仓鼠笑笑 发表于 2023-12-5 16:40:47 2023

jq_zou2003 发表于 2023-12-5 16:36
真通勤的话凤岗设站有点多啊， 从最开始3站到后面5站

深圳也可以驳回加站请求
另外加站多出来的客流是算进深圳线网的

xiebanggui007 发表于 2023-12-5 16:56:02 2023

可是最近东莞的TOD新政文件有提到10东是中远期规划，感觉没那么早。

摩诃迦叶 发表于 2023-12-5 19:27:13 2023

东莞段线位站点应该是很稳定了，现在就看什么能上报，其实东莞财政收入不算低，但是要交到省里，所以……

B22常客 发表于 2023-12-6 00:15:28 2023

大草原123 发表于 2023-12-5 14:01
这样14东会不会也纳入呢？

14E纳入就要惠州出钱建设

大华 发表于 2023-12-6 10:21:09 2023

开足马力，争取和莞3一起开工搞起来{:4_101:}

198 发表于 2023-12-8 09:57:36 2023

luke110097 发表于 2023-12-5 16:38
反正东莞自己出钱，肯定要对自己最有利

现在10号线福田口岸--双拥街站间距1.3公里不到，东莞段7公里5站很合理

岗厦北站 发表于 2023-12-8 10:50:14 2023

198 发表于 2023-12-8 09:57
现在10号线福田口岸--双拥街站间距1.3公里不到，东莞段7公里5站很合理

平均站间距有那么小吗?{:4_101:}

Sophie427 发表于 2023-12-8 11:42:33 2023

开工建设才是硬道理，4个站还是5个站没那么重要，东莞自己喜欢怎样就怎样。

大华 发表于 2023-12-8 15:15:33 2023

Sophie427 发表于 2023-12-8 11:42
开工建设才是硬道理，4个站还是5个站没那么重要，东莞自己喜欢怎样就怎样。 ...

有道理，我就关注跨市的路线比较多。这个19年就开始说要开始搞了，现在都23年了还没点影子

房网勿扰 发表于 2023-12-9 01:19:14 2023

仓鼠笑笑 发表于 2023-12-5 16:40
深圳也可以驳回加站请求
另外加站多出来的客流是算进深圳线网的

上海11在苏沪是算了两遍的，况且一条普速线，并没有理由拒绝加站
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