13号线铺轨完成突破70%
来源1、南段（深圳湾--icon西丽高铁站icon）共计：15.876km），钢轨铺设完成8016.179m，完成南段总量的50.492%。
2、北段（西丽高铁站-上屋站）共计：28.720km，钢轨铺设完成23421.956m，完成北段总量81.553%。
3、全线共计：44.596km，钢轨铺设完成31438.135m，完成总量的70.495%。
北段比南边快啊 西丽那里洞通了？？ 西丽高铁站进度会影响深惠城际和13号线换乘吗 深圳地铁 发表于 2023-10-9 14:55
西丽那里洞通了？？
又不是要全部洞通才开始铺轨 东叔 发表于 2023-10-9 15:09
西丽高铁站进度会影响深惠城际和13号线换乘吗
换乘不了吧，25年13号通车，西丽高铁站跨站运行，得等28年高铁站建好，正好5期地铁15 27 29，加上13和深惠才能正式换乘吧 今年要是铺轨完成，明年有机会通车吗 1095311039 发表于 2023-10-9 17:53
今年要是铺轨完成，明年有机会通车吗
明年有机会应该也只是南段吧 1095311039 发表于 2023-10-9 17:53
今年要是铺轨完成，明年有机会通车吗
今年铺轨完成是几乎不可能完成的任务 西丽石鼓才建铺轨基地，今年肯定铺不完。 北段（西丽高铁站-上屋站）共计：28.720km，轨道板铺设完成26197.971m，完成北段总量的91.219%，自密实浇筑（钢弹簧顶升）完成26197.967m，完成北段总量的91.219%，钢轨铺设完成23421.956m，完成北段总量81.553%。 bgujzhang 发表于 2023-10-9 16:15
换乘不了吧，25年13号通车，西丽高铁站跨站运行，得等28年高铁站建好，正好5期地铁15 27 29，加上13和深 ...
西丽高铁枢纽的延误，对龙岗而言的确是亏大了，原本想着利用深惠城际可以提前连接南山核心区，但13号线的跨站运行，让这个机会有向后拖延了三到四年。 深惠城际要连接到南山还远着呢 岗厦北站 发表于 2023-10-10 09:56
深惠城际要连接到南山还远着呢
要等到2028年或2029年，等西丽高铁枢纽建好后，深惠城际才能连接到南山的中心区域。 深色铁 发表于 2023-10-10 09:32
西丽高铁枢纽的延误，对龙岗而言的确是亏大了，原本想着利用深惠城际可以提前连接南山核心区，但13号线的 ...
不好说 地铁部分 是地铁验收 国铁部分是国铁部分验收部门不一样 地铁部分验收 通往国铁站房的地铁通道封闭 也不是不可能 看施工方法和 统筹 左岸469 发表于 2023-10-10 10:20
地铁部分验收 通往国铁站房的地铁通道封闭 也不是不可能 看施工方法和 统筹 ...
上下左右都在施工，这期间谁敢开放站点，谁敢拿乘客的安全开玩笑？ 本帖最后由 深色铁 于 2023-10-11 07:12 编辑
所以还是安心地等2028或者2029西丽枢纽建成后再开通吧，营运安全才能得到保证，对那些负责人来说，能不能提前换乘并不重要，安全必须放在第一位才重要，否则一旦出事，乌纱帽就没了，甚至可能会因为渎职而坐牢，得不偿失。 反正是 深惠城际 开通西丽枢纽的换乘 要比 其东延到沥林北 要快就对了{:4_101:} 深色铁 发表于 2023-10-10 09:32
西丽高铁枢纽的延误，对龙岗而言的确是亏大了，原本想着利用深惠城际可以提前连接南山核心区，但13号线的 ...
深惠可以跨线深大到石岩站换13到南山，在西丽枢纽启用前也是一种替代方案
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