那些说20不能通勤的，就算一趟二十，一天四十，一个月也不到1000通勤费。
你们看看沿线房价差多少？仲恺多少一平，南山多少一平？
那就是又要换新的交通卡？手机还能支持吗？
不管是15还是20甚至30，现在看来是贵的，或许N年后还是这个数就不贵了——如果那时候一碗饭100蚊……{:8_273:}
伍拾 发表于 2023-10-7 08:34
那就是又要换新的交通卡？手机还能支持吗？
不管是15还是20甚至30，现在看来是贵的，或许N年后还是这个数 ...
我之前问过深铁投一次 人家说 深惠城际比地铁快的多 站还少 感觉人家意思比地铁贵点是正常的
深铁投想法 普线80时速 站点还多我这160时速站点减半少的多 你还想很便宜 呵呵？？
坪山中心站 发表于 2023-10-7 07:15
那些说20不能通勤的，就算一趟二十，一天四十，一个月也不到1000通勤费。
你们看看沿线房价差多少？仲恺多 ...
看怎么比 现在坪山 龙岗中心 每天开车到南山的也不少 放弃开车 还能省不少钱南山停车费不便宜
速度快肯定要贵的，这个合理，高铁350，250的价格也不一样呢，关键是贵多少
要是无感换乘 对乘车付费的设备和服务要增加的话 乘客就不是无感了
真正的无感 应该是 不改变原有 刷卡 刷码 刷手机的进出站支付方式
野马哥้ོ 发表于 2023-10-7 10:03
要是无感换乘 对乘车付费的设备和服务要增加的话 乘客就不是无感了
真正的无感 应该是 不改变原有 刷卡...
除非地铁价 才能这样
能和地铁通道换乘的城际 已经不错了 有的还要城际出站在换乘地铁呢
左岸469 发表于 2023-10-7 10:12
除非地铁价 才能这样
能和地铁通道换乘的城际 已经不错了 有的还要城际出站在换乘地铁呢 ...
大湾区融合 应该成为表率
野马哥้ོ 发表于 2023-10-7 10:13
大湾区融合 应该成为表率
地铁价 大家肯定鼓掌 但是也只是是期望 要面对现实
简单来说，就是一站的价格2元，走完全程9元。
杭海城际铁路与杭州地铁1号线临平支线（即9号线）在余杭高铁站实现站内快速换乘。票制票价、票务规则、安检标准等与杭州地铁保持一致。
看深圳是否有魄力 效仿杭海城际了
本帖最后由 EMBRAF 于 2023-10-7 10:54 编辑
野马哥้ོ 发表于 2023-10-7 10:03
要是无感换乘 对乘车付费的设备和服务要增加的话 乘客就不是无感了
真正的无感 应该是 不改变原有 刷卡...
除非补贴到地铁价咯→_→不过还是现实一点吧
，要不然就地铁涨价上去。
一开始不接受一天通勤费用40很正常，时间久了就慢慢接受了。这是市场规律。就想以前冬瓜3毛一斤，好像是19年冬瓜涨价到1快多已经我不接受一样，现在冬瓜1快多一斤我已经习惯了。
lgmtest 发表于 2023-10-7 10:53
一开始不接受一天通勤费用40很正常，时间久了就慢慢接受了。这是市场规律。就想以前冬瓜3毛一斤，好像是19 ...
看自己 在意价格的就14+11 想快贵点的就深惠城际 有选项的
14+11还有深惠城际一南一北 都有自己的受益群体
EMBRAF 发表于 2023-10-7 10:50
除非补贴到地铁价咯→_→不过还是现实一点吧
，要不然就地铁涨价上去。 ...
通过其他手段转移支付就好了 比如深铁补贴
左岸469 发表于 2023-10-7 10:21
地铁价 大家肯定鼓掌 但是也只是是期望 要面对现实
反正我不坐哈哈哈哈
现在经济形势不好 也许26开通前经济形势好了直接地铁价也是有可能的
要么就是地铁价 要么就是0.4左右不可能0.6的价格的
左岸469 发表于 2023-10-7 11:30
现在经济形势不好 也许26开通前经济形势好了直接地铁价也是有可能的
要么就是地铁价 要么就是0.4左右不 ...
大运到西丽大概30公里左右， 15块钱处于可接受范围临界点