南海有轨电车TNH1每日客流情况统计贴
每日客流更新：日期客流量*
(万人次)客流强度
(万人次/公里)备注
2021.08.18(Wed)2.13590.2248(中午12时开通)
2021.08.19(Thu)1.64690.1734
2021.08.20(Fri)1.60580.1690
2021.08.21(Sat)2.03760.2145
2021.08.22(Sun)2.35770.2482新高
2021.08.23(Mon)1.38570.1459
2021.08.24(Tue)1.29310.1361
2021.08.25(Wed)1.20160.1265
2021.08.26(Thu)1.16380.1225
均值1.64760.1734
*客流量数据源于微博@地铁客流及运输研究阿牛
以下是8月22日（周日）中午11时30分左右雷岗站候车和上车后的实录
地铁族-choitw
这客流强度在有轨电车里面应该全国前三了吧{:8_220:} 这个算是完全失败的规划，以后地铁2号线开通后联通换乘会挤惨，现在感觉都挤了，车太短了，还在市中心区。 kinw1981 发表于 2021-8-23 15:38
这个算是完全失败的规划，以后地铁2号线开通后联通换乘会挤惨，现在感觉都挤了，车太短了，还在市中心区。 ...
应该保留了扩编吧 FREEDOM326 发表于 2021-8-23 16:03
应该保留了扩编吧
看站台，没多长，而且有轨电机本身一般也加不了多长 kinw1981 发表于 2021-8-23 16:41
看站台，没多长，而且有轨电机本身一般也加不了多长
远期的4编组不知道要什么时候了，应该尽快了，全线开通人更多 珠海的有轨电车不知道当初是怎么规划，怎么预估客流量的{:8_225:} 王建新1 发表于 2021-8-24 11:07
珠海的有轨电车不知道当初是怎么规划，怎么预估客流量的
浪费纳税人的钱 王建新1 发表于 2021-8-24 11:07
珠海的有轨电车不知道当初是怎么规划，怎么预估客流量的
有路权的有轨搞得特短的是耍流氓，没有路权的有轨就也是耍流氓，没有路权还特短的有轨更是流氓中的流氓。 kinw1981 发表于 2021-8-24 15:51
有路权的有轨搞得特短的是耍流氓，没有路权的有轨就也是耍流氓，没有路权还特短的有轨更是流氓中的流氓。 ...
说的太对了{:8_225:} 23号客流强度下来了 FREEDOM326 发表于 2021-8-23 16:03
应该保留了扩编吧
当前3编组，保留了4编组的条件 kinw1981 发表于 2021-8-23 16:41
看站台，没多长，而且有轨电机本身一般也加不了多长
当前3编组，保留了4编组的条件 kinw1981 发表于 2021-8-24 15:51
有路权的有轨搞得特短的是耍流氓，没有路权的有轨就也是耍流氓，没有路权还特短的有轨更是流氓中的流氓。 ...
能顾批准你建就已经很不错了，FGW已经不准这样修建有轨电车了，这是国内第一条豪华配置的有轨电车，同时也是最后一条……
FGW一直在强调控制成本，怕地方ZF债务率过高（虽然南海自己乃至佛山都不缺钱），我听说修建有轨电车好像是有一条成本警戒线的，只要不超过这条警戒线，你修成独立路权也不管你，但是一旦超过这条警戒线，FGW就有可能要干预，甚至不批准动工，已经动工了的也有可能叫停 Berry 发表于 2021-8-26 01:23
能顾批准你建就已经很不错了，FGW已经不准这样修建有轨电车了，这是国内第一条豪华配置的有轨电车，同时 ...
没有路权的有轨电车根本没有意义，但奇怪的是好多城市最近还是公布了很多有轨电车的规划{:8_298:} 王建新1 发表于 2021-8-26 08:36
没有路权的有轨电车根本没有意义，但奇怪的是好多城市最近还是公布了很多有轨电车的规划 ...
地铁和轻轨不是想建就建的，FGW已经对申报地铁和轻轨严格把关审批了，没有达到建设地铁和轻轨最低要求的城市，只有有轨电车一种可选，或者另辟蹊径，选择独立路权的BRT，智轨这些目前暂时不用FGW审批的项目。其实，有轨电车想要建成独立路权也不是不准，关键是好像有一条成本控制线，只要超过了，FHW就会干预，甚至是直接叫停，有轨电车只要建成独立路权，上跨线路要用高架桥，下穿线路要用浅槽（小隧道），这么一算下来，成本还是很容易超标的，那FGW就把这些超过成本线的有轨电车看成是轻轨，然后借着严禁违规修建或者变相修建轻轨的理由把这条线路叫停了。你说的这些其实领导都明白，只不过有FGW在上面死死压着，谁敢作对？正因为这样，很多有轨电车没有独立路权，占用道路，当地人意见很大，但是这也是没办法的事情，除非哪天FGW把ZC放松了，这种现象才有希望改观。 Berry 发表于 2021-8-26 17:21
地铁和轻轨不是想建就建的，FGW已经对申报地铁和轻轨严格把关审批了，没有达到建设地铁和轻轨最低要求的 ...
是该控制一下，看看目前大部分城市的客流强度都不到0.1 FREEDOM326 发表于 2021-8-26 17:37
是该控制一下，看看目前大部分城市的客流强度都不到0.1
话是这么说，不过就是委屈了那些经济发达，人口稠密的大城市了，明明它们有条件，不但不给这些大城市发展空间，反而一碗水端平，搞“一刀切”，不过是个别城市负债率高，搞“面子工程”而已，还要牵连到所有城市跟着一起受罪，说的好像所有城市都是这样。现在南海有轨电车只开通了一半里程，不到10公里，而且还是在没有与地铁网联网的情况下，客流强度就已经达到0.1甚至是0.2了，说明这条线路还是相当受欢迎的，等到后通段开通以后，相信客流强度还会进一步增加；如果南海的规划FGW肯批准，同意将这条线路向东延伸3公里直达广州南站的话，客流强度将会达到一个全新的高度，巨大的客流意味着丰厚的资金回流，如果能够批准接到广州南站，凭着源源不断的客流，相信不久这条线路就可以回本了。 Berry 发表于 2021-8-27 10:32
话是这么说，不过就是委屈了那些经济发达，人口稠密的大城市了，明明它们有条件，不但不给这些大 ...
期待南海新交通全段开通后的客流强度{:8_220:}
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