既有段和东延段在双龙同台换乘这样可行么？
再睡五分钟 发表于 2024-1-11 15:12
既有段和东延段在双龙同台换乘这样可行么？
东延段车次少、发车间隔6、7分钟都没事，总比延期开通还得多坐2年公交好
信号升级不是问题，要想早开通多去呼吁吧
luke110097 发表于 2024-1-11 15:38
信号升级不是问题，要想早开通多去呼吁吧
那是在干嘛？
Xiaofejx 发表于 2024-1-11 13:56
无法开通，修的再快也没用
如果等既有段信号改造完成，估计要到2027年了，太久了。
再睡五分钟 发表于 半小时前 引用:Xiaofejx 发表于 2024-1-11 13:56
无法开通，修的再快也没用
如果等既有段信号改造完成，估计要到2027年了，太久了。
所以，想想都不合理。这钱花了。就这么躺着？这属于事故，是要问责的。
搞软件的实在无法想象升级个系统要花这么长时间。自己先测试好了再升级为啥要这么长时间。又不是重新开发一套信号系统，只是部署调试
jbobby 发表于 2024-1-12 09:00
搞软件的实在无法想象升级个系统要花这么长时间。自己先测试好了再升级为啥要这么长时间。又不是重新开发一 ...
还涉及到硬件的拆装吧，每一个站，每一辆车都要改造
再睡五分钟 发表于 2024-1-12 10:40
还涉及到硬件的拆装吧，每一个站，每一辆车都要改造
拆装也不用1300多天的工期啊， 除非就安排一两人搞？坛子里有略知细节一二的不？
jbobby 发表于 2024-1-12 14:51
拆装也不用1300多天的工期啊， 除非就安排一两人搞？坛子里有略知细节一二的不？ ...
可以看下这个
https://www.bilibili.com/read/cv26659792/
再睡五分钟 发表于 2024-1-12 16:11
可以看下这个
https://www.bilibili.com/read/cv26659792/
学习了，看了应该是两个主要因素，一个是只能夜间施工，施工时间短；另外就是需要拆旧且不能影响既有设备正常运行
按照1300多天的工期，那三东难道得2027年才开通？修好后落两年灰吗{:8_229:}
不知道背景，为什么不能在东延初期就对既有线改造，非得等到现在？
不知者无罪，以为信号系统升级跟你电脑win9升win10点一下就升上去一样啊{:7_180:}
3号线四期今年应该在争取开通的范畴，不过既有信号系统改造确实是个大麻烦，按照北京上海的先例，也要3-4年的时间，就看到时候怎么安排运营组织了
Freak110 发表于 2024-1-19 11:08
3号线四期今年应该在争取开通的范畴，不过既有信号系统改造确实是个大麻烦，按照北京上海的先例，也要3-4年 ...
3东工程进度这么理想，今年不开通说不过去
最差安排大巴梨园和双龙免费摆渡。 原来大运枢纽施工停运大巴摆渡到塘坑
Freak110 发表于 2024-1-19 11:08
3号线四期今年应该在争取开通的范畴，不过既有信号系统改造确实是个大麻烦，按照北京上海的先例，也要3-4年 ...
那为什么开工的同步改造呢
本帖最后由 snihty 于 2024-1-19 18:04 编辑
wlsdnh 发表于 2024-1-19 17:52
那为什么开工的同步改造呢
因为不知道现在会用什么版本的软硬件，即使开工之初就开始升级，3号线大概率也一样要停运一段时间
发现论坛很多人缺乏基本的工程思维，信号改造问题这么比喻好了。
好比你家里有一台上世纪全新的黑白电视，现在想打开来用，也没任何办法了。
因为已经找不到任何适配的音视频信号源了，更不是你把里面一两个零件拆掉换下来就能继续看现在的电视节目一样。
你想看电视，就只能换一台现在的液晶电视。以前那个黑白电视在新再好再完整，都只能丢掉