回帖都少了。{:8 ...
这个确实，流量担当。
rualyu 发表于 2023-9-12 10:18
不是你觉得重要就重要，要领导觉得重要，那推进起来速度就不一样。 都是儿子，最疼自己喜欢的呀 ...
也是，希望有个办实事的领导啊
本帖最后由 火车叨位去 于 2023-9-12 10:35 编辑
目前，客流集散量排名前二十的站点位于重要商圈、综合交通枢纽、重要换乘站和重要居住组团，其中16个站点位于二环以内，换乘站中客流前十名主要位于内环线和二环线之间。但确实还有部分人口密度在2万人 /平方公里左右的区域未能覆盖，例如光谷民族大道沿线地区，其优化时序需在后续建设规划中予以重点考虑。
在规划黄陂一条地铁线路时，黄陂盘龙城某社区有居民通过相关渠道提出诉求，希望地铁能在该区域设站点。经我们实地考察调研，当地每平方公里不足0.1人，人口密度较低；又参照了当地未来5年的规划发现，该区域的人口数相对稳定。同时，我们关注到，黄陂是武汉新城区中规划地铁里程数最长的区域，以当下情况为例，截至2022年底已通车3条，规划里还有6条待建 ，规划的密度是有保障的。
我们不光实地赴社区考察，还上门与居民代表沟通，从技术、城市财政承受能力等角度做好解释工作，让问题得到妥善解决。
从这两段采访原文可以看出一点，武汉地铁的规划建设密度、建设时序和所在区域的人口密度没有特别大的关系。
看各位还能总结出些什么经验
9号线加油 发表于 2023-9-12 10:11
一会说同时两条线东新干不了，一会13+19，关键是19二期荒无人烟，就真的那么重要吗？
另外给江夏弄吃力不 ...
只是你眼里的光谷核心区吧，东新眼里的核心区不是光谷东光谷五路片？新班子眼里的核心区不是武汉新城？江滩眼里的核心区从来不是这一片。13号线关山大道说砍就砍，9号线没有任何一方发力，足以说明问题。
游客 59.172.62.x 发表于 2023-9-12 10:43
只是你眼里的光谷核心区吧，东新眼里的核心区不是光谷东光谷五路片？新班子眼里的核心区不是武汉新城？江 ...
应该是大多数武汉人心中的光谷核心区吧，13砍关山大道就是因为要在民族大道东山头和9换乘啊，另一头是黄龙山站，站距的问题决定的，怎么成了随便砍了，等着看吧